二級渦輪增壓技術(shù)，就是在發(fā)動機進氣系統(tǒng)中采用兩個相互獨自的渦輪增壓器，實現(xiàn)增壓器與發(fā)動機在更大工況范圍的良好匹配的一種技術(shù)。如圖5所式該渦輪增壓系統(tǒng)由一大一小兩個渦輪增壓器串聯(lián)搭配而成。在發(fā)動機低速時，只有一個質(zhì)量小的渦輪增壓器工作，這時較少的排氣即可驅(qū)動這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進氣壓力，改善發(fā)動機的低速轉(zhuǎn)矩和渦輪遲滯問題。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，質(zhì)量大的渦輪增壓器開始介人工作，提高進氣量，保證發(fā)動機的動力輸出。二級渦輪增壓技術(shù)在提高發(fā)動機動力性和加速性的同時，可以改善渦輪遲滯現(xiàn)象，但與單級系統(tǒng)相比，在部分負荷時采用二級增壓系統(tǒng)增壓比下降快，使得發(fā)動機低負荷性能惡化。此外，二級渦輪增壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。空氣增壓機的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。康明斯C240渦輪增壓器
渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展趨勢：復(fù)合增壓技術(shù)，復(fù)合增壓技術(shù)同時采用機械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，理論上可以徹底消除渦輪遲滯問題。但由于復(fù)合增壓器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此長期以來在應(yīng)用上受到一定的限制，一般只用在二沖程柴油機和一些特殊場合。如圖8所示，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，用機械增壓器提供進氣，從而消除渦輪介人前由于壓縮比不夠高造成的功率下降問題；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定程度，渦輪完全啟動后，機械增壓器自動斷開，由渦輪增壓器提供進氣。復(fù)合增壓型發(fā)動機很好地發(fā)揮了機械增壓技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)點，在發(fā)動機全工況范圍，提高發(fā)動機的輸出功率和輸出轉(zhuǎn)矩，徹底消除渦輪遲滯問題，它著未來渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展方向。杰獅渦輪增壓器渦輪增壓器：渦輪增壓器本體是渦輪增壓系統(tǒng)中很重要的部件。
增壓器引起喘振的原因的具體分析：進氣門打不開，該缸就無法進入新鮮空氣，那么增壓后的空氣量過剩，而影響到壓氣機前的空氣進入；而該缸在氣門重疊階段，廢氣總管中的廢氣會從排氣門倒流入氣缸內(nèi)。這樣該缸在噴入燃油后的燃燒狀態(tài)變得很差。進氣門關(guān)不嚴，該缸在壓縮過程中，部分新鮮空氣回流到穩(wěn)壓箱，一方面減少了增壓后的空氣消耗量，另一方面氣缸內(nèi)的新鮮空氣的減少，會惡化燃燒。排氣門打不開，在排氣過程中，廢氣不能順利進入排氣總管，而當進氣門打開時，該缸本身不能順利地吸入新鮮空氣，反而使廢氣竄至進氣穩(wěn)壓箱，趁別的氣缸吸氣時乘機而入，從而惡化其它氣缸的燃燒過程。排氣門關(guān)不嚴，在該缸處于壓縮過程時會漏泄出缸內(nèi)的新鮮空氣量，使壓縮壓力減小，在吸氣過程時，排氣總管的廢氣會倒流入氣缸內(nèi)，凡此種種均造成燃燒狀態(tài)惡化。
振動篩式氣液增壓器可輕松將低壓空氣能轉(zhuǎn)換為高壓油能，可替代復(fù)雜的機械液壓裝置，如液壓泵。因此，有必要保持氣液增壓器的日常工作。務(wù)必消除振動篩周圍環(huán)境中的灰塵，污垢和污垢，以保持設(shè)備清潔衛(wèi)生。增壓器中使用的氣態(tài)介質(zhì)需要是凈化的壓縮空氣。使用振動篩的氣壓值應(yīng)在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)。增壓器的輸出油應(yīng)用于指示器刻度。 使用的液體為30.50液壓油，過濾精度不低于50μm，環(huán)境溫度為56℃。工作油應(yīng)每六個月更換一次新油。 如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)油被還原，應(yīng)及時補充。使用時，務(wù)必檢查是否有泄漏或漏油，是否正常操作以及松動緊固件。 如果在振動篩中發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)原因并采取措施排除故障。不使用增壓器時，應(yīng)將其存放在溫度為10至350°C，相對濕度為85％或更低的房間內(nèi)，以防止生銹。可變噴嘴渦輪增壓器仍不能徹底消除渦輪遲滯問題，在設(shè)計和制造上難度較大，生產(chǎn)成本高。
渦輪流通部分起作用的共有三處截面，即渦輪進氣截面、蝸殼出口環(huán)形截面以及葉輪出口截面。其中葉輪出口截面處調(diào)節(jié)因?qū)崿F(xiàn)起來較為復(fù)雜且易造成較大損失，調(diào)節(jié)效果不如前兩者，故一般不予考慮。基于此可變渦輪增壓器有兩種結(jié)構(gòu)，即可動舌片增壓結(jié)構(gòu)和可變噴嘴增壓結(jié)構(gòu)。對于無葉徑流式渦輪機，采用可動舌片增壓結(jié)構(gòu)。如圖3所示，在渦輪進氣截面后加擺動舌片，通過舌片的擺動，改變蝸殼的面徑比A/R值，對進氣量進行調(diào)節(jié)。在發(fā)動機低速時，減小A/R值，提高渦輪轉(zhuǎn)速，增加進氣壓力；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時，增加A/R值，提高進氣量，保證發(fā)動機的動力輸出。機械增壓車就簡單許多，原則上只要引擎在運轉(zhuǎn)，機械增壓就自然而然的產(chǎn)生。玉柴4E160渦輪增壓器
防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。康明斯C240渦輪增壓器
渦輪車從廣大車友及各大汽車廠商的宣傳點來說，大致有以下優(yōu)點：一、節(jié)油。這一點毋庸置疑。特別是針對綜合路況，如果我單方面說城市路況，可比性不大，單獨說高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。二、相關(guān)政策優(yōu)惠。因為排量的下降，車船使用費，購置稅等，小排量的渦輪車比大排量的自吸都要相對便宜一些。當然，對于只追求駕駛感受的那些土豪朋友我們暫且不論。三、符合全球追求環(huán)保這一大趨勢。德國三駕馬車（寶馬、奔馳、奧迪）都在**近幾年，相繼為旗下的主力車型換上了渦輪，特別是寶馬公司，極為經(jīng)典的寶馬直列六缸發(fā)動機相繼被替換成四缸的N202.0T發(fā)動機。康明斯C240渦輪增壓器
上海阜鍇增壓器有限公司位于石湖蕩鎮(zhèn)新松公路7號2棟-4，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建阜鍇增壓器產(chǎn)品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司以用心服務(wù)為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將增壓器生產(chǎn)、制造、銷售，機電設(shè)備、汽摩配件、電子產(chǎn)品、電子設(shè)備、密封件、緊固件、五金交電、電動工具、工具刀具、儀器儀表、金屬材料、潤滑油、化工原料及產(chǎn)品、空氣凈化設(shè)備、過濾器材、制冷設(shè)備、照明設(shè)備批發(fā)零售，從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)。等業(yè)務(wù)進行到底。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的增壓器，渦輪增壓器，工程機械增壓器，農(nóng)業(yè)機械增壓器。