走車速度控制
在芯浸漬的PVC增塑溶膠和增塑過程中，如果速度過快，帶芯的浸漬程度會很差，增塑將無法達到預期的效果，從而使輸送帶帶芯處于松散狀態，彈性低，強度低，強度和耐磨性能不好。覆蓋層磨損后，水和灰塵會侵入帶芯，使芯體易于變質，使其失去使用價值。我們規定了控制帶芯浸入PVC增塑溶膠的速度和增塑過程，以確保芯材的增塑效果。
控制推壓速度
在PVC增塑溶膠的浸漬和增塑過程中，我們使用推擠法對漿料進行浸漬。如果推入速度太慢，則芯材浸漬效果差，會影響粘結效果，降低產品質量；如果推速過快，容易脫毛，摻入PVC增塑糊中，直接影響芯的浸泡，也會影響芯與蓋的粘接力。因此，我們通過對比測試優化了比較好推入速度，以改善鐵芯的浸漬效果。
整芯輸送帶規格
覆蓋膠和帶芯的PVC共硫化
為了確保包層橡膠和PVC在芯中的共硫化，我們規定PVC的軟化點為10°C的溫度是正常的硫化溫度，即160°的硫化條件C×5分鐘，并嚴格控制在+2/-0°C范圍內，如果硫化溫度過高，則覆蓋膠的硬度會更高甚至變脆。因此，橡膠單板芯阻燃輸送帶在使用過程中往復彎曲后會破裂，脫落。因此**是裸露的；如果硫化溫度太低，則硫化物的物理和機械性能降低。
解決的辦法是采用兩階段混合法，增加混合次數和時間，以確保均勻混合；膠帶和薄膜的儲存時間為4?36h，嚴格控制帆布的水分含量和壓延薄膜厚度的均勻性，以確保薄膜的質量。表面應光滑平整。 整芯輸送帶規格
采取措施:冷毛坯延伸件應拉直，夾具的左右壓力應均勻穩定，不要一側行走，確保拉伸過程中張力不打滑，調整夾具角度，并且在進入平板時應該擺正。喇叭的配置應合理，不要太厚，以防止加熱板受到束縛。與硫化過程中成品的寬度相比，模具的寬度應適當加寬。拉伸速率不應太大，推薦為1％至2％，例如1000mm的傳送帶。模塊距離可以放寬10mm。嚴格控制硫化壓力，溫度和時間。硫化壓力不小于2.5MPa，并且不允許壓力在中間下降以提高橡膠混合物的致密性。同時，它有助于改善硫化橡膠的物理和機械性能。防止橡膠條邊緣滲入。采取上述措施后，偏差，非耐磨性，邊部裂紋和磨削現象基本消失。
提高攪拌機的冷卻效果
在生產過程中，如果在制漿過程中混合機中原料和配合劑的含量超過標準，則產生的熱量會很大，增塑溶膠的粘度會增加。如果混合機的冷卻效果不好，PVC增塑溶膠的粘度也會增加。特別是在夏天，由于在儲存期間溫度為增高，PVC糊狀樹脂的粘度會過高。 PVC增塑溶膠不容易浸入皮帶中。在芯內部，浸漬效果差，并且芯的浸透度直接降低。我們規定了在攪拌機中使用的糊狀材料的數量，并增加了散熱風扇（例如風扇）以減少攪拌過程中產生的熱量，并確保PVC糊狀樹脂的粘度在標準范圍內。
硫化過程
阻燃傳送帶在使用過程中有時會出現偏差，不磨損，邊部裂紋和磨損，嚴重影響其使用壽命。原因：硫化時，拉伸和夾緊的過程與主機不一致，板未正確放置。二次冷設置不是正數。二次拉伸裝置的張力不均勻。如果厚度誤差太大，則帶材兩側之間的厚度差太大，并且壓制較厚的一側，這會導致皮帶失準，在使用過程中易于操作；當將毛坯插入平板時，寬度太小，并且條帶的厚度不夠。硫化太強，變幅桿太厚，壓縮比小，硫化壓力不足，使用時輸送帶不耐磨；如果硫化的前邊緣破裂或破裂成脫模劑，則說明正在使用傳送帶。 邊部易于滴落，破裂和磨損。 整芯輸送帶規格
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抗靜電和阻燃
選擇覆蓋橡膠配方時，還應注意其抗靜電和阻燃性。這是因為當在地下開采煤礦時，由于摩擦發電，傳送帶的表面被靜電放電，從而在煤礦中引起粉塵和火災***。為了消除傳送帶摩擦帶來的靜電危害，通過添加導電炭黑，金屬粉，抗靜電劑等來降低耐熱性，從而**降低了膠合板芯阻燃傳送帶的表面電阻。在復合系統中。為了防止靜電著火，在表面上積累的電荷量。
實驗表明，在配合劑中使用4份抗靜電劑NP和適量的導電炭黑可以使覆蓋橡膠的抗靜電性能達到標準要求。為了提高橡膠單板芯阻燃輸送帶的阻燃性，我們還在橡膠單板芯阻燃輸送帶的橡膠蓋中使用了氯化石蠟，三氧化二銻，硼酸鋅和氫氧化鋁。多組分阻燃體系從根本上解決了外皮膠的阻燃問題。 整芯輸送帶規格
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