中山全自動叉車公司

中國叉車行業發展現狀及趨勢分析，無人叉車將成為未來發展趨勢叉車銷售。受益于叉車產品的需求屬性，近年來，在國內外經濟環境復雜多變、經濟增長放緩的情況下，叉車行業發展迅速。特別是2017年和2018年，叉車行業在國內復雜多變的市場環境下銷量屢創新高，2018年銷量超過50萬輛，2021年叉車銷量超過100萬輛，達到109.94萬輛。2021年1月至10月，共銷售叉車930593輛，同比增長290952輛，增長45.5%；其中，國內企業累計銷售85635輛，同比增長26203輛，增長45.1%；國外企業累計銷售74258輛，同比增長24749輛，增長50%；電動叉車累計銷售547526輛，同比增長229175輛。中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經出現。中山全自動叉車公司

“無人叉車”又稱“無人駕駛叉車”或“叉車AGV”，是一種智能工業車輛機器人。作為物流自動化轉型的重要載體，它融合了叉車技術和AGV技術，與普通AGV 相比，它除了能完成點對點的物料搬運之外，更能實現多個生產環節對接的物流運輸，不只擅長高位倉庫、庫外收貨區、產線轉運三大場景，而且在重載、特殊搬運等場景也有著不可替代的作用。無人叉車通常被普遍應用在重復性搬運、搬運工作強度大、工作環境惡劣、環境要求高的工作場所中。對于亟需購買無人叉車的企業來說，無人叉車的分類很多，不同種類、不同載重的，在購買之前需要對叉車有一個相對的了解。丹巴赫機器人根據作業方式的不同來談談目前市面上流行的4款智能叉車和1款自研的新形態無人叉車。專業智能叉車市場無人叉車具有智能，低成本，高服從和安全運轉的特點。

無人叉車市場格局，資料顯示，中國無人叉車的應用早在2000年前后就已經出現，主要應用于鑄幣印鈔等行業，應用方式主要是集成商購買叉車企業的基礎車體進行自動化改裝，價格不菲。不只如此，越來越多的移動機器人企業也開始涌入無人叉車這一賽道，以海康機器人、未來機器人、極智嘉、快倉等為例，他們推出叉車AGV的目的主要在于實現無人搬運產品的系列化，覆蓋更多的應用場景。據中國移動機器人（AGV）產業聯盟數據、新戰略機器人產業研究所2019年的統計數據顯示，目前國內叉式移動機器人（AGV/AMR）廠商主要分為傳統叉車廠商、傳統AGV廠商、物流集成商及倉儲機器人企業等幾類，其市場份額占比情況如圖1所示。不同的企業屬性導致各家有不同的市場考量，在競爭中也各有其優劣勢。

而從克拉克頭一臺人工叉車誕生到國內昆船的叉車AGV研發，再從專注自動化賦能跨越到形態革新，這是否將成為未來叉車AGV普遍發展的趨勢之一？中國移動機器人（AGV/AMR）產業聯盟秘書長李進科提到，從萌芽到發展，2.0階段是叉車自動化推進的初期階段，各家企業更加偏重技術方面的鉆研突破。相較之下，由于叉車形態結構是以托盤、貨叉及其他硬件構成的功能性標準品，可以輕易滿足市場的普遍應用，所以沒有太大的變化需求，故而長期以來在傳統叉車基礎結構上進行自動化改造成為主流趨勢。現階段，部分移動機器人企業對“傳統主流”提出挑戰，意味著在尋求更多的“破局”之路，但是否會成為發展趨勢，仍有待時間來檢驗。無人叉車可重復性比人工高得多。

將普通電動叉車改裝為AGV叉車具有如下優點：1、安全性高，自動化叉車嚴格按照規定路線行駛，當行駛路線上有障礙物或行人時會自動停車或主動避讓，較大程度上降低了人工開叉車帶來的不確定性。2、提高效率，降低成本，叉車可按照提前設定的路線、任務進行搬運，無需人工參與，可持續工作。較大程度上提升了工作效率，減少人員投入。3、提升自動化/智能化程度，利用計算機技術，無線網絡，結合物料管理系統，倉庫管理系統，車輛調度管理系統等，實現工廠、倉庫管理運行的自動化。4、適應各種工作環境，在環境比較惡劣的現場，可以讓叉車自己工作，da程度減少了對人員的影響。人工叉車的應用場景只是叉式AGV的一部分市場，在我們交付的項目中，50%的情況以前是沒有使用叉車的。平衡重型智能叉車批發價格

無人叉車隨著工、自動化與智能制造成為主流趨勢。中山全自動叉車公司

從以上多方面考量，部分AGV企業跟隨市場需求發展，聚焦叉車形態創新。但“破局”非易事，傳統叉車以動力、底盤、工作部分及電氣設備五大部分組成，正是由于結構簡單，具備功能性產品所需的基本特質，有效滿足各種場景應用，才能在大浪淘沙的市場競爭當中延續使用長達一個世紀之久。目前在龐大的叉車市場當中，盡管叉車AGV市場比例在逐年攀升，但相較于整個市場而言，體量占比仍然較小，單形態的革新對叉車市場難以形成決定性的影響與作用。中山全自動叉車公司