鞭形天線逐步發展成為了可伸縮的天線樣式，這樣較大縮短了天線的長度，降低風阻的影響。雖然如此，但短粗的鞭形天線影響了整車外觀美觀度，無法成為市場主流方向。內置天線內置天線，通常被大家稱為“隱形天線”，這種天線的好處是可以與車身融為一體，既不影響車身美觀，也不影響車身風阻，還能為車輛提供所需的無線信號。內置天線根據其安裝的位置，常見的有玻璃天線、擾流板內置型天線、儀表板內置型天線等主要類型。汽車后窗隱藏式玻璃天線玻璃天線主要嵌埋在汽車擋風、后窗、側窗玻璃內，具有優異的美觀性和耐久性，其中后窗隱藏式玻璃天線不僅接收FM信號，還具有可以加熱除霜的復合能力。擾流板內置型天線將車體的的擾流板與天線集成融合設計，可接收FM/AM收音機信號，同時也可以與其他媒體通信頻段復合應用。通過一體化模塊設計提供給車廠，這在一定程度上較大降低了車廠結構設計及組裝的工作難度。汽車擾流板隱藏式天線儀表板內置型天線是順應車載導航系統發展，實現車載信息交互傳遞而開發的天線。一般內嵌于車載儀表板內部，實現GPS衛星定位以及其他無線通信應用，如DSRC的智能車路協同應用等?？傮w來說，汽車內置天線大多都是采用與汽車車身集成融合式設計。縮短型天線體積小巧雖然增益不高。車載天線推薦廠家
隨著市場多樣化需求的出現，現代汽車天線也出現了多種類型，“進化”出了各種不同的外形和功能，它們不再局限于收聽廣播，而是涵蓋了無線遙控、GPS定位以及4G上網等多種功能。而5G時代的到來，將會有更多新技術被應用到汽車系統，很可能會顛覆現有汽車駕駛概念，這些新技術包括如車對車通訊、汽車AI等，所有這些都離不開汽車與外界的通訊，而汽車天線則是這條通訊生命線的WY硬件基礎。JT主要帶大家簡單認識不同類型的汽車天線，以及探討未來汽車天線的發展方向。常見不同類型的汽車天線鞭狀天線鞭狀天線是一根指向天空的天線，天線從底座到頂端，由粗到細，汽車行駛過程中，天線會像鞭子一樣在風中搖動。由于鞭狀天線較長，因此它相對有較強的信號收集能力，即使在一些偏遠的地方，駕駛員不用擔心會出現無信號的極端情況，這類天線主要應用在越野車類型或傳統的老車型上。長度既是鞭狀天線的優點，同時也是它的缺點。由于天線長，行駛中不僅會增加汽車的風阻，還可能在經過類似隧道或者低矮路況時，出現天線折斷的情況。傳統車載鞭狀天線隨著技術的發展，信號覆蓋面越來越范圍廣，鞭狀天線的CQ信號收集能力不再具備優勢。同時為了彌補前面提到的缺點。拉桿天線哪家好天線用來發射或接收電磁波，是雷達系統中**關鍵的部件之一。
整車層級的安全除了功能實現與功能安全之外，還包含預期功能安全與網絡安全兩個方面。從**基礎的功能實現開始（即*關注目標功能是否能夠正常實現，而較少關心或基本不關心外界運行情景的小范圍變化），功能安全在功能實現的基礎上加入了風險的判定，旨在確定預期功能是否能夠正確地實現，關注的是實現的正確性與質量高低；預期功能安全在確保預期功能已經正確實現的情況下，將預期功能和實際需求功能做出對比，觀察預期功能是否能夠滿足實際情景使用中對它的需求；網絡安全在預期功能自身的實現已具有完滿性的情況下，探討外部的有意入侵行為是否會對預期功能自身的完滿性造成影響。這幾個方向相輔相成，互為補充。因而在執行智能網聯車輛電磁抗擾測試時，傳統電磁抗擾測試所關注的功能實現問題在安全層面上來說是不充分的安全問題的妥善解決需要從四個角度的特點入手，分別設計并執行測試過程。綜合來說，以上幾大挑戰實質上就是在測試用例設計方面面臨的挑戰。既然對于確保智能網聯汽車安全性的電磁抗擾試驗而言，窮舉測試是不現實的，那么若要開發出一套業界可以接受的電磁抗擾試驗標準，就需要對測試用例進行凝練。智能網聯汽車，或者自動駕駛汽車的安全性至關重要。
