國際貨運代理人主要風險包括：ａ）因安排運輸疏忽，錯發、錯運、錯交、遲延運輸貨物，遺漏、錯誤繕制、簽發運輸單證、文件而給委托人造成的費用損失；ｂ）因受托包裝、加固貨物不當，而給委托人造成的貨物損失；ｃ）因臨時保管不善，造成委托人的貨物損失；ｄ）因選擇承運人、倉儲保管人不慎，造成委托人的貨物損失；ｅ）因交付、接收貨物疏忽，沒有取得當時貨物狀況的證據，導致委托人不能向責任人索賠的損失；ｆ）因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤，造成委托人貨物損失；ｇ）因自身過錯造成他人集裝箱箱體及附屬設備損壞；ｈ）因報關、報檢失誤，違反進出口管制規定或海關、檢驗檢疫機關要求而被有關當局征收額外的稅費，處以相應的罰款；ｉ）因代辦保險失誤，漏保、錯保、申報錯誤，造成委托人不能或難以獲得保險公司的賠償；ｊ）因侵權行為，造成第三人的人身傷亡或財產損失。國際貨運代理堅持個人通信和偉大的客戶服務。北京國際物流收費
國際貨運代理來源于英文的“THE FREIGHT FORWARDER”一詞。起初,貨運代理作為"傭金代理",只表示貨主安排貨物的裝卸、儲存及貨物在境內的運輸,同時從事為客戶報關、收取費用等日常業務。但隨著國際貿易和多種運輸方式的發展,貨運代理的服務范圍不斷的擴大,它們為客戶所提供的服務也從傳統的基礎性業務,如訂艙與報關等,擴展至各個方面的系統性,包括貨物的全程運輸和配送服務,在國際貿易和國際運輸中所居地位也越來越重要。1996年10月頒布的《國際貨運代理示范條例》做過如下的定義：所謂國際貨運代理，是指與客戶簽訂國際貨運代理服務合同的人；所謂國際貨運代理服務，指的是所有與貨物相關的服務.上海國際貨代哪家好國際貨運代理參與了同貨運有關的諸多活動。
網絡化有三層遞進含義,層含義,是指貨代企業有形的國內外營運網點的建設。貨運代理作為國際運輸的一項輔助服務,發展到成熟階段就必須有一定的網絡支撐,否則既缺乏滾動發展的后勁,也會使滿足客戶需求的理念流于形式。目前,除一些大型貨代和一些合資貨代擁有相對比較完善的網絡設施外,中國其它貨代企業普遍缺乏網絡培育,這是導致中國貨代企業競爭力不高的一個重要原因。第二層含義,是總部對貨代企業營運網點的資源能統一調配,通過網絡運作追求規模效益。這就要求各營運網點之間不能各自為政、自相殘殺,而是根據業務和戰略發展的需要聯成一體,服從總部的集中指揮和管理協調。
什么是國際貨運代理？“國際貨運代理”的概念可以等同于“第三方物流”，即除了發貨人（賣家）和“第二方”收貨人（買家）外，買賣雙方需要找到一家中介公司（第三方）來整合以上物流運輸鏈條上的所有服務，來促成貨物順利的完成運輸，并發貨人或收貨人不用對多個環節進行單獨結費，而可以只對第三方進行結費，從而降低行政和財務管理成本。“國際貨運代理”必須對所有的運輸環節進行質量控制，“國際貨運代理”需要保證每個服務之間的銜接按照預定時間及時準確地完成，這樣才能保證整體貨物運輸項目的成功。國際貨代與班輪公司關系密切。
轉變開放20年來,伴隨著中國對外貿易的高速增長,中國國際貨運代理業的發展方興未艾,已成為一個初具規模的新興服務產業。但從整體上講,中國目前國際貨運代理業的現狀可概括為(經營規模小、資產規模小)、(服務功能少、專業人才少)、(競爭力弱、融資能力弱)、(服務質量參差不齊、缺乏網絡或網絡分散,經營秩序不規范)。隨著經濟全球化帶來的挑戰及入世后中國貨運市場的進一步開放,中國的國際貨運代理業必將分化重組。未雨綢繆,在這種大背景下,關注思考中國國際貨代企業的發展方向就顯得十分必要。中國貨代企業發展方向定位于規模化、專業化、網絡化、物流化。目前,世界上80%左右的空運貨物,70%以上的集裝箱運輸貨物。北京國際物流收費
國際貨運代理能客觀公正地在多種運輸方式中進行較佳選擇和組合。北京國際物流收費
國際貨運代理（International freight forwarding agent）簡稱國際貨運代理，是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的行業。隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域 ，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，并收取一定報酬。北京國際物流收費
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