嘉定區智能汽車設計開發供應

(4)召開選型討論會經過初步設計，繪制出一批彩色效果圖和塑制出幾個縮小比例模型，就可以召開選型討論會。會議的目的是從若干個造型方案中選擇出一個合適的車型方案，以便作為技術設計的依據。選型討論會主要討論審美問題，但也涉及結構、工藝等方面，故通常由負責人召集造型設計師、結構設計師和工藝師等參加會議。選型討論會結束，說明選定車型的造型構思基本成熟，汽車的初步設計亦結束。技術設計技術設計包括確定汽車造型和確定汽車結構兩個方面。技術設計包括確定汽車造型和確定汽車結構兩個方面。嘉定區智能汽車設計開發供應

白車身工程設計：在車身造型結構基礎上進行設計，包括發動機罩、翼子板、側圍、車門以及行李箱蓋在內的未經過涂裝的車身本體。底盤工程設計：對傳動系統、行駛系統、轉向系統、制動系統進行設計，包括尺寸、結構、工藝功能及參數方面的定義和計算。內外飾工程設計：內飾件主要設計儀表板、方向盤、座椅等；外裝件主要設計前后保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條等。電器工程設計：負責全車的所有電器設計，包括雨刮系統、空調系統、各種儀表等。楊浦區自動汽車設計開發優勢汽車標準又分為強制性標準和推薦性標準。

量產：在確保小批量生產3個月產品無重大問題的情況下，正式啟動量產。六、汽車設計的關鍵技術計算機輔助設計（CAD）：利用計算機及其外部設備進行產品設計，包括汽車結構參數及性能參數等的優化選擇與匹配，零部件的強度核算與壽命預測等。數字信息技術：應用現代的數字信息技術可以加快設計計算、加工試驗等過程，提高設計的精確性。材料工藝技術：采用先進的材料工藝技術可以提高汽車的性能和質量，降低生產成本。汽車設計開發是一個復雜且精細的過程，需要多個部門和專業的協同合作。通過不斷實踐、創新和改進，才能為客戶創造出有價值的產品。

(1)確定汽車造型(1)繪制膠帶圖。膠帶圖是用細窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的1:1(全尺寸)汽車整車圖樣，可表達零部件形狀及外形曲線。膠帶圖的外形曲線數據取自選定的縮小比例模型，可用來審查整車外形曲線的全貌。如發現某條曲線不美觀或不符合要求，可將膠帶揭起重新粘貼，直到滿意為止。膠帶圖完成后，縮小比例模型放大的曲線又經過進一步修訂。(2)繪制1：1整車外形效果圖。單純由縮小比例的繪畫表達汽車的外形效果尚嫌不夠，還需要繪制等大尺度(全尺寸)的彩色效果圖。現代造型設計非常重視等大的尺度感。在近百年中，汽車設計技術也經歷了由經驗設計發展到以科學實驗和技術分析為基礎的設計階段。

(2)效果圖是表現汽車造型效果的圖畫。造型設計師根據總布置設計所定出的汽車尺寸和基本形狀，就可勾畫出汽車的具體形象。效果圖又分為構思草圖和彩色效果圖兩種。構思草圖是記錄造型設計師靈感的速寫畫。彩色效果圖是在構思草圖的基礎上繪制的較正規的繪畫，需要正確的比例、******關系和表達質感。彩色效果圖包括外形效果圖、室內效果圖和局部效果圖，其作用是供選型討論和審查。效果圖的表現技法多種多樣：可采用鉛筆、鋼筆，也可采用毛筆(水彩畫或水粉畫)等，而月前較流行的是混合技法——用麥克筆描畫、噴筆噴染以及涂抹、遮擋等同時表現技法。只要效果良好，表現技法可不拘一格。為了保證汽車各部分合理的相互關系，需要定出許多重要的控制尺寸。奉賢區直銷汽車設計開發信息中心

雕塑一個縮小比例汽車模型，需要從各個角度審視，反復推敲，精工細雕，因而很難在兩三天內完成。嘉定區智能汽車設計開發供應

制定規劃：汽車設計團隊會確定汽車的基本設計理念、目標市場和定位等。三、工程設計階段工程設計階段是對整車進行細化設計的過程，各個總成分發到相關部門分別進行設計開發。總布置設計：在前面的總布置草圖上細化設計，精確各部件的尺寸位置，確定各部件的詳細結構、特征參數及質量要求。車身造型數據：使用三維測量儀器對油泥模型進行測量，生成的數據稱為點云，工程師根據點云使用曲線軟件構建汽車產品的外形。發動機工程設計：選用成熟的發動機動力總成，并針對新車型的特點及要求進行布置和匹配。嘉定區智能汽車設計開發供應

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