基帶是由上覆蓋膠、下覆蓋膠、帶芯和橫向剛性層四部分組成。上覆蓋膠厚度一般為3-6mm； 下覆蓋膠厚度一般為1.5-4.5mm。帶芯材料承受拉力，其材料可以是棉帆布（CC）、尼龍帆布（NN）、聚酯帆布（EP）或鋼絲繩（ST）。為了增加基帶的橫向剛性，在芯體加入特殊加強層，稱橫向剛性層。基帶的寬度規格，與普通膠帶相同，符合GB/T7984-2001的標準規定。隨著國內工業的發展，食品、醫藥、農業、電子等行業逐步應用了輕型裙邊輸送帶，輕型裙邊帶是由PVC、PU等熱塑性彈性體由高周波焊接而成，加工靈活，應用輕便。擋邊輸送帶的帶芯材質棉帆布芯CC-56。江蘇超高擋邊帶產地貨源
大傾角波狀擋邊輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。產品特點：1、增大了輸送角度(30~90度)；2、占地面積小，投資少；3、輸送量大、提升高度更高；4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。四川大傾角擋邊帶定制帶寬：100mm-2000mm。
凸弧轉彎結構包括鈍角凸弧段和鈍角凹弧段2。方案的改進，90度轉彎結構包括90度凸弧段3和90度凹弧段。垂直輸送段設置有垂直段防撒料結構4。機尾上料裝置6設置有拉緊結構7。多變角波狀擋邊帶式輸送機，機頭傳動裝置通過機頭驅動滾筒驅動波狀擋邊輸送帶5從尾部到頭部做環形運動，靠膠帶上隔板和兩邊擋邊帶動散狀物料從底部將其輸送至頭部卸料部實現輸送物料的目的。其主要功能是實現了不同角度多變角的物料輸送。避免了以往多條皮帶機搭接的弊端，減小了維修成本。
波紋擋邊輸送機是一種應用于輸送散貨料的輸送設備。目前，國內外的波紋擋邊輸送機一般是大傾角波狀擋邊帶式輸送機，而沒有立式提升的立式提升波紋擋邊輸送機，這主要是因為：一：由于波紋擋邊帶角度設計的不合理，波紋擋邊輸送機在立式提升的情況下被輸送的物料較少，大部分物料容易撒落地下，故輸送效率低，輸送單位重量的耗電量較大，成本較高；二：在立式提升的情況下，尾部支架、頭部支架和立式桁架的夾角為90直角，波紋擋邊帶由于轉角過猛，壓帶輪和壓帶輥對膠帶的接觸面較小，使得膠帶局部受力較大，容易將帶過早損壞，壽命降低，且在轉角處物料的撒落比較多；三、由于沒有防撒料裝置的設置，波紋擋邊帶在提升過程中物料撒落較多，導致輸送效率低。因擋邊輸送帶帶體自重而引起帶體的彎曲下重量與帶體寬度量值之比。
一種多變角波狀擋邊帶式輸送機，克服現有技術中無多變角波狀擋邊帶式輸送機，造成復雜地形、不同臺階及角度的大傾角散狀物料的需要連續輸送時，輸送結構復雜，效果差，效率低的缺陷。為了實現上述目的，技術方案是：一種多變角波狀擋邊帶式輸送機，多變角波狀擋邊帶式輸送機包括機頭傳動裝置、機尾上料裝置、設置于機頭傳動裝置、機尾上料裝置之間的若干個大傾角輸送段和/或若干個垂直輸送段，機頭傳動裝置、機尾上料裝置水平設置；機頭傳動裝置或機尾上料裝置或垂直輸送段與大傾角輸送段連接時，其連接段為凸弧轉彎結構，機頭傳動裝置或機尾上料裝置與垂直輸送段連接時，其連接段為90度轉彎結構。避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；四川大傾角擋邊帶定制
擋邊輸送帶早期由英國公司研制成功，并且開始推廣。江蘇超高擋邊帶產地貨源
產品的吊裝：使用吊車搬運輸送帶時，比較好采用繩索和鋼棒起吊。先將一鋼棒穿過帶芯軸孔，并將帶有撐桿的繩索吊住鋼棒兩端將 帶吊起。吊運時，注意勿使繩索損傷帶邊。在沒有鋼棒和撐桿的情況下，亦可將一具有足夠強度的織物繩索穿過芯軸孔起吊。但在繩索和帶接觸的地方，應墊一物體，防止繩索勒壞帶邊。不得將吊具插入帶卷內起吊，不得將繩索繞在帶卷上起吊，防止帶卷向一邊滑脫。也可使用有足夠承載能力的叉車搬吊，但不得使帶的外圈損傷。江蘇超高擋邊帶產地貨源
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