冷軋生產方法有哪幾種?? 冷軋板帶鋼生產方法分為單片軋制和成卷軋制兩種方法。 目前，冷軋生產大多是采用成卷軋制，其基本形式分為單機成卷軋制和多機架連續式成卷軋制兩種。成卷軋制采用二輥軋機、四輥軋機、偏八輥軋機、十二輥軋機、二十輥軋機等不可逆式和可逆式的冷軋機。單饑不可逆式冷軋機主要有二輥軋機和四輥軋機兩種，這種軋機在我國有數百臺之多，其輥身長度在100-600mm之間，輥徑在100-300mm之間。在這些軋機中，大部分設有開卷機和卷取機。這些軋機主要用來生產600mm以下的窄帶鋼或平整成卷的窄帶鋼，軋制速度在1.2-2.Om／s范圍內。冷軋與熱軋的分別主要是軋制過程的溫度。杭州冷軋汽車鋼技術
冷軋薄帶鋼生產的發展概況怎樣? 薄板、帶鋼的生產技術是鋼鐵工業發展水平的一個重要標志。薄鋼板除了供汽車、農機、化工、食品罐頭、建筑、電器等工業使用外，還與日常生活有直接關系，如家用電冰箱、洗衣機、電視機等都需要薄鋼板。因而在一些工業發達的國家中，薄鋼板占鋼材的比例逐年增加，在薄板、帶鋼中，冷軋產品占很大部分。 冷軋生產較初是在二輥軋機、四輥軋機上進行的。隨著科學技術和工業的發展，需要更薄、質量要求更高的帶材，尤其是儀表、電子、通訊設備上需要極薄帶材。四輥軋機往往不能滿足這一要求，這樣便出現了新型結構的軋機，如六輥軋機、十二輥軋機、二十輥軋機、偏八輥軋機和其他復合式多輥冷軋機。蘇州冷軋卷板方式冷軋可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并消除顯微組織的缺陷。
摩擦在冷軋過程中的實際意義： 在冷軋板材時，一般希望降低摩擦系數，因為在這種軋制條件下，限制軋制過程順利進行的不是較大咬入角，而是軋機允許的較大壓力。同時摩擦系數對單位壓力的大小及其分布有重要影響，摩擦系數所產生的摩擦力，需要額外的功來克服它，摩擦系數的增加，使金屬的變形抗力增大，即增加了變形的能量消耗。在軋制力計算時，應準確的確定沿咬入弧上摩擦系數的平均值，方能正確計算軋制力。 不同軋制和潤滑條件下的摩擦系數摩擦系數雖然如此重要，但直接測定摩擦系數是相當困難，因為摩擦系數與許多因素有關，如軋輥表面狀態、潤滑條件、軋制壓力、軋制溫度等。應當指出，在同一條件下，用不同測定方法往往得到互相矛盾的結果，所以對具體軋制條件下，在選擇摩擦系數時，必須注意試驗資料數據的原始條件。
冷軋帶鋼生產技術發展的主攻方向是要不斷提高產品質量，主要是帶鋼厚度精度和板形平直度。以滿足現代化自動流水生產提出的苛刻要求和提高市場競爭能力。如要求汽車板的同板厚莫不大于±5μm，板形平直度由20I提高到10I(1I單位=10-5相對長度差)，鍍錫板要求為5，板凸度也內原來的30μm左右達到10μm以內。這就必然要求質量控制技術要有更大的進展。厚度自動控制(AGC)技術在近20多年已經發展到很高的水平。冷軋帶鋼的縱向厚度偏差已出±3％降低到±1％—2％，偏差值也內5μm降低到2μm。冷軋鋼帶上的冷軋潤滑油在退火期間被燃燒掉,這是冷軋后的下一道工藝。
冷軋的工藝潤滑也是冷軋工藝中的另一污染源，冷軋工藝潤滑的乳液隨著帶鋼的移動帶到冷軋車間地面，并存在廢乳液的回收處理及防火等安全問題，因此替代水乳液或油潤滑液的開發應用具有重要的環保意義。近年來德國開發出一種新型的冷卻技術即應用液氮作為冷軋冷卻劑替代水/油乳化液，該冷卻技術是使用噴嘴將液氮（溫度-196℃～-170℃）噴灑于咬入軋輥前的帶鋼表面。液氮的快速散熱功能允許提高軋制速度，提高壓下量，在該廠單機架軋機上生產某些鋼種時，速度可達600mm/min。傳統的潤滑劑通過減小摩擦降低產生的摩擦熱，與此相反，液氮幾乎不具備潤滑效果，但其可以快速地將摩擦產生的熱量散去，自身也蒸發，經實際應用表明其優勢為安全性，消除了火災和隱患，消除有害的乳液蒸汽，消除乳液對工作區污染。產品質量良好，表面質量更加均勻一致，不會產生由于殘余乳液造成表面銹蝕；在高速軋制條件下可獲得鏡面加工表面。在生產成本上由于無需增添設備，并可省去乳液循環設備、乳液購置等降低了成本和電耗，并減少了軋輥更換次數和研磨次數等，生產成本得到降低。通過一定的冷軋變形程度與冷軋后的熱處理的恰當配合，能夠在比較寬的范圍內滿足用戶的需求。蘇州冷軋卷板方式
冷軋生產的工序一般包括原料準備、酸洗、軋制、脫脂、退火（熱處理）、精整等。杭州冷軋汽車鋼技術
冷軋帶鋼它的表面非常的光滑而且平直度高，同時它也被應用在汽車，印制鐵桶，建筑建材，自行車等行業的產品。對于冷軋帶鋼來說它的成本比較的低，但是效率卻非常的高，而且經過加工的冷軋帶鋼它具有良好的高精度，而且它的寬度與長度方面的厚度非常的均勻，表面也比較的光滑，同時它還具有良好的力學性能和工藝性能。而且冷軋帶鋼的軋制速度也非常的快，所生產的效率也非常的高。而對于熱鍍鋅帶鋼來說，它只是在其冷軋帶鋼的基礎上在其上面鍍上一層鋅的原料，而對于這種熱鍍鋅帶鋼來說，它的使用壽命秀長，而且熱鍍鋅它的鍍層均勻。杭州冷軋汽車鋼技術