1：原車沒有高音的車型，如飛度、十代雅閣、寶馬三系五系、奔馳C/E/GLC等車型，加裝一套帶高音的套裝喇叭，聲音的清晰度、層次感會有明顯提升。
2：還有些車型，后門減配了喇叭單元，如途觀、飛度、POLO等，加裝一套套裝或者同軸揚聲器，讓坐后排的家人朋友也能享受好音樂。
3：絕大多數原車音響，都不帶比較低的音（俗稱低音炮），喜歡聽低音的車友，也可以選擇加裝一只來彌補原車這方面的不足。
汽車音響的調節功能可以根據個人喜好進行調整。大麥靜音汽車音響隔音個性化
近幾年隨著DSP數字音頻技術的流行，汽車音響行業也出現了內置DSP前級處理器的小型功率放大器，配有專門的線束和原車主機等直接可以對插。如果您的原車系統擁有不錯的低音效果，那么升級DSP功放就是合適的選擇，安裝非常方便，并且通過DSP可以修飾各聲道喇叭的均衡和音色，相對于主機較大的功率有更好的表現。但如果原車喇叭素質差，甚至缺少高音，加裝DSP效果不會太理想，因此首先換裝比較好的喇叭，再加裝DSP功放，才有更好的效果。值得一提的是，不同品牌的DSP功放有自己單獨的調音功能，一定要選擇有專業調音人員的改裝店進行安裝調試，三分看設備七分看調音，專業的調音水平才能將您愛車的音響系統發揮出好的音效。汽車音響隔音價格先鋒汽車音響專業改裝—泉州眾毅音響。
其實音響的音質和輸出功率有很大的關系，一般輸出功率越大，那它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅動揚聲器的能力越強。所以你在使用不同的音響的時候才能聽出來音質是完全不一樣的。這個升級主要就是從低的配置開始給這個系統做升級，別因為省錢所以購買那些垃圾配件，其實在改裝之前就要搞清楚自己可能會花多少錢，比較好是像主頁的人士咨詢，然后看一下自己的經濟能否承受等。首先要明確一個概念，聽感這個東西，相當的主觀，同樣的聲音你讓不同的人來打分都是千差萬別。
汽車音響改裝誤區：
誤區一：過分強調低音效果，大口徑低音炮（不低于8寸音盆）和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的后備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由于受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純凈、豐滿。否則再怎么強調低音也是自欺欺人了。
誤區二：追求一步到位的想法不現實，一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確自己的口味，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動“大點的手術”，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。
改裝音響可以升級揚聲器、低音炮、DSP功放，也可以增加揚聲器數量。
汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由品牌的音響制造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)，如日本先鋒公司為“廣州本田”汽車，阿爾派為“一汽海南馬自達”汽車，惠州中歐的VDO為“上海大眾”和“一汽大眾”的汽車配套，松下公司為“奧迪”和“ 風神藍鳥”提供音響系統，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算，但出廠前都經過**精確調試，音響效果可滿足一般要求，而對于要求較高的車主，就必須設法進行改裝。史泰格汽車音響哪家專業—泉州眾毅音響。來福汽車隔音降噪哪家專業
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汽車音響換裝。有不少車友對原車音響不滿意，想簡單改善,花銷少，時間快，就可以選擇更換一套比原廠素質更高的揚聲器，達到無損提升音響效果的目的。汽車音響改裝。對汽車音響要求比較高的車友，加裝、換裝不能滿足他的時候，就需要搭配主機、DSP處理器、功放、揚聲器、線材電容等。注意不能有明顯的短板。安裝過程也需要特別注意，喇叭安裝要求扎實密封、功放走線要求安全牢靠。為了改善車內環境對音響系統發揮的影響，汽車音響要發揮到比較好的狀態，需要用專屬的軟件進行調試，讓整套音響系統更平衡耐聽。大麥靜音汽車音響隔音個性化
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