近年來，我國高度重視發展低碳環保、環境友好型經濟，要求在保障經濟發展的同時，節約能源、減少內耗，緩解能源短缺、溫室效應、環境惡化等問題。在此背景下，節能環保成為今后發展的重要內容，余熱發電作為其中有效的途徑和方法因此獲得關注。據《中國余熱發電行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》統計，我國大中型企業噸鋼產生的余熱總量約占噸鋼能耗的37%，余熱資源非?？捎^。這為余熱發電項目的實施提供了基礎我國工業余熱資源豐富，存在于工業各行業生產過程中，余熱資源約占其燃料消耗總量的17%～67%，其中可回收率達60%，余熱利用率提升空間大，節能潛力巨大，工業余熱回收利用又被認為是一種“新能源”，近年來成為推進我國節能減排工作的重要內容。余熱按品位分為高品位、中品位、低品位，其中，中高品位的余熱大多通過余熱發電項目得到了回收利用。 余熱利用技術必將發揮越來越重要的作用。湖州怎么做余熱利用公司
余熱回收利用是提高經濟性、節約燃料的一條重要途徑。余熱回收利用是提高經濟性、節約燃料的一條重要途徑。我們所知道火電廠的生產過程中存在各種余熱。譬如,鍋爐排污熱量、除氧器排氣及汽封排汽等余熱。這類余熱屬于攜帶工質的分熱，通常在回收利用熱量的同時。還將回收部分工質:另一類余熱，它們只有熱量可以利用,不存在工質的回收，譬如，發電機損失的熱量、冷油器帶走的熱量以及鍋爐排煙的余熱等。這類余熱屬于純熱量回收利用。山東新型余熱利用廠家價格常見余熱利用方法及熱管余熱回收利用。
余熱利用在鋼鐵行業主要是燒結余熱發電將會大面積的推廣開來，據統計，鋼鐵行業余熱資源大約占比37%，余熱利用率較低，提升的空間較大。鋼鐵行業能耗約占全國工業總能耗的15%，其中余熱資源約占37%，節能空間大。據統計，05年我國大中型企業噸鋼產生的余熱總量為，約占噸鋼能耗的37%，其中終產品或中間產品所攜帶的顯熱約占余熱總量的39%，各種熔渣的顯熱約占9%，各種廢(煙)氣占37%，冷卻水攜帶的物理熱約占15%，余熱資源豐富。我國大型鋼鐵企業余熱利用率約為30%～50%，國外先進企業余熱利用率達90%，未來提升空間大。我國大中型鋼鐵企業余熱資源的利用率大約為30%～50%，2010年4月如果加上其他中小型鋼鐵廠，全國平均水平則更低。
余熱是指已投運的公企業耗能裝置中，原始設計中未被合理利用的顯熱和潛熱。余熱的產生主要受限于生產需求和技術手段。余熱可分為高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢氣廢水余熱、高溫產品和爐渣余熱、化學反應余熱、廢氣廢料余熱和廢料液余熱等。根據調查，各行業的余熱總資源約占氣燃料消耗總量的17%-67%，可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。為了解決當前能源緊缺問題和環境污染問題，余熱開始被廣泛應用，余熱回收的比較好方式是根據余熱的品質，按照溫度高低順序階梯利用。余熱回收利用是提高經濟性、節約燃料的一條重要途徑。
“余熱回收”是一個“熱集成”的過程，即對原本要處理或釋放到大氣中的熱能進行再利用。通過回收余熱，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同時提高能源效率。渦輪增壓發動機將熱氣體轉送到渦輪上，渦輪用來旋轉空氣壓縮機。壓縮空氣與汽化汽油一起被輸送到發動機的燃燒室，以更少的燃料消耗獲得更有效的發動和更大的動力。汽車渦輪增壓發動機的例子，把發動機換成噴氣發動機。燃氣輪機/噴氣發動機是使用天然氣燃燒的，它的廢氣含有極高溫的蒸汽。如果不能獲取到其熱量和動能，這些蒸汽就會被簡單地排到大氣中。那么，應該如何像渦輪增壓汽車那樣利用余熱呢？排出的熱氣需要驅動另一臺汽輪機，所以廢氣通過熱回收蒸汽鍋爐產生過熱蒸汽，對下游的汽輪機進行驅動。有自然循環的未燃種類和風道燃燒種類，均為額外的加熱。管道燃燒增加了蒸汽產生，提升了質量，并可以創造過熱蒸汽，甚至在渦輪機中產生更大動力。余熱余能的合理利用，乃是能源合理利用的重要組成部分。上海優勢余熱利用生產商
余熱直接利用的方式有哪些？湖州怎么做余熱利用公司
現在隨著技術的提高，人們又將其應用到了燃氣蒸汽輪機發電系統中，采用了熱電聯產系統，取得了相對較高的效率。由于人們對這部分余熱余能的不斷優化利用，使高爐的能源利用率提高了9%以上。煉鋼過程也有類似高爐的情況，可以達到負能煉鋼，沒有煉鋼過程中余熱余能的合理利用是不可能的。沒有類似高爐、轉爐煙氣的合理利用，鋼鐵企業的電能供應是很難達到目前的利用水平的。另外，內燃機為了充分利用其排出煙氣的余熱余能，添置了增壓器系統，不僅使其熱效率大幅度提高，同時還地改善了內燃機的性能。湖州怎么做余熱利用公司