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中山黑石電子機械第三方汽車零部件質量檢測選別服務公司一、汽車產品檢測服務包括：目視檢查(外觀缺點,涂層問題，表明處理不良,等等)通止規檢驗(螺紋，孔，槽等)電氣測試(電壓、電流,導線,電阻等)尺寸測量(卡尺、千分尺、高度尺、三坐標測量等)位置度檢查(檢具&工裝檢查)功能測試，按客戶要求進行二、汽車產品返工返修服務返修不合格零件的服務，返工或返修后的零件可以達到客戶的質量要求。黑石電子機械提供各種各樣的返工返修方案，以降造過程中產生的不合格品帶來的經濟損失。我們可以做的返工返修如下：線束、皮革及內飾、焊接件、鑄造件、鈑金件、沖壓件、橡膠件及注塑件、塑料件及連接件、發動機零件、傳動系統零件、軸類，齒輪類等等。電路板分選sorting機構，推薦黑石電子。馬來西亞液晶屏返工 選別 sorting 分選選別返工

汽車零部件分選Sorting，第三方分選為汽車整車廠及汽車零部件供應商提供第三方質量管理服務、sorting、返工、返修,駐廠服務,失效件分析等服務,滿足客戶為客戶提供迅速響應、質優價廉的服務。第三方分選，汽車零部件分選一、汽車產品檢測服務包括：目視檢查(產品混裝，外觀缺點,涂層問題，表明處理不良,等等)通止規檢驗(螺紋，孔，槽等)電氣測試(電壓、電流,導線,電阻等)尺寸測量(卡尺、千分尺、高度尺、三坐標測量等)位置度檢查(檢具&工裝檢查)功能測試，按客戶要求進行二、汽車產品返工返修服務返修不合格零件的服務，返工或返修后的零件可以達到客戶的質量要求。爵查質量管理為各種各樣的放工返修方案，以降造過程中產生的不合格品帶來的經濟損失。我們可以做得返工返修如下：線束、皮革及內飾、焊接件、鑄造件、鈑金件、沖壓件、橡膠件及注塑件、塑料件及連接件、發動機零件、傳動系統零件、軸類，齒輪類等等。馬來西亞液晶屏返工 選別 sorting 分選選別返工汽車部品選別機構，推薦黑石電子。

中山黑石電子機械：PCB常見的品質問題【板彎板翹】可能導致板彎板翹的原因有：供應商選材問題，生產流程異常，重工控制不良，運輸或存放不當，折斷孔設計不夠牢固，各層銅面積差異過大等。【刮傷、露銅】刮傷、露銅是考驗PCB廠管理制度和執行力的缺點。這問題說嚴重也不嚴重，不過確實會帶來質量隱憂。很多PCB公司都會說，這個問題很難改善。【阻抗不良】PCB的阻抗是關系到手機板射頻性能的重要指標，一般常見的問題是PCB批次之間的阻抗差異比較大。

關于選別，返工，分選，SORTING，想跟大家分享些經驗。首先，你令供應商選別，返工，分選，SORTING的時候，一定要有清晰的作業指導書，指導書中必須包含：OK/NOK品的文字描述，對比照片，圖紙或技術文件關于不良特性的定義。其次，選別，返工，分選，SORTING必須定義方法，包括使用到的設備，儀器，工具。如果通過人員目視就可以發現不良，那么必須定義目視距離，光線條件，手持零件方式和一次多手持多少件產品。再次，關于選別，返工，分選，SORTING的順序一般遵照：按照產品距離客戶產線的遠近，優先挑選距離客戶近的產品。例如一般順序：客戶產線處-客戶原材料倉庫-發往客戶倉庫的在途品-供應商發貨倉庫-供應商產線(產線仍然遵守距離客戶由近至遠)-供應商原材料(如果涉及)，就是挑選完成的產品，做了什么樣的標識可以讓客戶看到后放心地使用，一般都是有一個藍色的醒目標簽，上面標識：已挑選/Sorted.電子產品分選sorting機構，推薦黑石電子。

黑石電子機械選別，返工，分選Sorting服務的優勢不良品的數量會給SQE一個診斷問題的主方向，如果不良比例很高，可以確定這個問題是批量問題，并且供應商產線沒有識別問題的有效措施。,再次，關于sorting的順序一般遵照：按照產品距離客戶產線的遠近，優先挑選距離客戶近的產品。,汽車制造廠與零部件廠的責任分明，汽車零部件企業與汽車公司處于完全平等的地位。不受汽車零部件廠的制約，同時零部件企業也可以自主開發新產品供汽車企業選擇，實現各自的發展。,現場進度反饋、**、按照現場異議定義處理流程操作數據收集、上傳系統,歐美模式的特征是自由競爭，擇購。以德國為**的歐洲模式，是汽車制造企業與零部件企業之間保持相互的契約關系，其汽車零部件的采購完全自由,如果不是連續生產出來的，那么這個問題產生的原因往往是特殊原因；如果是連續生產出來的，這個問題產生的原因往往是一般原因。電子零部件選別返工機構，推薦黑石電子。馬來西亞緊固件返工 選別 sorting 分選選別分選

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黑石電子機械服務部專業汽車零部件選別分選客戶群：從使用對象分類，汽車零部件市場一般分為向汽車整車制造商供貨的整車市場（OEM市場）和用于汽車零部件維修、改裝的售后服務市場（AM市場）。在過去的20年，根據專業化分工的需要，國際大型汽車整車制造商紛紛將其旗下的汽車零部件制造企業剝離出去，OEM市場是在上述汽車工業的歷史性變革過程中逐步發展壯大的。以美國通用汽車、福特汽車、克萊斯勒三大汽車公司為首的汽車整車制造商由傳統的縱向經營、追求大而全的生產模式轉向精簡機構、以開發整車項目為主的專業化生產模式。各汽車整車制造商在擴大生產規模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益化生產模式。汽車整車制造商對汽車零部件的需要愈來愈多地依賴外部的汽車零部件供應商，并對其提出了更高的要求。汽車零部件供應商一方面必須具備較大的生產規模以適應整車制造商規模化生產的要求；另一方面必須有較高的技術水平，與汽車整車制造商緊密配合，作為整車研制生產的一部分，參與和承擔相關汽車零部件產品的設計開發、制造、檢驗和質量保證；同時，汽車零部件供應商還要承擔及時供貨、售后市場服務等全套責任。馬來西亞液晶屏返工 選別 sorting 分選選別返工