專注無人叉車

而作為“破局者”，各家AGV企業跟隨市場需求，未來對叉車AGV形態的改造之路將何去何從？有人認為：原來人工叉車是人、叉車、場景環境三者的共存與平衡，也表示相輔相成的性能、形態與方案。當無人叉車不需要駕駛員之后，剩下只有車與場景環境兩者之間的關系，在形態方面的革新變化必然帶來方案的變化，方案的革新同樣對形態帶來更多訴求，所以需要我們對此重新思考與創新。勱微相信，未來隨著無人叉車的自動化進一步提升，技術美學、形式美學和效率應用會表達得更為盡致。制造業場景的多樣化發展及對精益生產的高要求，也對無人叉車企業提出了挑戰。專注無人叉車

干貨：一文看懂無人叉車的市場現狀、應用場景和未來趨勢，在中國推進智能制造大背景下，工廠的制造模式、運營模式、管理模式正逐步向自動化、數字化、智能化的方向發展。智能物流已成為制造企業邁向無人化、智能化轉型的有效途徑之一。"無人叉車"作為工業自動化物流的主要實現方式，被普遍應用在重復性搬運、搬運工作強度大、工作環境惡劣、環境要求高的領域。據新戰略機器人產業研究所統計、中國移動機器人（AGV）產業聯盟數據，2019年中國叉車AGV（含視覺導航）銷量達2700臺，較之于2018年度增長幅度為80%，市場規模達13億元，較之于2018年增長44%。隨著"機器換人"的逐步深入，無人叉車剛需明顯，市場潛力巨大。專注無人叉車業內人士預測，未來的無人叉車結構將會更加簡化、性能和結構方面也會得到優化。

此外，AGV還具有清潔生產的特點，AGV依靠自帶的蓄電池提供動力，運行過程中無噪聲、無污染，可以應用在許多要求工作環境清潔的場所。AGV從發明至今已經有60年的歷史，隨著應用領域的擴展，其種類和形式變得多種多樣。常常根據AGV自動行駛過程中的導航方式將AGV分為以下幾種類型：電磁感應引導式AGV電磁感應式引導一般是在地面上，沿預先設定的行駛路徑埋設電線，當高頻電流流經導線時，導線周圍產生電磁場，AGV上左右對稱安裝有兩個電磁感應器，它們所接收的電磁信號的強度差異可以反映AGV偏離路徑的程度。

同時期，AGV行業迎來早期萌芽，以新松、昆船、機科、國自、這里國際等為例的專業AGV廠商在大力開拓無人叉車賽道。二者相遇，一時間形成以傳統叉車企業提供定制車體給AGV企業實現自動化改裝的主流趨勢。由此推動下，無人叉車市場得到迅速發展。隨后幾年當中，AGV行業的井噴式爆發迎來大批后起之秀。入局企業如未來機器人、木牛流馬、艾吉威、勱微、仙工、臨工智科等企業，他們或是開辟無人叉車相關系列產品線，或是以實現無人化場景覆蓋為目的，大力推出叉車AGV系列產品。其中不乏創新者如國自機器人SLIM叉車AGV、塔斯克的托盤機器人、木牛流馬應用在化纖行業的雙軸提升叉車AGV。2014年開始，傳統叉車企業為求轉型，紛紛布局叉車AGV市場。

AGV智能小車通過激光、紅外線、攝像頭等各種傳感器進行感知環境，并依據預設的路徑規劃算法，完成自主導航。它能夠靈活適應不同的工作場景，根據需求進行自主路徑選擇，避開障礙物，并快速準確地到達目的地。其在工業生產中發揮著重要作用。它可以代替人工搬運，實現物料運輸、裝卸貨物等任務，較大程度上提高了工作效率和安全性。無論是在汽車制造、電子組裝還是物流倉儲等行業，AGV智能小車都能發揮出色的表現。也可滿足企業的個性化需求定制，具有很廣闊的市場前景。無人叉車實現物流作業更高效、更可靠、更安全、更智能，優化整個系統的投資回報。專注無人叉車

無人叉車能夠在重復搬運、高精度碼垛及高位存取等場景中，保證操作精度、效率和安全。專注無人叉車

1938年，美國克拉克初次推出具有前輪驅動后輪轉向型叉車，該叉車一經面世就普遍應用于機場、工廠、港口裝卸等場景，極大推動了當時物流領域的革新與發展。同時，由于其車身長度合理、外形美觀、內部結構合理緊湊以及操作方式簡單，從而成為現代叉車的真正雛形和鼻祖。長達一個世紀以來，絕大部分叉車的外觀、結構、工作原理和操作方式都是在其基礎上做出更迭改造。綜上所述，現階段的無人叉車行業在充滿機遇的同時，也對相關企業在軟硬件系統的研究與開發、規劃設計、安裝實施、技術服務等方面的能力提出了更高的要求，技術積累型和不斷創新型的企業將前景可期。專注無人叉車