渦輪增壓器：轎車的廢氣渦輪增壓器一般安裝在排氣管附近，渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接，同步旋轉。當不需要增壓時，例如怠速或者有爆燃先兆時，一部分排氣會通過旁通閥泄出而不進入渦輪增壓器。當發動機轉速每分鐘達到2000轉時，電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。另外還有一種設計，就是調節渦輪葉片的角度，通過阻力的改變來調節渦輪的轉速，從而改變增壓量。對空氣進行冷卻可以使空氣收縮增大密度，在同等容積下塞進更多空氣，還可以防止爆燃。因此轎車的渦輪增壓器都安裝有中間冷卻器，這種中間冷卻器一般用空氣冷卻，安裝在發動機散熱器前面、旁邊或者單獨一個位置，利用汽車迎面氣流或者自身風扇冷卻。增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機，個別的采用螺桿式壓氣機。三一重工渦輪增壓器
渦輪增壓器常見的故障：現象：機油消耗量大，排氣冒藍煙或黑煙，且動力下降。原因：活塞與汽缸之間的間隙磨損過大，機油竄入燃燒室而被燒掉。空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力。（如空濾芯堵塞，進氣膠管被吸變形或壓扁等），壓氣機進氣口處的壓力較低，造成機油滲漏進入壓氣機內，隨壓縮空氣一起進入燃燒室內燒掉。處理方法：檢查進氣直軟管壁內有無機油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現象。如管口和管壁有機油，應清洗或更換空氣濾芯。有金屬摩擦聲現象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響，原因：如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或止推軸承磨損過多，葉輪與增壓器殼摩擦而產生。如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現象。處理方法：前者應視磨損情況更換損壞的備件進行修復。后者應認真區分，有針對性的解決。卡特3306渦輪增壓器機械增壓，發動機以機械方式驅動機械增壓器進行增壓，稱為機械增壓。
渦輪增壓技術的發展趨勢：可變二級渦輪增壓技術：可變二級增壓技術融合了可變截面渦輪增壓技術和二級渦輪增壓技術，極大拓寬了增壓器高效流量范圍，在重型柴油機和高性能轎車柴油機上都有良好的應用前景。如圖7所示，在發動機低速時，調節閥關閉，所有廢氣先經高壓級渦輪膨脹，再經低壓級渦輪膨脹；當發動機在高速大負荷工況時，調節閥打開，部分廢氣不經高壓級渦輪而直接經低壓級渦輪膨脹后排出，以降低高壓級渦，從而降低高壓級壓氣機壓比，使總進氣壓比不超過設定值。此外，對于高原柴油機，由于空氣密度較低，進氣量減少，只采用單級渦輪增壓技術不能夠滿足柴油機動力性要求。可變二級渦輪增壓技術可以使發動機在全海拔具有很好的動力性和燃油經濟性。可以認為可變二級增壓技術是提高發動機的升功率、低速轉矩，滿足未來嚴格排放法規和滿足未來高功率密度發動機需求的重要技術。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高。
汽油機渦輪增壓系統是由渦輪增壓器和中冷器兩部分組成，通過渦輪增壓器壓縮空氣，由中冷器對壓縮后的空氣進行冷卻。渦輪增壓器由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在通往進氣歧管的進氣管路上。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸鋼性聯接。中冷器是渦輪增壓系統的一部分。空氣被高比例壓縮后溫度會升高，容積率反而降低。所以，增壓后的空氣在進入汽缸前要對其進行冷卻。原理是在發動機和渦輪增壓器之間加裝一個散熱器（稱作冷卻器，簡稱中冷器），結構類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，管道外有常溫空氣高速流過（有的采用循環水冷或冷卻風扇），達到降溫的目的（可以將壓縮空氣的溫度從150℃降到50℃左右），在提高發動機功率輸出的同時，降低了發動機壓縮始點的溫度和整個循環的平均溫度，從而降低了發動機的排氣溫度、熱負荷和 NOx的排放。渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸鋼性聯接。保時捷2.0T渦輪增壓器
由于轎車汽油機的轉速比柴油機高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求。三一重工渦輪增壓器
增壓泵的產品分類：氯氣型，氯氣增壓泵工作壓力范圍大，選用不同型號的泵可獲得不同的壓力區域，調節輸入氣壓輸出氣壓相應得到調整。可達到極高的壓力，氣體90Mpa。流量范圍廣，對所有型號泵0.1Kg氣壓就能平穩工作，此時獲得很小的流量，調節進氣量后可得到不同的流量。易于控制，從簡單的手動控制到完全的自動控制均可滿足要求。自動重新啟動，無論何種原因造成保壓回路壓力下降，將自動重新啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。操作安全，采用氣體驅動，無電弧及火花，可在危險場合使用。三一重工渦輪增壓器
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