漫談君：專注分享Z燃的汽車研發技術！老司機們都喜歡小姐姐們扎馬尾，就像有個小尾巴一樣俏皮又可愛，你看下面這個扎著馬尾的小姐姐很多老司機就看很了很久，汽車頂上也頂著個可愛的小天線。J天就帶你一起來看看汽車天線設計規范漫談君說汽車大漫8群已建立，有需要進群的工程師童鞋，請加漫談君微信：autotechstudy01，備注名稱+專業喲，方便邀請進群！在車來車往的馬路上，我們會看到一些車的頂部或尾部有一個“小尾巴”，其實那就是汽車的天線。它是攔截發射臺發射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機，以對載波解調的裝置。那么，為什么有的車有，有的車卻沒有？如何設計汽車天線？接下來就跟大家詳細介紹一下。一、分類及作用根據汽車天線的按裝位置和結構分為：前窗隱藏式天線、前窗拉桿式天線、前后側板式隱藏天線、車頂天線、天線放大器。下面對不同天線做詳細介紹。1前窗隱藏式天線這類天線按裝在前窗的左側上方，天線座按前窗的傾斜角度設置天線桿的傾斜角度，天線桿可全部縮進線座上的天線桿護管內。天線桿大多數是φ，也有部分是二節拉桿式的。這類天線設計開發時，除考慮性能/功能、連接方法符合如下要求（除常規汽車天線外）。天線的有效孔徑是指所接收或輻射信號的表面積。重慶電訊天線生產廠家
南方電網公司依托國家重點研發計劃，基于國產自主CPU內核和境內代工封測技術，集中公司科研力量重點攻關，自2019年起先后在電網控制保護、自動化、新能源等多個電網關鍵場景對“伏羲”進行驗證及應用，表現良好。“伏羲”的成功研發及量產，對于國家電力能源和信息安全、工控領域科技自主可控具有重大意義。JEDEC發布DDR4NVDIMM-P非易失內存標準：與現有內存完全兼容固態技術標準協會JEDEC18日發布了DDR4NVDIMM-P非易失內存標準。該標準名稱為，為制造商規定了斷電后數據依舊能夠保存的NVDIMM內存制造標準。NVDIMM-P內存能夠在意外斷電時保留原有數據，與英特爾傲騰內存芯片比較類似。根據描述，這種規范將兼容普通的DIMM內存標準以及固件，**大程度減少對于現有設備的更改，同時為新內存提供了低延遲接口，提高了易用性。NVDIMM-P的新功能：持久性：操作系統能夠低延遲、高帶寬訪問非易失內存；虛擬化的內存：在DDR通道啟用盡可能多的內存容量；大容量：支持擴展的內存尋址功能；支持即插即用：在電腦開機時可以直接插入標準的雙列內存插槽，并立刻與同一總線上的DDR內存交互操作。蘋果正招募工程師從事6G通信技術研發2月19日消息，根據彭博社消息。重慶電訊天線什么價格目前國內外基站天線的增益范圍從0dBi到20dBi以上均有應用。
按裝在汽車頂棚的前側/后側。按裝方法都是用固定在天線基座/斜座上的螺栓CQ車殼孔內用螺母固定。定位方法有兩種，一種是基座螺栓根部14。7mm的方身定位，另一種是基座上除螺栓外，還在一定的距離內設置了一柱子和車身上的兩個孔對應來固定天線的方向。這類天線設計時除考慮滿足常規汽車天線的技術要求外還需滿足如下要求。1）按顧客車身按裝孔的形狀，設計基座螺栓的結構或螺栓與定位柱之間的距離。2）按顧客定義的空間設計螺栓的長度、齒盤、隔圈的厚度。3）按顧客定義的天線傾斜角度，設計斜座的角度或基座接頭的旋轉角度。4）按裝螺栓能直接和鋅座設計為整體時，盡量設計為整體。如鋅座與螺栓需設計為連接裝配時，優先考慮設計為過盈壓接連接，在裝配條件不允許的情況下，再考慮用螺紋連接。5）設計時需考慮天線裝配后的防水性，斜座和墊片選用耐侯性好的彈性體材料（如PU、TPE），在天線桿的連接處要設置EPDM的密封圈。6）斜座和墊片的連接方法，必須設計為卡口連接，避免因運輸造成墊片與斜座分離，影響顧客裝配天線的速度。5天線放大器放大器天線有兩種：一種是車頂天線，另一種是前后玻璃天線。對于玻璃天線放大器，顧客對玻璃天線已定義。
