北京門店送貨配送運(yùn)費(fèi)

電商快速發(fā)展除了價(jià)格原因，很大程度上在快遞送貨上門的便捷。而越來越多的實(shí)體超市大賣場也在跟風(fēng)而動(dòng)，開展送貨上門業(yè)務(wù)，但是卻因物流費(fèi)用不堪重負(fù)，越做越累。超市真的有必要送貨上門么？觸類龐通是這樣看的。 會(huì)越來越多顧客需要享受送貨上門服務(wù)，我們要保持跟進(jìn)狀態(tài)；送貨上門是形勢所逼，未來3生鮮電商會(huì)占我們生鮮10-20%的市場，送貨上門會(huì)成為超市標(biāo)配服務(wù)，所以我們應(yīng)該要思考的是如何提供更有效的送貨上門服務(wù)。倉店一體化模式，現(xiàn)代物流體系，智能商超建設(shè)，都是圍繞著更高的效率去做的。一般來說，物流送貨有自營的，有外包的，前線城市的蔬菜送貨基本上以自己的車為主。北京門店送貨配送運(yùn)費(fèi)

在氣溫較低的冬季，取暖用品、關(guān)東煮等商品銷量較高，跨溫層的季節(jié)性變化大。逆向物流要求高，連鎖便利店在售商品季節(jié)周期性變化大，且便利店經(jīng)營面積小，為了保證門店正常運(yùn)營，必然要求換季下架商品即時(shí)處理。這就要求送貨中心提供完善的逆向物流送貨服務(wù)。且逆向物流送貨服務(wù)發(fā)達(dá)也有利于便利店開展包裹郵寄等增值服務(wù)，提高客戶滿意度。門店信任驗(yàn)貨，驗(yàn)收之后，貨物用籠車或物流箱裝載封簽，門店接貨只核對整批單號(hào)或檢查封條完整，送貨車即可離開，門店在營業(yè)空閑再逐品驗(yàn)貨，出現(xiàn)問題也是以信任為原則，進(jìn)行雙方協(xié)商調(diào)整。廣州第三方門店店配運(yùn)輸各職能部門，如倉儲(chǔ)、分貨包裝、運(yùn)輸及財(cái)務(wù)等部門下達(dá)送貨任務(wù)，各部門做好送貨準(zhǔn)備。

據(jù)研究顯示，74%的倉庫經(jīng)理有計(jì)劃為員工配備更多、更好的技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。例如：貨物送到倉庫后，工作人員會(huì)先進(jìn)行核對、檢驗(yàn)等程序，然后將貨物分別放置在不同貨架上。這時(shí)候計(jì)算機(jī)會(huì)通過條碼和RFID 標(biāo)簽記錄貨物記錄的方位和數(shù)量。一旦商店提出要貨計(jì)劃，計(jì)算機(jī)就會(huì)查找出這些貨物的存放位置，并打印出印有商品代號(hào)的標(biāo)簽，以供貼到商品上。該設(shè)備能幫助員工追蹤商品位置，提醒庫存情況，讓員工能夠及早補(bǔ)貨，交貨周期也會(huì)能更加游刃有余。據(jù)調(diào)研，越來越多的倉庫想要擴(kuò)大交叉轉(zhuǎn)運(yùn)的使用。交叉轉(zhuǎn)運(yùn)是將貨物從入庫車輛上卸載下來后，直接裝載至出庫車輛上，以減少兩者之間的存儲(chǔ)。

再一個(gè)是降低人跟人之間的協(xié)作，以前人跟人之間需要很多單子去對接，寫、抄、報(bào)數(shù)等等，通過系統(tǒng)的話，這些環(huán)節(jié)都省掉了，系統(tǒng)可以自動(dòng)去生成單子，自動(dòng)去遞交到下一個(gè)環(huán)節(jié)，所以就省去了人工的對接，那自然就，一個(gè)是提升了效率，節(jié)省了人，再一個(gè)更重要的，避免了出錯(cuò)的成本。想想看我們賣生鮮，白菜、蘿卜、芹菜，賣這些，哪怕我的客戶再少。所以哪怕現(xiàn)在就送了100斤蘿卜、100斤白菜，它都需要走過整個(gè)過程，這里面涉及的人的環(huán)節(jié)事務(wù)非?，嵥椋恳还P訂單都要干這些事。所以，對于生鮮送貨行業(yè)來說，無論在哪個(gè)規(guī)模，是初創(chuàng)期、小微期、發(fā)展期，還是中大型期，都可以通過系統(tǒng)去做到上面我們說到的，降低它的人工成本。大多數(shù)時(shí)候，實(shí)體店送貨比傳統(tǒng)的購物形式更環(huán)保。

生鮮送貨企業(yè)送貨量小的時(shí)候能賺錢，送貨量大了反而不賺錢，為什么？它規(guī)模大的時(shí)候一定發(fā)生一件事，就是它的成本占銷售額的占比大過毛利率，所以它自然就虧錢。做生鮮，這幾樣成本，如果管控不到位，成本占比會(huì)大過毛利率，哪幾個(gè)成本呢？一個(gè)就是人工所占的成本，尤其是分揀這個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)你的訂單多了，你的分揀工人可能就需要增加；接單這個(gè)環(huán)節(jié)，你的客戶數(shù)量多了，那負(fù)責(zé)去跟客戶對接訂單明細(xì)的人會(huì)增加，這叫人工成本發(fā)生了的變化。第二是損耗的成本，生鮮每一個(gè)訂單都需要從接單到采購，到倉儲(chǔ)到分揀，然后到發(fā)貨送貨，這個(gè)過程會(huì)經(jīng)過許多人的手，那這里面自然就會(huì)發(fā)生一些人為造成額度損耗，而這些損耗如果管控不到位，它占你的整個(gè)銷售額的比例就會(huì)上升。送貨計(jì)劃制定后，需要進(jìn)一步組織落實(shí)，完成送貨任務(wù)。廣州第三方門店店配運(yùn)輸

生鮮每一個(gè)訂單都需要從接單到采購，到倉儲(chǔ)到分揀，然后到發(fā)貨送貨。北京門店送貨配送運(yùn)費(fèi)

這些問題的出現(xiàn)是因?yàn)闆]有一套科學(xué)的生鮮ERP系統(tǒng)軟件支撐導(dǎo)致的。有的企業(yè)基本人工手工操作，信息化為零；有的雖然購買了價(jià)格不菲的ERP軟件，但是不是適用于生鮮行業(yè)，不單軟件沒用起來，也浪費(fèi)了很多錢；有的雖然買了生鮮SASS軟件，但是因?yàn)榱鞒滩灰?guī)范，仍然不能解決企業(yè)的問題。根據(jù)我們對生鮮供應(yīng)鏈行業(yè)的觀察，企業(yè)做大規(guī)模需要建設(shè)送貨中心，但也是一筆很大花費(fèi)的重資產(chǎn)投資，所以剛起步的企業(yè)還沒有能力建設(shè)，信息化基本為零。隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)才建設(shè)送貨中西給各個(gè)超市或食堂統(tǒng)一送貨食材。倉庫內(nèi)SKU基本在3000以內(nèi)，這就需要一套WMS進(jìn)銷存軟件，涵蓋手機(jī)/PC端的訂貨平臺(tái)，WMS主系統(tǒng)，分揀子系統(tǒng)，TMS車輛管理系統(tǒng)，生產(chǎn)看板系統(tǒng)，MES生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)等后端管理軟件。北京門店送貨配送運(yùn)費(fèi)

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