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石油焦石油焦是目前廣泛應(yīng)用的增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品，原油經(jīng)常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青，都可以作為制造石油焦的原料，再經(jīng)焦化后就得到生石油焦。生石油焦的產(chǎn)量大約不到所用原油量的5%。美國生石油焦的年產(chǎn)量約3000萬t。生石油焦中的雜質(zhì)含量高，不能直接用作增碳劑，必須先經(jīng)過煅燒處理。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。海綿狀石油焦是用延遲焦化法制得的，由于其中硫和金屬含量較高，通常用作煅燒時的燃料，也可作為煅燒石油焦的的原料。經(jīng)煅燒的海綿焦，主要用于制鋁業(yè)和用作增碳劑。美國生產(chǎn)的煅燒石油焦，用于鑄鐵增碳劑的約占6%。長寧區(qū)綠色增碳劑服務(wù)熱線

在進(jìn)行除渣、除氣處理之后的鋼包中加入特定牌號的增碳劑，可調(diào)整鋼包中的碳含量，達(dá)到一包多號的目的。增碳劑采用的材料主要有石墨、類石墨、電極塊、焦炭、碳化硅等材料。常用的電極塊、碳化硅增碳劑具有含碳量高、抗氧化性強的優(yōu)點，但生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，成本高；以焦炭粉、石墨為增碳材料，生產(chǎn)成本比電極塊等材料低，但所含灰分、硫含量高，碳含量較低，增碳效果不佳。增碳劑可以用作鑄鐵增碳劑的材料很多，常用的有人造石墨、煅燒石油焦、天然石墨、焦炭、無煙煤以及用這類材料配成的混合料。虹口區(qū)標(biāo)準(zhǔn)增碳劑供應(yīng)經(jīng)高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。

石油焦：目前應(yīng)用***的一種增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品，原油經(jīng)蒸餾得到的渣油及石油瀝青可作為其原料，再經(jīng)焦化后得到生石油焦。生石油焦雜質(zhì)含量高，需經(jīng)過煅燒處理。煅燒后的石油焦主要用于制鋁業(yè)，也有部分用于鑄鐵增碳劑。根據(jù)生產(chǎn)工藝不同，石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。天然石墨：可分為鱗片石墨和微晶石墨兩類。微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑；鱗片石墨中的高碳鱗片石墨產(chǎn)量少、價格高，低碳鱗片石墨灰分高，不宜用作增碳劑，常用的是中碳石墨，但用量也不多。

爐內(nèi)投入法增碳劑適于在感應(yīng)爐中熔煉使用，但依據(jù)工藝要求具體使用也不盡相同。（1)）在中頻電爐熔煉中使用增碳劑，可按配比或碳當(dāng)量要求隨料加入電爐中下部位，回收率可達(dá)95%以上；（2)）如果碳量不足調(diào)整碳分時，先打凈爐中熔渣，再加增碳劑，通過鐵液升溫，電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收，回收率可在90%左右，如果采用低溫增碳工藝，即爐料只熔化一部分，熔化的鐵液溫度較低的情況下，全部增碳劑一次性加入鐵液中，同時用固體爐料將其壓入鐵液中不讓其露出鐵液表面。這種方法鐵液增碳可達(dá)1.0%以上。爐外增碳作為感應(yīng)電爐熔化鐵水的重要原料，增碳劑的質(zhì)量和用法直接影響了鐵水的狀態(tài) [2]。

“增碳”通常是指在某些工業(yè)或農(nóng)業(yè)過程中增加碳的含量或濃度。這一概念在不同的領(lǐng)域可能有不同的應(yīng)用和意義。以下是一些可能的解釋：農(nóng)業(yè)：在農(nóng)業(yè)中，增碳可能涉及通過施用有機肥料或改良土壤來增加土壤中的有機碳含量，以提高土壤肥力和改善作物生長。工業(yè)：在某些工業(yè)過程中，增碳可能指通過添加碳材料（如煤、焦炭等）來提高產(chǎn)品的碳含量，或者在冶金過程中增加碳的比例，以改善金屬的性能。環(huán)境科學(xué)：在氣候變化和碳捕集與儲存（CCS）領(lǐng)域，增碳可能涉及通過某些技術(shù)手段增加二氧化碳的捕集和儲存，以減少溫室氣體排放。如果你有特定的上下文或領(lǐng)域，請?zhí)峁└嘈畔ⅲ员阄夷芙o出更準(zhǔn)確的解釋。復(fù)制重新生成石墨：具有良好的導(dǎo)電性和耐高溫性能，常用于鑄鐵和鋼鐵的增碳。長寧區(qū)綠色增碳劑服務(wù)熱線

增碳劑的加入量，根據(jù)其他原材料的配比和含碳量來定。長寧區(qū)綠色增碳劑服務(wù)熱線

2、拉碳法當(dāng)鐵水條件好，磷含量較低好，一般采用拉碳法。即達(dá)到吹煉終點時，不但磷、硫和溫度合格，而且碳含量也達(dá)到要求。轉(zhuǎn)爐擋渣出鋼和減少進(jìn)入鋼包中的渣量是改善鋼水質(zhì)量，提高和穩(wěn)定合金收得率的有效措施。凡是供應(yīng)連鑄的鋼水，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中，在鋼液未進(jìn)入鋼包之前，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣，擋成率在90%以上。當(dāng)出鋼約達(dá)出鋼量的四分之三時，合金加完，應(yīng)及時從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內(nèi)。擋渣球外殼為鑄鐵，內(nèi)芯為耐火材料制成，整個球的比重應(yīng)控制在鋼液和爐渣比重之間。長寧區(qū)綠色增碳劑服務(wù)熱線

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