天線的外形、外觀、總成尺寸、材料選用都只能按顧客提供的總成圖的要求和樣件測繪工程圖樣。用DFMEA框圖分析連接方法、定義公差。三、常規產品技術要求常規產品包括絕緣電阻、接觸電阻、承載力、插拔力、收展力、靜電容量等，其具體項目技術要求如下。四、汽車天線的過程設計汽車天線的工程圖樣、功能/性能要求定義后，**是完成了產品設計、開發的第一階段的工作，要使按圖樣加工出的產品，符合產品設計要求，還必須對形成產品的過程進行策劃和控制—進行產品的過程設計和開發。進行過程設計，首先要參照同類產品制作的經驗，擬訂好產品加工過程流程圖，進行風險評估和失效模式分析，針對可能發生的失效，在PFMEA、控制計劃中，對過程流程圖中的工程規范，規定測量方法和頻次，在作業指導書中規定作業方法和要求。汽車天線的五金件加工，對關鍵零件（如QT-201F螺母）的尺寸公差和形位公差，根據五金件的結構、形狀、選用不同的檢測器具和方法，如：千分尺、游標尺、螺紋環規和塞規、通止規、卡規等進行100%的檢查。注塑件主要是控制好過程參數、設備能力指數，生產前對材料、設備狀況進行確認。對首件產品能用量具或其它檢測器具檢測的尺寸進行檢測。增益20dBi左右波束相對較窄的天線多用于地廣人稀的道路等方向性較強的特殊環境的覆蓋。
汽車門把手無線感應射頻天線技術很牛氣！CRCBONDUV膠水汽車無鑰匙啟動采用無線射頻識別技術，通過車主隨身攜帶的智能卡里的芯片感應自動開關門鎖，也就是說當您走近車輛一定距離時，門鎖會自動打開并解除防盜；當您離開車輛時，門鎖會自動鎖上并進入防盜狀態。這是由什么原理組成的？其實，汽車車門把手上有感應按鈕，同時也有鑰匙孔，是以防智能卡損壞或沒電時，車主仍可用普通方式開啟車門。當車主進入車內時，車內的檢測系統會馬上識別您的智能卡，經過確認后車內的電腦才會進入工作狀態，這時您只需輕輕按動車內的啟動按鈕（或者是旋鈕），就可以正常啟動車輛了。這種智能鑰匙能發射出紅外線信號，既可打開一個或兩個車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，當司機觸到門把手時，**鎖控制系統便開始工作，并發射一種無線查詢信號，智能鑰匙卡作出正確反應后，車鎖使自動打開。只有當**處理器感知鑰匙卡在汽車內時，發動機才會啟動。CRCBONDUV膠水汽車門把手無線感應射頻天線保護固定用什么膠水？不久之前，某世界500強汽車研發客戶，找到CRCBOND，希望提供汽車門把手射頻天線的封裝保護的方案，經過一系列的深入研究。對于無線通信領域來說，未來主要的發展基調是向著帶寬和速率更快、更強的方向發展。重慶電訊天線生產廠家
汽車還需外置天線,在信號不穩定的地區有很大的幫助。重慶電訊天線生產廠家
電動汽車是由幾千個零部件組成的復雜產品，在設計和研發過程中涉及到流體、結構、溫度、電磁和控制等多個領域的復雜多物理場問題。隨著CAE仿真技術的日趨成熟，企業完全可以將這種先進的研發手段與傳統的試驗和設計經驗相結合，形成互補，從而提升研發設計能力，有效指導新產品的研發設計，節省產品開發成本，縮短開發周期，從而大幅度提高企業的市場競爭力。多物理場仿真技術在電動汽車設計中有著廣泛應用，主要領域包括：1.新能源動力電池2.電機及電驅動系統設計分析3.電子系統SI/PI/EMC分析4.空氣動力學分析5.空調及熱管理6.傳動系統7.制動系統8.汽車車燈9.其它零部件及子系統安世亞太新能源汽車解決方案1.新能源動力電池新能源動力電池是新能源汽車的三大**技術之一。CFD數值模擬方法可以在電芯的電化學過程模擬、電池單體的發熱特性模擬、電池組及電池包的熱設計、PEMFC和SOFC燃料電池的研發等領域中發揮重要的作用。電芯放電過程中瞬態電極鋰離子濃度分布串聯電芯在固定倍率放電時的瞬態溫度結果電池包散熱分析結果：電池單體表面的對流換熱系數分布PEMFC燃料電池的仿真分析結果：表面溫度及H2濃度分布云圖作為電動汽車能量供給的關鍵設備。重慶電訊天線生產廠家
成都科威電訊設備有限公司一直專注于 成都科威電訊設備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業。成立于1981年，專一研發、生產、銷售各種汽車天線、揚聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環衛系統產品，目前已發展成為一個集研發、試驗、生產、檢測、銷售汽車電子電器的專業工廠。，是一家機械及行業設備的企業，擁有自己**的技術體系。一批專業的技術團隊，是實現企業戰略目標的基礎，是企業持續發展的動力。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器。公司力求給客戶提供全數良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發展，已成為汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器行業出名企業。