耐高溫型：運輸件溫度為塊狀70-180°，粉狀70-150°；輸送帶表面溫度為60-180°；特點為高溫耐磨性良好，適合于高溫塊狀物料的運輸；主要用于中低溫運輸線焦炭和燒結成品等；覆蓋膠厚度一般為上膠4.5mm，下膠1.5mm.
耐燒灼型TS1:運輸件溫度為200-400°；輸送帶表面溫度為60-400°；特點為輸送帶工作面強力層上方覆一層特種耐熱織物，覆蓋層采用特種配方，高溫表面炭化，不脫落；運輸高溫物料的輸送線燒結成品、焦炭、返礦和水泥熱料等；覆蓋膠厚度一般為上膠10mm,下膠3mm.
耐燒灼型TS2:運輸件溫度為200-600°；可使用的輸送帶表面溫度為60-600°；特點強力層采用金屬螺旋網整幅帶芯，耐燒灼，耐高溫，阻燃，防撕裂，適用于各種工礦環境下的物料輸送；覆蓋膠厚度一般為上膠6-10mm,下膠3mm。
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將以上得到的耐燒灼輸送帶的帶材作為耐燒灼輸送帶的上下覆蓋帶材，邊膠骨架保護帶材作為骨架兩邊的包邊，然后按照上耐高溫覆蓋層膠片、耐燒灼層、邊膠骨架保護層、股價層，骨架層和下耐高溫覆蓋層的順序利用成型機將這些粘合在一起就能形成耐高溫輸送帶的半成品了。
一步，硫化，將半成品放入硫化機當中，控制好硫化機的溫度，要求溫度保持在141到145攝氏度之間，***道壓力控制在0.3-0.5Mpa之間壓一分鐘之上，再經過第二道壓力1.5-2.5Mpa壓一小時以上就能得到耐燒灼輸送帶了。
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采用直徑結構的無機性材料作為耐灼燒輸送帶骨架材料，該骨架材料的使用，解決了以往使用的棉帆布高溫炭化、尼龍、聚酯帆布高溫收縮變形的難度，具有高溫下強度損失小，不收縮變形的特性。獨特的貼膠配方設計，保證了膠料與骨架材料間的粘合強度**高于普通耐熱帶，且高溫狀態層間粘合強度≥3N/mm。承受物料溫度200—600℃，瞬時800℃。耐燒灼輸送帶種類：金屬網芯輸送帶
帶芯是金屬螺旋網整體帶芯，耐灼燒、耐高溫、阻燃、耐穿刺、抗撕裂、伸長率小、層間粘合強度高、成槽性好、硫化接頭效率、接頭操作時間短且簡便易行。
耐燒灼型TS2:運輸件溫度為200-600°；可使用的輸送帶表面溫度為60-600°；特點強力層采用金屬螺旋網整幅帶芯，耐燒灼，耐高溫，阻燃，防撕裂，適用于各種工礦環境下的物料輸送；覆蓋膠厚度一般為上膠6-10mm,下膠3mm。
準備好耐燒灼的帶材，以及上下耐高溫的覆蓋帶材和邊架保護帶材。
利用四輥壓延機將以上得到的耐燒灼膠料均勻的擠入，貼合在耐燒灼的布的上下表面就能得到耐燒灼輸送帶的帶材。
再用三輥壓延機將耐燒灼膠料分別加工成合適的尺寸，能夠達到上下耐高溫覆蓋帶材和邊膠保護帶材。
耐燒灼型TS1:運輸件溫度為200-400°；輸送帶表面溫度為60-400°；特點為輸送帶工作面強力層上方覆一層特種耐熱織物，覆蓋層采用特種配方，高溫表面炭化，不脫落；運輸高溫物料的輸送線燒結成品、焦炭、返礦和水泥熱料等；覆蓋膠厚度一般為上膠10mm,下膠3mm.
耐燒灼型TS2:運輸件溫度為200-600°；可使用的輸送帶表面溫度為60-600°；特點強力層采用金屬螺旋網整幅帶芯，耐燒灼，耐高溫，阻燃，防撕裂，適用于各種工礦環境下的物料輸送；覆蓋膠厚度一般為上膠6-10mm,下膠3mm。
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耐燒灼輸送帶的產品特點：
1、近工作面強力層上方覆蓋一層特種耐熱織物（GF帆布)、強力層采用耐高溫聚酯婦女部。
2、覆蓋層膠料配方獨特，在輸送高溫物料時，表面形成絕熱碳化層。
2、覆蓋層膠料配方，保證在高溫條件下，布層間具有高附著力，避免使用過程中產生脫層起泡等弊病，穩定性好，使用壽命長。
準備材料合成膠、干燥后的硫化劑、促進劑、補強劑、活性劑、耐燒灼反應劑、增粘樹脂等。耐燒灼膠料配方：合成膠100到100.5份，硫化劑2.5到2.5075份，補強劑40到40.2份，耐燒灼填充劑20到20.1份，耐燒灼反應劑5到5.015份，增粘樹脂5.5到5.5165份。
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