1:原車沒有高音的車型,如飛度、十代雅閣、寶馬三系五系、奔馳C/E/GLC等車型,加裝一套帶高音的套裝喇叭,聲音的清晰度、層次感會有明顯提升。
2:還有些車型,后門減配了喇叭單元,如途觀、飛度、POLO等,加裝一套套裝或者同軸揚聲器,讓坐后排的家人朋友也能享受好音樂。
3:絕大多數原車音響,都不帶比較低的音(俗稱低音炮),喜歡聽低音的車友,也可以選擇加裝一只來彌補原車這方面的不足。
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汽車音響是個復雜的系統,不是換個喇叭單元、功放或加幾個喇叭就能改善的,和聽音環境、隔音防震、電源匹配等等都有直接關系,而且部分所謂汽車音響改裝店,沒有專業音響系統的設計和調校,只會各種堆砌,所謂進口品牌器材大都是仿制品,追求的是利潤較大化,不要說動手的小工,老板都沒有幾個真正懂音響系統的,花了幾萬的改裝費結果只是聽個響,做隔音把原車的門板卡子都弄斷造成門板震動出雜音。 石獅汽車音響隔音專業改裝音響特指電器設備組合發出聲音的一套音頻系統。
音響改裝就是在原的基礎上進行硬件的改進升級,一般是采用換幾個喇叭或換主機的辦法比較簡單;加裝就是在原來基礎上增加硬軟級進行升級,這需要加裝音響器材、進行布線、倒模施工,這可能會破壞原車的面板完整性進行開孔安裝。汽車音響是個復雜的系統,不是換個喇叭單元、功放或加幾個喇叭就能改善的,和聽音環境、隔音防震、電源匹配等等都有直接關系,而且部分所謂汽車音響改裝店,沒有專業音響系統的設計和調校,只會各種堆砌,所謂進口的器材大都是仿制品,追求的是利潤較大化。
音響系統之所以可以稱為音響,比較基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中,至少要包含下列幾點,才有資格稱為音響,這一點任何音響系統皆然,汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中重要的組成部分,就好像人的大腦,要發出什么樣的聲音,得由大腦來控制。流行的主機有只有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機,MP5主機已替代一般的車載CD音響系統,海量硬盤容量已取代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。車音響線材的電阻越小,在線材上所消耗的功率就越少,則系統的效率越高。
什么樣的車適合安裝什么樣的音響,怎么才能達到比較好的效果。一般而言,車在行駛過程中當板金和音響低頻重播時,如果鈑金偏薄的話,會產生共振發出低頻噪音,會較多地掩蓋音樂的低頻部分,從而影響到汽車音響的立體效果。喇叭位置也很關鍵除了車體結構的差異之外,不同出身的轎車其車內原有喇叭的安裝設置習慣也是不同的。如果只是購買安裝普通的立體聲音響系統,車主們比較好將愛車的后門喇叭安置在車后門處。而如果安裝AV系統的話,為追求環繞效果則可以仿效日系和美系車,可在后枕部位加裝喇叭。至于汽車的前門喇叭,則應該把中音喇叭安裝在前門板處,高音安裝在儀表臺或A柱時音效比較好。史泰格汽車音響推薦—泉州眾毅音響。石獅汽車隔音降噪哪個品牌好
音響是一個簡化后的日常詞語,是音響系統的簡稱?;莅财嚫粢艚翟胪扑]
轎車音響又進入了一個新的里程,向大功率多路輸出、多喇叭環回音響、多喋式鐳射CD等方向發展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業部門,針對轎車的特殊環境,充分考慮車廂的音響效果,采用高新技術制造轎車音響設備,其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統就有5個放大器,配有7個分頻喇叭,包括2個拱形高頻喇叭,4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭,使整個車廂充滿了立體音的環回感受。市面上已經有各種供轎車專門使用的高級音響設備,一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱內,將低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上,使用單獨直流電源,功率輸出達上百瓦以上,音色渾厚優美,高低有錯,把車廂內狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室,予人以美的享受。 惠安汽車隔音降噪推薦
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