冷軋過程中出現非對稱軋制負荷以及散熱不均時，會引起軋輥局部“熱點”，造成軋輥輥徑的不均勻分布，導致產生局部高次復雜板形缺陷。這類的局部板形缺陷很難通過傳統的彎輥、竄輥、傾斜等調節手段予以消除，尤其是在軋制超薄帶鋼時這種局部缺陷更為明顯。通過噴射乳化液對軋輥進行潤滑和冷卻能減少摩擦熱，并能不斷地吸收帶鋼的變形熱，降低軋輥溫度，可以起到控制軋輥熱輥形的作用。 模糊控制能夠擺脫對精確模型的推導，且具有魯棒性強、可解決常規控制難以解決的非線性、時變大純滯后等問題的優點，在此將模糊控制引入到冷軋機的工作輥分段冷卻控制中。考慮到熟練操作人員只利用經驗性的知識，定性地判斷冷卻液與帶鋼板形之間的關系。如果板形偏差在某個局部較大，則向軋輥相應部位噴射冷卻液，以控制輥縫形狀，減小板形偏差。冷軋產品表面質量優越，不存在熱軋帶鋼常常出現的麻點、壓入氧化鐵皮等缺陷。江西冷軋中心
鋼的冷軋是19世紀中葉始于德國，當時只能生產寬度20--25mm的冷軋帶鋼。美國1859年建立了25mm冷軋機，1887年生產出寬度為150mm的低碳鋼帶。1880年以后冷軋鋼帶生產在德國、美國進展專門快，產品寬度不斷擴大，并逐步建立了附屬設備，如剪切、矯直、平坦和熱處理設備等，產品質量也有了提高。寬的冷軋薄板（鋼帶）是在熱軋成卷帶鋼的基礎上進展起來的。首先是美國早在1920年初次成功地軋制出寬帶鋼，并專門快由單機不可逆式軋制而跨入單機可逆式軋制。 冷軋鋼板的突出優點是性能好、品種多、用途廣。通過一定的冷軋變形程度與冷軋后的熱處理的恰當配合，能夠在比較寬的范圍內滿足用戶的需求。在冷軋過程中軋件發生冷作硬化，因而塑性下降。上海冷軋烘烤硬化鋼多少錢鋼的冷軋是19世紀中葉始于德國，當時只能生產寬度20--25mm的冷軋帶鋼。
很多人都聽過冷軋帶鋼這個名詞，但是它具體是什么東西，肯定是不太清楚的，冷扎帶鋼一般是指帶鋼不經加熱而在室溫直接進行扎制加工的產品，是以熱扎帶鋼或鋼板為原料，冷軋帶鋼生產采用成卷軋制，壓縮率大，板形平直，總壓縮率越大產品厚度薄，適用于產量大、品種少的普通碳鋼汽車板、鍍鋅板、鍍錫板等。帶鋼厚度一般不超過O.01-0.03mm或更小寬度在寬度為100～2000mm，產品能薄度能達到0.001mm這是熱扎方法很難得到的極薄帶鋼，產品具有很好的力學性能和工藝性能，它具有表面光潔、尺寸精度高、平整等優勢，產品的成本低、收效率高更是得到了大多數人的認可。主要用于交通運輸機械、建筑機械、工程機械、農有機械及起重機械等多個方面。
冷軋是在室溫條件下在再結晶溫度以下將鋼板進一步軋薄至為目標厚度的鋼板。和熱軋鋼板比較，冷軋鋼板厚度更加精確，而且表面光滑、漂亮。 冷軋板帶用途很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此，冷板表面質量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優于熱軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電制造領域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。冷軋與熱軋的分別主要是軋制過程的溫度。
冷軋平折印是在退火而反映在平整上的一種缺陷。它是皺紋樣的亮條印，折印的長度不等，嚴重的用手接觸有手感。退火時由于局部壓力大、溫度高、造成橫向粘連，平整拆卷時把粘連撕開就產生折印，經過平整后仍不能消除，留下長條皺紋狀的痕跡。實際上它是一種粘結缺陷。其發生原因有以下幾個方面：平前鋼卷溫度大于45℃，溫度高時金屬分子比較活躍，帶鋼受到拉力時很容易從彈性變形區跳躍到塑性變形區，在帶鋼表面產生滑移帶，導致邊折印；平整機的測速輥、壓輥、防皺輥位置不當，其軸線與軋輥平行，導致作用在帶鋼局部張力過大達至屈服強度，特別在帶鋼兩邊容易產生45°邊折印；作用在帶鋼上的張力不穩，產生瞬間或大或小的張力，容易產生邊折印。 控制措施：來料溫度控制在50℃以下。設備定期檢查各輥系軸線是否與軋輥平行，控制平整原料質量（粘結、扁卷、內徑破損）。冷軋薄卷是可以等同于冷卷的，隨著各地習慣不同，說法也有所不同。上海冷軋開平板定制
冷軋帶鋼生產技術發展的主攻方向是要不斷提高產品質量，主要是帶鋼厚度精度和板形平直度。江西冷軋中心
冷軋后的鋼板屈服強度高達680MPa以上，而產品標準要求是260～350MPa；屈服強度是670～660MPa，標準要求是不大于240MPa;標準要求為45,實際高達190～200，而標準要求不小于39%：沖壓深度標準要求不小于10.3mm，而冷軋后只為7mm。由此可見，帶鋼經壓下率為70%左右的冷軋，晶粒組織被延伸和硬化，這樣的帶鋼幾乎不能進行任何進一步的加工成形，與產品標準要求完全不符。為此，必須適當調整晶粒的成長和恢復所需的塑性，以得到標準要求的力學性能和良好的成形性。江西冷軋中心
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