甘肅中車架機器人焊接誠信合作

點焊對焊接機器人的要求不是很高。因為點焊只需點位控制，至于焊鉗在點與點之間的移動軌跡沒有嚴格要求，這也是機器人很早只能用于點焊的原因。點焊用機器人不僅要有足夠的負載能力，而且在點與點之間移位時速度要快捷，動作要平穩，定位要準確，以減少移位的時間，提點焊高工作效率。點焊機器人需要有多大的負載能力，取決于所用的焊鉗形式。對于用與變壓器分離的焊鉗，30～45kg負載的機器人就足夠了。但是，這種焊鉗一方面由于二次電纜線長，電能損耗大，也不利于機器人將焊鉗伸入工件內部焊接；另一方面電纜線隨機器人運動而不停擺動，電纜的損壞較快。因此，目前逐漸增多采用一體式焊鉗。這種焊鉗連同變壓器質量在70kg左右。考慮到機器人要有足夠的負載能力，能以較大的加速度將焊鉗送到空間位置進行焊接，一般都選用100～150kg負載的重型機器人。為了適應連續點焊時焊鉗短距離快速移位的要求。新的重型機器人增加了可在0.3s內完成50mm位移的功能。這對電機的性能，微機的運算速度和算法都提出更高的要求。機器人焊接在焊接方面有優勢。甘肅中車架機器人焊接誠信合作

點焊機器人的焊接裝備，由于采用了一體化焊鉗，焊接變壓器裝在焊鉗后面，所以變壓器必須盡量小型化。對于容量較小的變壓器可以用50Hz工頻交流，而對于容量較大的變壓器，已經開始采用逆變技術把50Hz工頻交流變為600～700Hz交流，使變壓器的體積減少、減輕。變壓后可以直接用600～700Hz交流電焊接，也可以再進行二次整流，用直流電焊接。焊接參數由定時器調節。新型定時器已經微機化，因此機器人控制柜可以直接控制定時器，無需另配接口。點焊機器人的焊鉗，通常用氣動的焊鉗，氣動焊鉗兩個電極之間的開口度一般只有兩級沖程。而且電極壓力一旦調定后是不能隨意變化的。近年來出現一種新的電伺服點焊鉗。焊鉗的張開和閉合由伺服電機驅動，碼盤反饋，使這種焊鉗的張開度可以根據實際需要任意選定并預置。而且電極間的壓緊力也可以無級調節。福建L型機器人焊接常見問題機器人自動焊接配備有靈活的機械臂和精密的控制系統。

平行四邊形結構和側置式（擺式）結構的兩種機器人各個軸都是作回轉運動，故采用伺服電機通過擺線針輪（RV）減速器（1～3軸）及諧波減速器（1～6軸）驅動。在80年代中期以前，對于電驅動的機器人都是用直流伺服電機，而80年代后期以來，各國先后改用交流伺服電機。由于交流電機沒有碳刷，動特性好，使新型機器人不僅事故率低，而且免維修時間大為增長，加（減）速度也快。一些負載16kg以下的新的輕型機器人其工具中心點（TCP）的比較高運動速度可達3m/s以上，定位準確，振動小。同時，機器人的控制柜也改用32位的微機和新的算法，使之具有自行優化路徑的功能，運行軌跡更加貼近示教的軌跡。

智能焊接機器人的上游主要包機器人本體、控制系統、焊槍、變位機等，中游主要為智能焊接機器人的生產制造，下游的行業焊接需求龐大，鋼結構、船舶等非標場景行業機器換人空間大。目前國內焊接需求較高的行業包括汽車及汽車零部件、鋼結構、船舶等行業。此前受智能化能力不足制約，我國的焊接機器人只能完成標準化工件的焊接。我國從2015年開始推進智能制造戰略，2021年部分先進企業具備了研發智能焊接機器人的能力，2023年部分鋼構先進企業開始嘗試智能焊接機器人，智能焊接機器人的技術瓶頸正在被突破。機器人焊接穩定性好。

焊接機器人技術的不斷創新將是推動行業發展的重要動力。當前，焊接機器人技術已經實現了較高的自動化和智能化水平，但仍存在進一步優化的空間。未來，隨著人工智能、機器視覺、傳感器等技術的不斷發展，焊接機器人將更加精確、高效地完成焊接任務，同時提高生產線的靈活性和適應性。此外，焊接機器人技術的創新還將體現在產品設計和制造上。通過采用模塊化、標準化的設計理念，焊接機器人將更容易進行維護和升級，降低生產成本。同時，隨著3D打印等先進制造技術的引入，焊接機器人的制造周期將很大縮短，生產效率將進一步提高。焊接機器人是現代工業中的重要設備。天津中車架機器人焊接供應商

機器人焊接節約人工成本。甘肅中車架機器人焊接誠信合作

這種新的電伺服點焊鉗具有如下優點：1）每個焊點的焊接周期可大幅度降低，因為焊鉗的張開程度是由機器人精確控制的，機器人在點與點之間的移動過程、焊鉗就可以開始閉合；而焊完一點后，焊鉗一邊張開，機器人就可以一邊位移，不必等機器人到位后焊鉗才閉合或焊鉗完全張開后機器人再移動；2）焊鉗張開度可以根據工件的情況任意調整，只要不發生碰撞或干涉盡可能減少張開度，以節省焊鉗開度，以節省焊鉗開合所占的時間。3）焊鉗閉合加壓時，不僅壓力大小可以調節，而且在閉合時兩電極是輕輕閉合，減少撞擊變形和噪聲。甘肅中車架機器人焊接誠信合作