冷鍍鋅工藝用于保護金屬防止腐蝕，為此利用了鋅填料的涂料，在利用任何一種涂敷的方法將其涂在被保護表面，干燥之后形成鋅填料涂層，在干燥涂層中具有含量的鋅（達到95%）。適合于修理工作（即在修理工作過程中，只在被保護的鋼表面損傷的地方，只要修理好表面就可以重新涂敷）。冷鍍鋅工藝用于各種鋼制品和構筑物的防腐。(冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱浸鍍鋅相差很多。采用電鍍鋅的價格相對便宜一些，實際上,冷鍍鋅的效果,頂多和涂防繡油相當,甚至不如!!結構受力關鍵部位,千萬小心,特別是外露部位!電鍍鋅所涉及的領域越來越普遍。上海鋅鐵合金結構鋼類型
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅，是將除銹后的鋼件浸入500°C左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅的鋅層一般在35μm以上，可以高達200μm。熱鍍鋅覆蓋能力好，鋅層致密，沒有有機物夾雜，鋅在干燥的空氣中幾乎不發生變化；在潮濕的空氣中，形表面會生成致密的堿式碳酸鋅膜；在二氧化硫，硫化氫以及海洋性氣氛中，鋅的耐腐蝕性較差，尤其在高溫高濕含有機酸的氣氛中，鋅層極易被腐蝕。鋅鍍層經過鈍化處理、染色或涂覆蓋劑后，能明顯提高其防護性和裝飾性。鍍鋅汽車鋼項目熱鍍鋅有國家標準，冷鍍鋅是國家不提倡的，原因它污染大。
從鋅層質量來看，電鍍鋅可得到均勻的鍍鋅層，其中的金屬夾雜物含量很少;當鋼鐵工件表面清洗干凈是，鋅層附著牢固，彈性好。熱鍍鋅由于產生的Zn-Fe合金層很脆，因此熱鍍辭工件的再加工能力降低，會導致鋅層脫落、剝離，同時鋅層厚度不均，熱鍍鋅層厚度不易控制。從耗鋅量來看，電鍍鋅的“耗鋅量”就是鋅在工件表面上的沉積量。而熱鍍鋅中大量鋅耗在鋅液表面形成鋅灰，以及因為鋅對鋅鍋、工件、吊具等“浸蝕”而產生的鋅渣上，同時熱鍍鋅層的不均勻性也會使鋅耗增加。兩者相比，習慣上比較取值為:熱鍍辭“鋅耗”比電鍍鋅“鋅耗”高20~-30%。從操作條件來看，電鍍鋅操作環境好，但工藝流程長且復雜，對工件表面潔凈度要求高，因而對操作人員的技術水平要求也高。而熱鍍鋅工作條件較差，需要在高溫下工作，一般溫度在450℃-460℃。但是這種工藝方法要比電鍍鋅簡單。
隨著鍍鋅工藝的發展，高性能鍍鋅光亮劑的采用，鍍鋅已從單純的防護目的進入防護-裝飾性應用，鍍鋅溶液有青化物鍍液和無氰鍍液兩類。青化物鍍液中分微氰、低氰、中氰、和高氰幾類。無氰鍍液有堿性鋅酸鹽鍍液、銨鹽鍍液、硫酸鹽鍍液及無氨氯化物鍍液等。青化鍍鋅溶液均鍍能力好，得到的鍍層光滑細致，在生產中被長期采用。但由于青化物劇毒，對環境污染嚴重，近年來已趨向于采用低氰、微氰、無氰鍍鋅溶液，冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅板，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。鍍鋅層形成一種格外的冶金構造，這種構造能接受在運送及使用時遭到機械損傷。
電鍍鋅目的是為了防止鋼鐵類物體被腐蝕，提高鋼鐵的耐蝕性及使用壽命，同時也使產品增加裝飾性的外觀，鋼鐵隨著時間的增長會被風化，水或泥土腐蝕。國內每年被腐蝕的鋼鐵差不多占整個鋼鐵量的十分之一，所以，為了保護鋼鐵或其零件的使用壽命，一般都采用電鍍鋅來將鋼鐵加工處理，由于鋅在干燥空氣中不易變化，而且在潮濕的環境下更能產生一種堿式碳酸鋅薄膜，這種薄膜就能保護好內部零件而不被腐蝕損壞，即使鋅層被某種因素破壞的情況下，鋅和鋼經過一段時間結合會形成一種微電池，而使鋼基體成為陰極而受到保護。熱鍍鋅是化學處理，屬于電化學反應。冷鍍鋅工藝用于各種鋼制品和構筑物的防腐。鍍鋅汽車鋼項目
熱鍍鋅是鋼管在熱浸的條件下對表面鍍鋅。上海鋅鐵合金結構鋼類型
熱鍍鋅是一種表面處理技術，在金屬、合金或其他材料的表面鍍鋅，具有美觀、防銹等作用。主要使用的方法是熱鍍鋅。鋅能很好地溶于酸，也能溶于堿，所以被稱為金屬。鋅在干燥的空氣中很少變化。潮濕的空氣中，鋅表面生成致密的堿性碳酸鋅膜。二氧化硫、硫化氫和海洋性氣氛下鋅的耐蝕性不好。特別是在高溫高濕有機酸氣氛下，鍍鋅很容易腐蝕。鋅的標準電極電位為-0.76V，對于鋼基體來說，鍍鋅屬于陽極電鍍，主要用于防止鋼的腐蝕，保護性能的優劣與涂層厚度有很大關系。鍍鋅經過鈍化處理、染色或涂層劑后，可提高保護性和裝飾性。上海鋅鐵合金結構鋼類型
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