人工智能算法賦能物流調度，系統會根據車型、裝載框、貨物規格等所有要素合理規劃裝載，該裝載方案可在排車的同時計算貨物所需車輛數量和車型，有助于快速調度車輛、裝載貨物，縮短裝配速度。在途運輸過程中出現的不可控概率非常高，為了確保運輸車輛按時送到目的地，企業可在所有車輛安裝GPS，每輛車在什么位置裝什么貨物送到哪里，全部一目了然。這樣有利于管理人員操控全局做到指揮調度的重要作用。例如，車輛行駛到半途，途中交通堵塞，系統會為駕駛員快讀導航一條新路線，重新規劃，確保按時到達。從人工生產力的提升到更快的交付時間，物流送貨系統為終端消費者創造了無限價值。為什么生鮮送貨要通過系統來解決問題，本質上它是解決成本的問題。山東同城門店店配
電商快速發展除了價格原因，很大程度上在快遞送貨上門的便捷。而越來越多的實體超市大賣場也在跟風而動，開展送貨上門業務，但是卻因物流費用不堪重負，越做越累。超市真的有必要送貨上門么？觸類龐通是這樣看的。 會越來越多顧客需要享受送貨上門服務，我們要保持跟進狀態；送貨上門是形勢所逼，未來3生鮮電商會占我們生鮮10-20%的市場，送貨上門會成為超市標配服務，所以我們應該要思考的是如何提供更有效的送貨上門服務。倉店一體化模式，現代物流體系，智能商超建設，都是圍繞著更高的效率去做的。專業門店快遞運輸廠家采用自行送貨與企業間的共同化送貨在運輸組織方面有較大的差異。
而生鮮電商這個新市場，如何突破“后一公里”送貨難題，各家都在摸索，服務的內容、時效等也都需要再準確一點兒。眾所周知，就當前生鮮送貨市場環境而言，互聯網化、數據化、智慧化已經是趨勢，越早投入越早受益。智能分揀系統，將電子秤、標簽打印機和中控機完美得結合在一起，通過軟硬件的結合，在中控機上可以按照商品品類和客戶分別匯總訂單，提揀員取貨效率。在電子秤上，將商品放上稱重后，商品稱重數據自動導入后臺，無需人工手動輸入，減少出錯率。同時標簽打印機，在完成分揀后自動打印商品標簽，標簽上顯示溯源二維碼、商品及客戶等信息，讓客戶對食品安全有比較直觀的認識，同時也提升了企業的品牌形象，增強企業在同行業中的競爭力。
近兩年，社區團購、新零售等創新模式風起云涌，生鮮業被賦予了新的使命和價值，部分生鮮電商平臺也獲得了新生，越來越多生鮮創業者前仆后繼涌入賽道。根據《中國生鮮電商行業研究報告2019》數據顯示，2018年生鮮市場交易規模突破2000億元，未來三年，中國生鮮市場仍會保持年均35%的增長率，而尼爾森發布的《中國生鮮電商行業發展白皮書》顯示，目前生鮮電商在我國的市場滲透率單為1%左右，相對服裝20%-30%的滲透率，還有很大發展空間。生鮮作為一個消費高頻、增長快速的細分行業，再次成為業界關注的焦點。以高毛利、高重復購買率和高粘性屢受創業者和資本垂青。為更好滿足消費者需求，一些實體門店推動線上線下融合發展，積極開展門店到家服務。
通過送貨上門這個互聯網契機，梳理公司流程，培養互聯網思維，現成差異化競爭壁壘，密切跟上新時代零售業的發展步伐。送貨上門只是形式不是目的，我們的目的是提高服務質量和維系好老顧客；目前非常難做到盈虧平衡，那我們是不是增加格外的維度去補充損失的毛利？例如利用送貨上門擴大超市覆蓋范圍，利用送貨員的整套VI提高有名度，利用掌上超市拉開和隔壁店鋪距離，利用互聯網技術更好服務離店的顧客，等等一整套的互聯網提升方案。送貨上門不是和快遞搶生意。整的來說，送貨上門是圍繞著顧客去做的。送貨計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各門店做好接車準備。山東同城門店店配
送貨中心作為連鎖商店的一個分部或分公司進行管理，以連鎖商店的綜合利益為主。山東同城門店店配
當然，線上促銷會拉低毛利率、增加包裝送貨等經營成本，對門店運營、供應鏈、技術和物流送貨能力等的綜合要求高。因此，實體門店要根據地理位置、商品結構等現實情況量體裁衣，制定適合自己的到家業務發展計劃和步驟。成功的物流變革，必須是在深度理解客戶需求的基礎上，進行后續一系列的模式變革、技術升級、組織優化等。無論零售端怎么變革，成本和效率都是物流端比較基本的要求。盡可能化利用快運網絡、快遞網絡、云倉等資源，注重發揮技術作用。山東同城門店店配
上海億科全時供應鏈科技有限公司專注技術創新和產品研發，發展規模團隊不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創新精神的團隊。公司業務范圍主要包括：倉配服務，快遞物流代理，POSM物料工廠直達服務，店配服務等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、倉配服務，快遞物流代理，POSM物料工廠直達服務，店配服務市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。