發展預制菜產業具有重要意義：促進餐飲市場消費需求側升級：近年來，我國大力深化農業供給側改變，從供應量、供應規模到供應品質提升去滿足市場需求，但就餐飲市場分析看，從餐飲消費結構、消費規模與消費水平等方面仍存在著巨大的升級空間。在當前經濟發展乏力、內外部壓力與挑戰不斷加大、消費市場動力下降的發展形勢下，餐飲不僅是人們必須性消費，且擁有巨大的市場潛力，通過促進消費升級急活市場供應，對于激發市場消費活力急活餐飲消費，加快構建農產品生產供應與市場需求之間的循環格局具有重大現實意義。據統計，2021年預制菜銷量同比 2020 年增長16倍。預制菜產業采取半成品或成品的餐飲產品供應，并通過營養化、多樣化、功能化的供應品類與數字化、智能化、智慧化的供應方式，極大促進了餐飲市場需求升級，從而向供應端也就是農產品生產端傳導，從而促進了農業供給側與餐飲需求側的同步升級、互動發展。挑選預制菜產品時，需關注產品標簽上配料表、生產日期、貯存條件等。中山海鮮預制菜運輸
預制菜還算新生事物，有的廠家執行的是地方標準，可能不同的地方制定的標準就會有差異，所以將來我們要制定國家標準或者行業標準，甚至將來還要制定國際標準，這些都需要一個過程，我們要加快這個過程從標準來講的話，更嚴的標準應該是企業標準，企業標準應該高于地方標準，如果說有地方標準有行業標準的話，地方標準它應該更高。所有的食品有國家標準或行業標準，同時每個企業會有自己的企業標準，企業標準一定要高于國家標準或者行業標準，這是一個通行的做法。江門超市預制菜門店預制菜即配食品指經過清洗、分切等初步加工后，按照分量分裝的凈菜、凈肉、輔料等的小炒菜組合。
預制菜零售柜進地鐵，隨著地鐵餐飲愈發豐富，預制菜的應用場景也向其延伸。近日，北京商報記者走訪發現，十里河等多個北京地鐵站內都出現了黃色的預制菜自助零售柜。從現場看來，該零售柜上印有“DT食堂”“早餐晚餐都在這”“早上上班帶走，在辦公室加熱即食”“晚上下班帶走，為第二天備好早餐”等字樣，不難看出其瞄準上班一族，且希望解決早餐和晚餐用餐需求的意圖。事實上，預制菜自助零售柜早已不是什么新鮮事。據餐企老板內參報道，去年食品企業雙匯就曾試水預制菜自助售賣機，在學校、醫院、景區、高鐵站等多地試點。無獨有偶，樂肴居、福迪寶、萊克食品等速凍食品企業以及廣州酒家都有所涉獵，且零售柜的販賣形式都大同小異。目前看來，預制菜自助零售柜的使用場景逐漸拓展到了地鐵內
大眾消費市場常見的預制菜，則主要來源于餐飲企業或是采用OEM代工的預制菜新品牌。與大眾消費者更近才注意到預制菜的火熱景象不同，國內的預制菜行業早已度過了早期發展階段。在肯德基、麥當勞為表達的西式快餐進入中國時，傳統餐飲行業也在思考如何實現中餐標準化的問題，預制菜在當時就被看作是一個可行的解決方案。不過，由于中餐對食品原材料的新鮮度和烹飪方式的要求比較高，因此中餐預制菜的生產、存儲和運輸等供應鏈難題一直未能得到解決，而這也成為推動行業發展的一個重要突破點。預制菜已經成為一個趨勢、熱點。
根據中國烹飪協會聯合多家單位共同參與起草的《預制菜》團體標準，預制菜的定義是“以一種或多種農產品為主要原料，運用標準化流水作業，經預加工（如分切、攪拌、腌制、滾揉、成型、調味等）和/或預烹調（如炒、炸、烤、煮、蒸等）制成，并進行預包裝的成品或半成品菜肴”。依據該定義，業內將預制菜分為四大類：即食（如八寶粥、即食罐頭）；即熱（如速凍湯圓、自熱火鍋）；即烹（須加熱烹飪的半成品菜肴）；即配（如免洗免切的凈菜）。烹飪制作預制菜時需按照包裝上“食用方法”操作。東莞大師預制菜工藝
預制菜即熱食品指的是用熱水或者微波爐等工具加熱后能立即食用的食品，比如：方便面，方便飯等速食。中山海鮮預制菜運輸
預制菜是針對家宴大菜制菜程序繁雜的特點，運用現代標準化流水作業，對菜品原料進行前期準備工作，簡化制作步驟，經過衛生、科學包裝，再通過加熱或蒸炒等方式，就能直接食用的便捷菜品。預制菜的出現，是餐飲和食品邊界越來越模糊的標志。這個名詞底一次被社會廣達知曉，正是本次中餐飲業為了自救，既然不允許堂食，便開始兜售消費者可以帶回家享用的預制菜。預制菜的分類，根據消費對象不同，預制菜包分為“家庭預制菜包”、“酒店預制菜包”等中山海鮮預制菜運輸
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