我國80%的進出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)完成。隨著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理企業(yè)已滲透到國際貿(mào)易的每一個領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實現(xiàn)各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為單獨的經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者，也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。貨代接運整船貨物或裝運整船大部分貨物,在合理流向的前提下可以爭取船舶在貨代所在地港口裝卸。一站式國際貨運收費
國際貨運代理（International freight forwarding agent）簡稱國際貨代，是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為經(jīng)營人完成并組織貨物運輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認為是國際運輸?shù)慕M織者，也被譽為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O(shè)計師。一般來說，國際貨運代理運輸方式有：水運代理、空運代理、陸運代理、聯(lián)運代理。不同于國際貨運的代理與代理互動， 國際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴張實現(xiàn)業(yè)務(wù)擴展。全球國際航空貨運收費國際貨運代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī)。
電商平臺和大賣家都在想方設(shè)法優(yōu)化干線運輸成本，代理生存空間正在受到擠壓。許多大的電商賣家貨量龐大，為了進一步優(yōu)化物流成本，從出口通關(guān)、中港運輸、航空干線、尾程服務(wù)等每個環(huán)節(jié)進行拆分，每個環(huán)節(jié)找一家服務(wù)商來合作，相當(dāng)于自己搭建了一條專線，本質(zhì)上電商賣家自己也變成了一家物流公司。電商賣家和空海運代理的結(jié)算周期至少月結(jié)，許多錢到賬都是兩三個月后的事情了。空海運代理和航空公司船公司的結(jié)算周期周結(jié)或者半月結(jié)，即使能搞到月結(jié)，前提是也得先付一筆數(shù)額不小的保證金（押金）。
1978年轉(zhuǎn)變開放后,我國由計劃經(jīng)濟逐步變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟,貨運代理市場逐漸開放,一家壟斷的局面被打破。為了是貨運代理行業(yè)能夠更好為外貿(mào)服務(wù),國家允許成立多家貨運代理,并且提供公平競爭。于是國內(nèi)各單位和外商紛紛申請成立貨運代理公司,其中有中國外運系統(tǒng)的,中國遠洋運輸集團系統(tǒng)的,各外貿(mào)專業(yè)公司的,各工貿(mào)公司的,還有相當(dāng)一部分屬于中外合資、合作,或外商獨資的,一個中外貨運代理企業(yè)并存,多家貨運代理企業(yè)競爭的市場格局已形成。為了與國際接軌,1985年中國外運表示我國的貨運代理作為一般會員,加入了FIATA,并派人參加了年會和地區(qū)會議,與世界各國的貨運代理建立起密切的聯(lián)系,擴大了我們貨運代理業(yè)在世界上的影響。發(fā)達國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展水平較高，制度比較完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較大。
貨運代理人從事出口業(yè)務(wù)時,貨運代理根據(jù)貨主的委托,以委托人的名義而非自己的名義同第三方簽定運輸合同,并且不表示承運人簽發(fā)海運提單,單代理安排出口運輸及有關(guān)出口業(yè)務(wù)、承運代理的業(yè)務(wù),在他安排的運輸合同中,當(dāng)事人是托運人和實際承運人，當(dāng)貨物發(fā)生損壞或丟失時，他可以協(xié)助貨方向有關(guān)責(zé)任人追償，但這并不是他的義務(wù)，這種純粹代理人的角色逐漸不被貨方所歡迎與接受。從托運人的角度看，他們更喜歡貨運代理以當(dāng)事人的身份去締結(jié)運輸合同。國際貨運代理企業(yè)作為單獨經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)。中俄國際貨運公司
從某些程度上來說，空海運代理充當(dāng)了客戶墊款的工具。一站式國際貨運收費
由于我國國際貨運代理行業(yè)歷史較短，長期以來單獨經(jīng)營，絕大多數(shù)國際貨運代理企業(yè)成立不足十年，服務(wù)功能較少，不能提供有關(guān)法規(guī)和規(guī)章允許的所有服務(wù)。從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營規(guī)模角度來看，大型、集團型國際貨運代理企業(yè)數(shù)量較少，中小國際貨運代理企業(yè)占70%以上。多數(shù)國際貨運代理企業(yè)缺乏精通有關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)人才。現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員有待進行普遍的規(guī)范化培訓(xùn)。不斷變化的市場經(jīng)濟，要求貨運代理必須以嶄新的思路，嶄新的做法去不斷的滿足客戶的各種需求，不斷的推出自己的“新產(chǎn)品”，不斷的創(chuàng)新服務(wù)，創(chuàng)新才有出路，創(chuàng)新才有市場，創(chuàng)新才有收益。一站式國際貨運收費
上海億科全時供應(yīng)鏈科技有限公司是一家業(yè)務(wù)范圍涵蓋貨運代理、供應(yīng)鏈解決方案、物流整合服務(wù)、倉配服務(wù)、店配服務(wù)、POSM物料工廠直達服務(wù)、冷運代理；供應(yīng)鏈管理服務(wù)；國內(nèi)貨物運輸代理；裝卸搬運；會議及展覽服務(wù)；普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化學(xué)品等需許可審批的項目）；的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實、誠實可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于倉配服務(wù)，快遞物流代理，POSM物料工廠直達服務(wù)，店配服務(wù)，是交通運輸?shù)闹髁姟|科全時供應(yīng)鏈繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。億科全時供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注交通運輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。