專業國際快運服務

來源: 發布時間:2021-11-22

國際貨運代理人通曉國際貿易環節,精通各種運輸業務,熟悉有關法律、法規,了解世界各地有關情況,信息來源準確、及時,可以就貨物的包裝、儲存、裝卸和照管,貨物的運輸方式、運輸路線和運輸費用,貨物的保險、進出口單證和價款的結算,領事、海關、商檢、衛檢、動植檢、進出口管制等有關當局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見,協助委托人設計、選擇適當處理方案,避免、減少不必要風險、周折和浪費。貨代向承運人訂艙,一定對承運人和發貨人都公平合理的費率,安排適當的時間交貨以及以發貨人的名義解決與承運人的運費賬目等問題。國際貨運代理人掌握貨物的運輸、倉儲、裝卸、保險市場行情。專業國際快運服務

國際貨運代理的業務范圍十分廣闊,專業化服務的內容就是要求貨代企業以培育和增強企業關鍵競爭力為目的,在空運、整箱、拼箱、海運、租船、集港疏運、倉儲分撥、物流配送等業務上選擇其中的一、兩項作為主業,在市場開發、企業戰略、人才選用、管理規范等資源配置方面采用密集性的營銷策略,穩扎穩打,滾動發展,比較終成為市場帶頭者,達到制勝的戰略意圖。目前,我國相當一批中小貨代企業貨源、資金、人才等資源有限,瞄準專業化發展目標,這是他們迎接挑戰,參與市場競爭激烈的明智選擇。一站式國際運輸服務業務國際貨運代理的好處,提供了相對特定的服務,成本低于處理更普遍服務的第三方物流公司。

在財務上,通過集中融資、吸納外資、私營等民間資本,從資金上為推動規模經營提供保障。在管理上,通過經理層年薪、職工內部持股、競聘上崗等機制創新,加大貨代橫向之間聯合、兼并、重組的步伐,整合貨代固有資源、推動其發展壯大。從完善服務功能、開展集約經營的角度出發,專業化服務是對貨代企業的基本要求。目前我國多數貨運代理仍停留在“代辦運輸”的中間人角色,服務功能單一,管理水平落后,客戶需求只能低層次地得到滿足,隨著市場競爭的加劇和客戶需求的提高,貨代企業還應當完成向單獨運輸經營人的角色轉換,為此就必須拓寬服務功能,提升服務檔次,在業務操作、員工素質、企業文化等方面按專業化服務的標準規范企業行為,從戰略、成本、質量、營銷等方面提高企業的管理水平。

“國際”表示跨域國境的互動,“貨運”表示“貨物的運輸”,“代理”是一個“中介”行業,組合起來是“組織跨國貨物運輸的中介”行業。國際貨代作為國際物流的中流砥柱行業,肩負著協調運輸的重要任務,需要把市場上的各種資源綜合運用起來,讓各種運輸工具、運輸服務都加入進來,一起去完成國際物流工作。這就意味著國際貨代的從業人員必須對國際物流的各種運輸方式、運輸特點、運輸要求以及國際貿易中買賣雙方的服務需求有著了解,對專業知識和技能的要求極高!在經濟比較發達的西歐主要國家,平均每個國家都有300-500家的國際貨運代理公司。

從和上游運力提供商(船公司、航空公司)關系的維度來考量,其實我們會發現整個上游運力提供商無論是從信息化水平以及運營效率上都在發生著深刻的改變,關系型生意所能帶來的預期收益在不斷降低,維系關系的成本卻在不斷增加。從強獲客的角度出發,我們可以看到目前市面上的傳統貨運代理企業都是銷售導向型企業為主,只有把客戶搞過來,把貨拉過來,把量做起來才是硬道理。有了貨量也才能更好的去維系和上游運力提供商的合作關系。目前所有的空海運代理其實都會發現,自己所面對的直接工廠型客戶越來越少,同行專線類客戶越來越多,單個客戶的體量越來越大,客戶的議價能力越來越強。近年來,隨著國際貿易中集裝箱運輸的增長,國際貨代公司引進“集運”與“拼箱”服務。杭州國際貨運中心

國際貨運代理應當就貨物包裝要求向用戶提出建議。專業國際快運服務

在傳統貨運代理從事的業務中,運輸與倉儲是密不可分的兩個組成部分;在現在物流的供應鏈中,倉儲是同樣不可或缺的一個重要環節。我國一些大中型貨運代理企業都有自建的倉庫,如何讓這些倉庫盤活?全國倉儲業的出路何在?面對競爭與挑戰,貨運代理需要根據自身的情況做不同的調整:(1)淘汰破舊倉庫改做他用;(2)將倉庫改造提升為現代化的配送中心或成為從事現在物流中的一個環節;(3)改善現有倉庫,提高管理能力,以高水平的資質開發質押業務。因此經過淘汰、重組和改善,提升和發揮倉儲的功效,就顯得極為重要,而質押業務是倉儲的一個發展方向。專業國際快運服務

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