天線的外形、外觀、總成尺寸、材料選用都只能按顧客提供的總成圖的要求和樣件測繪工程圖樣。用DFMEA框圖分析連接方法、定義公差。三、常規產品技術要求常規產品包括絕緣電阻、接觸電阻、承載力、插拔力、收展力、靜電容量等，其具體項目技術要求如下。四、汽車天線的過程設計汽車天線的工程圖樣、功能/性能要求定義后，只只是完成了產品設計、開發的第一階段的工作，要使按圖樣加工出的產品，符合產品設計要求，還必須對形成產品的過程進行策劃和控制—進行產品的過程設計和開發。進行過程設計，首先要參照同類產品制作的經驗，擬訂好產品加工過程流程圖，進行風險評估和失效模式分析，針對可能發生的失效，在PFMEA、控制計劃中，對過程流程圖中的工程規范，規定測量方法和頻次，在作業指導書中規定作業方法和要求。汽車天線的五金件加工，對關鍵零件（如QT-201F螺母）的尺寸公差和形位公差，根據五金件的結構、形狀、選用不同的檢測器具和方法，如：千分尺、游標尺、螺紋環規和塞規、通止規、卡規等進行100%的檢查。注塑件主要是控制好過程參數、設備能力指數，生產前對材料、設備狀況進行確認。對首件產品能用量具或其它檢測器具檢測的尺寸進行檢測。天線就是一個“轉換器”—把傳輸線上傳播的導行波，變換成在自由空間中傳播的電磁波，或進行相反的變換。
智能網聯汽車將面臨著多種通信需求的激發，主要涉及多種通信協議及標準，如GNSS高精定位、車聯網（V2X）、4G/5G、WIFI、AM/FM、藍牙等。傳統車載天線系統在汽車行業已經沿用多年，普遍存在頻帶單一、抗干擾能力弱和線束布局復雜等問題，無法滿足智能網聯汽車在主動安全、智能規劃、娛樂方面的需求。華信智能網聯車載天線未來高性能的智能汽車天線是實現一體式車輛互聯的關鍵技術，智能車載天線將取代原來的單***線，集成高精度GNSS、5G/4G通信、V2X通信、AM/FM、WiFi/Bluetooth等多天線技術，以及多種隔離技術手段將被采用，實現減少同頻天線間的相互干擾，保證所有通信天線的工作性能。華信多種類型智能網聯汽車天線乘用車早已不再是單純的交通工具，它已經成為各種信息交匯融合的終端載體，這對汽車天線的需求和性能都提出了更多挑戰，只有通過不斷地科技創新兼顧適應用戶需求為導向，才能在車聯網這個大市場中獲得一席之地。面對智能網聯汽車時代的來臨，很多客戶反映現在的汽車天線測試指標越來越多，如何評估智能汽車天線的性能指標呢？下期汽車天線技術課堂將分享天線指標相關干貨，敬請關注！聲明：1、文章部分文字與圖片來源網絡，如有問題請及時聯系我們。所有通信數據都需要通過天線來進行傳輸，因此天線性能的好壞直接影響著整個無線通信系統的性能。成都車載天線廠家
目前國內外基站天線的增益范圍從0dBi到20dBi以上均有應用。車載天線推薦廠家
5.硬件，結構，軟件采用了平臺化設計；6.集成AR導航、智能語音控制、身份驗證、疲勞監測、360環視、收機互聯等軟件算法；7.可基于場景拓展更多的控制，如控制內飾氛圍燈、出風口、天窗、座椅等。深圳市航盛電子股份有限公司申請技術丨航盛車聯網：技術描述：航盛車聯網在技術上通過五個**技術架構構成，分別是公私混合云服務架構，系統安全架構，統一賬戶架構，AI服務架構和深度定制的終端平臺架構。基于以上五大架構開發了覆蓋出行、娛樂、社交、生活等多維服務，如路書、車載微信組隊出行等社交應用，AI助手，車輛安防系統，近場和云端的OTA升級，車輛遠程控制，IoT設備連接，聚合電臺，聚合音樂，在線視頻，無感停車，餐飲酒店預訂，在線支付等。獨特優勢：1.國內***批實現多模態人機交互的車載廠商（觸控）2.自研智慧手機無感互聯3.自研AI虛擬化助手，基于場景開發內容推薦算法：技術描述：銳思華創的AR-HUD解決方案，利用自主研發的光學元件OpiticalCore?光核引擎結合軟件技術ARGenerator?SDK，并整合多信息源數據，提供人性化的輔助駕駛功能，致力成為汽車智能座艙人機交互的實時具現化窗口。獨特優勢：1.銳思華創AR-HUD解決方案FOV達到23°x5°。車載天線推薦廠家
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