活動第四部分由萊西市公安局交警大隊隊長張裕、萊西市應急管理局副局長李凌云總結發言。應急管理局李副局長提出運送、物流職業的所有企業，尤其是兩客一危和要點運送企業，一定要進步安全責任意識，時間繃緊安全出產這根弦，相關運營責任人要點抓好安全出產，切實落實責任管控、自查自糾，切實抓好安全培訓和考核，切實抓好安全出產檔案管理幾方面作業，并表示支持AEBS產品在萊西市的推行。交通安全連接著千家萬戶的幸福和歡喜，關系到每一位駕駛員的名貴生命，在經濟飛速發展的***，借以科技的力氣，提高出行的安全指數。AEBS系統在車輛行駛過程中能夠實時監測車輛周圍的環境。公路AEBS自動緊急制動系統比較
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毛二可院士創新團隊：毛二可院士創立，雷達、圖像、導航相關的國家重點項目、國家自然科學基金、“863”計劃。
無人車技術工信部重點實驗室：首批工信部實驗室，專注無人車領域。國fang科技進步二等獎、“智能車未來挑戰賽”第1名等。
隸屬雷科防務：軍gong背景上市公司，國內產學研用示范企業首ge與百度Apollo無人車配適的國產毫米波雷達。
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通過行業標準《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》JT/T 1242-2019測試；通過團體標準《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統技術規范》T/CSIA 001-2019測試；通過交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主動安全產品審核；中國人保財險PICC承保產品責任險。 AEBSAEBS自動緊急制動系統常用知識即便是車輛配備了眾多先進的制動技術，但前提是駕駛者得有制動的動作。
是否曾希望在停車時不可能倒車撞到東西？倒車自動剎車系統正在使它成為現實。該系統在檢測到后方發生碰撞時，無論是與停放的汽車、車庫墻壁或其他障礙物發生碰撞，都會自動剎車。倒車自動剎車更多的是作為一種便利，而不是一種安全保證；它有助于避免低速停車時的撞擊造成的損害。一些汽車將其與后方物體通過交通警報結合起來，當倒車時，它能檢測到后面經過的車輛或者行人時，會通過聲音或者圖像的方式提醒駕駛員，注意后方。然而，如果后向探測不準確，倒車自動緊急制動系統在平行停車時也可能是一個麻煩，如果它太敏感的話，比如單獨基于后角雷達的倒車自動緊急制動系統在倒車時會對路上的金屬比較敏感，但是又無法識別是否是障礙物，很容易引起誤報。
智能決策部分：傳感器探測到相關數據之后，需要處理器處理相關信息，分析判斷，發送相應指令，預警或剎車。 目前市場上流通的產品，智能決策部分，簡單粗暴，智能化程度低。不管前方是什么情況，全部采用急剎車方案，使得制動非常猛烈，且容易造成后車追尾，引起二次交通事故，非常危險。有些剎車力度不能根據車輛前方危險程度自適應調整，需要反復操作，非常麻煩，客戶使用感受較差;有些產品甚至需要手動輸入，力度調大，無法上路行駛，力度調小，無法剎車減速，關鍵時刻起不到防碰撞作用。此類產品只能在特定場景下試驗使用，比如靜態表演，還可以，但無法正常上路行駛。AEBS自動緊急制動系統自適應巡航控制、車道偏離預警、行人識別等。
AEBS(Advanced Emergency Braking System)，緊急剎車輔助系統。是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經過ECU的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統，進行自動剎車。其可以做到實時監測車輛前方行駛環境，并在可能發生碰撞危險時自動啟動車輛制動系統使車輛減速，以避免碰撞或減輕碰撞的系統。咨詢AEBS自動緊急制動系統可聯系上海智名順途汽車服務有限公司。AEBS系統可以通過攝像頭或雷達探測車輛前方的障礙物。AEBSAEBS自動緊急制動系統常用知識
雷科智途主營業務為高級駕駛輔助系統(ADAS)及交通安全大數據服務等。公路AEBS自動緊急制動系統比較
有些司機喜歡完全控制車輛。大多數配備主動安全和駕駛輔助系統（如AEB）的車輛允許關閉它們。有些允許一定程度的個性化，如改變AEB的敏感度、FCW的啟動時間和方式，或者它"尋找"前方多遠的障礙。另一些則讓它始終處于開啟狀態，并隨時準備作出反應，以防止司機不在。不過目前法規中規定，如果是FCW/AEB自動開啟是有加分項。(關于AEB法規，歡迎關注公眾號，后期會做詳細講解)。
避免危險的車禍對司機和乘客很重要，AEB也應該如此。這是一個重要的功能，即使是老司機也會喜歡這個功能。在不可預測的交通狀況下，它是一個有用的備份。一些汽車制造商對AEB收取額外費用，但相對于車禍可能導致的財務或者健康損失，其成本似乎是值得的。好消息是，AEB正在成為越來越多的車輛的標準配置。作為自動駕駛行業從業者，小編強烈推薦大家再買新車時，一定要配置此功能，同時建議已經有此功能的老司機，要提醒車上的乘客一定要系好安全帶。 公路AEBS自動緊急制動系統比較