根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等.按使用環境的不同，分為橡膠輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶等型號。其中普通輸送帶上覆蓋膠比較低厚度為3.0mm，下覆蓋膠比較低為1.5mm；耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠比較低 厚度為4.5mm，下覆蓋膠比較低為2.0mm。根據使用環境的具體情況可按1.5mm來增加上下覆蓋膠的厚度。進口聚脂皮帶批發
擦膠輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。要求對帶芯材料有良好的粘合性能（布與布之間的附著強度不低于4.5N/mm），耐疲勞（布層屈撓次數≥2.5萬次/全剝），并且要有足夠的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦燒等工藝性能。第四種：生膠以天然橡膠為主，并用20~30質量份丁苯橡膠，含膠率50%左右。硫化體系同一般的硫磺、促進劑體系。促進劑一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止膠料焦燒。炭黑應選用半補強炭黑或其他軟質炭黑，用量10質量份左右。摻用丁苯橡膠的擦膠應適當增加古馬隆樹脂和石油樹脂的用量，否則會降低布層的附著力。進口聚脂皮帶批發
拆掉硫化機后，把輸送帶接頭處的毛邊和溢膠剔除，將輸送帶修整干凈，光滑，整個硫化膠接的工作就結束了。
聚酯皮帶的膠接過程
1、將輸送帶平整的鋪放在工作臺上，將需要接頭的部分整理干凈。接著就是劃線
2、按照上圖所示的尺寸線，斜著切斷剝離，并且不能傷害到下層的帆布。
3、電動鋼絲刷清理干凈殘留膠，不要溫度過高產生焦燒、打光等現象。
4、將切割好的輸送帶的兩邊相疊，注意同一布層間留5-15mm的間隙，檢驗一下接頭是否互相精確配合，如果不準則進行修正。
5、用汽油清洗干凈輸送帶切割好的玻璃層，開始涂膠漿，等干透后再涂一次膠漿。第二次膠漿干透后開始在同一布層間隙處貼緩沖膠條。
此外還要求具有良好的粘性等工藝性能，配方設計要點如下：生膠以天然橡膠為主或并用適量的丁苯橡膠，含膠率控制在50%~55%。硫化體系采用硫磺、促進劑傳統配合體系。在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質量份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質量份。促進劑一般采用M、DM并用，促進劑CZ、NOBS等后效性促進劑適合于含丁苯橡膠的膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、松焦油、古馬隆樹脂和石油樹脂
聚酯皮帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩定性好、耐沖擊，適用于中長距離、較高裁量，高速條件下輸送物料。應用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領域輸送物料。
聚酯皮帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩定性好、耐沖擊，適用于中長距離、較高裁量，高速條件下輸送物料。聚酯輸送帶（EP輸送帶）被廣泛應用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領域輸送物料。
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1.強力高,帶體薄,重量輕
2.使用EP浸膠帆布作骨架材料
3.帶體柔軟,成槽性好,彈性好
4.耐沖擊,耐磨損,耐腐蝕
聚酯輸送帶
聚酯輸送帶
5.適應較大載量,較快速度和中長距離的物料運輸
6.運行平穩,不跑偏
執行標準:GB/T7984-2001為你介紹幾種輸送帶用普通膠料的特點。一般輸送帶各種部件所用的膠料包括覆蓋膠、緩沖膠、布層擦膠、布層貼膠四種。第一種：覆蓋膠輸送帶使用時受物料的沖擊、磨損和微生物侵蝕，以及各種老化作用。因此，要求覆蓋膠具有較好的拉伸強度（≥18Mpa）和耐磨性（磨耗量0.8cm3/1.61Km），耐老化、耐生物侵蝕。
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