但是占用空間,老舊小區都有一個特點就是空間特別的小,加上電梯是加裝在外面的,小區的空間就會變得更加的緊張。鄰里糾紛,我們在新聞上經常看見老舊小區的一兩樓是不愿意加裝電梯的,因為他覺得價格不劃算,每個月會多出了電梯費,平時他們又用不到。也就會造成高樓層和低樓層的糾紛。
后期維護費用高而且麻煩,雖然現在的電梯質量已經比之前好了太多的,但是日常使用下也會出現這樣那樣的毛病,還要防止有些人會破壞電梯,并且維修的費用該如何分攤也沒有明確的標準。安全性差,老舊小區本身就存在了許多的安全隱患了,加裝電梯的風險增加了,也給樓層加重了負擔。
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1、減少樓道腳步聲和說話聲住在一樓的人都有這種感受,每當有人走樓道經過一樓的,家里都能聽見,這也是很多業主拆掉原來的防盜門,買高級隔音防盜門原因。而加裝電梯是安在樓墻外面的離一樓陽臺5-10米靠近單元路的綠化帶位置,比開發商在樓房井道里的電梯距離遠,主機是在頂樓,要說有噪音也是影響頂樓,因此完全不影響一樓。
2、采光加裝電梯是安在樓墻外面的離一樓陽臺5-10米靠近單元路的綠化帶位置,外表面采用玻璃,而且電梯占地只有四五平方,一點不影響一樓采光。
3、隱私現代人都講究隱私,這完全不用擔心,因為轎廂是不銹鋼的,看不見外面,走樓道要經過一樓,可以直接近距離看到一樓衛生間窗戶,電梯安裝在離陽臺5-10米靠近單元路的綠化帶位置,大家都坐電梯了,除了自己就沒人走樓道了,隱私問題徹底解決。
4、公共面積擴大加裝電梯時,可順便擴大幾十平面積,不但但是一樓,從上到下都可以,沒有嫌自己家大的業主吧。
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方案二:室外相鄰陽臺安裝法加裝在陽臺側兩戶中間位置,住戶陽臺或者對應電梯轎廂的位置開設入戶門,直接到達目的樓層。
方案三:室內休息平臺安裝法樓梯轉角處上下打通并重新改造成旋轉樓梯銜接上下層樓梯,電梯轎廂設置在室內休息平臺空間,直接到達目的樓層。
1、加裝電梯前需評估既有建筑物的結構安全性既有建筑物是否存在結構安全隱患,是否適合加裝電梯?加裝電梯前需評估既有建筑物的結構安全性。必要時,在加裝電梯的同時進行房屋結構安全加固、消除安全隱患。加裝電梯后不能影響既有房屋的整體性和結構安全。
2、建筑物少改造或不改造加裝電梯井道基礎、鋼結構井道設計須與建筑物集成設計,加裝電梯引起的建筑改造應在保證安全的前提下,盡量采取建筑物少改造或不改造的方案。
3、找電梯公司安裝要先查看資質找電梯公司安裝時,首先要查看資質,找有加裝電梯經驗的公司,電梯安裝涉及到井道安裝公司,所以簽協議時,找廠家安裝,避免與幾家公司一塊簽合同,出現問題相互推諉。
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既有住宅加裝電梯,是一件極為復雜繁瑣的事項,但簡單的從加裝電梯的一般流程上來說,就分為如下步驟:
1,業主申請;
2,項目立項;
3,規劃許可;
4,安全評估;
5,施工許可;
6,現場施工;
7,驗收移交。
而且,因早期的多層住宅在建設的時候,并沒有提前考慮到安裝電梯的問題,所以,有些建筑的設計、房屋的布局、承重的結構等因素,也對加裝電梯企業提出了非常高的要求,電梯企業沒有一定的非標設計能力、技術研發能力,很難設計制造出完美契合原有建筑,符合業主要求的電梯。
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老房子加裝電梯是舊改工作內容的重中之重,同時也是全國2.2億城鎮老舊小區居民的迫切需求。尤其是一些建于上世紀八九十年代的小區,大多都是六七層的老樓,沒有安裝電梯,且居民大多以老人為主,所以上下樓出行成為了老舊小區迫在眉睫需要解決的重要問題。
此外,老房子加電梯也有4大顯而易見的好處:
其一,老舊小區加裝電梯能促進實物消費,電梯這一項就能實現5年2.66萬億的投資額,所以其對經濟的拉動、對消費的促進,不可小覷;
其二,加裝電梯可謂瞄準了老舊小區的“痛點”,扎實解決了老舊小區居民的出行難題;
其三,符合條件的老舊小區加裝電梯,是應對老齡化問題的惠民之舉。我國目前已經進入“深度老齡化”社會,且“未富先老”是絕大多數老人的基本情況,所以居家養老是多數老人和家庭比較好的選擇,因而為老舊住宅樓房加裝電梯成為一項亟待解決的民生問題;
其四,舊改加裝電梯后,老舊小區的市場認可度將發生顛覆性變化,尤其是高樓層更容易被購房者接納,基于此,老舊小區將煥發新生機。
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