相當于人的嗓子，揚聲器質量的好壞直接影響發出的音質。以低檔的同軸揚聲器為例，其中間的高音揚聲器一般是假的，雖然有高音揚聲器音盆，但是沒有接線。有些揚聲器的磁體較大，外行人就認為好，其實不然，磁體的大小只是一個方面，決定磁體的好壞要看它的材質，好的材料體積較小，但用它制作的磁體質量非常好。汽車低音炮堅持科學安裝、合理配置安裝汽車音響需要有前列的安裝技術和良好的售后服務。汽車音響不同于家用音響，使用環境惡劣、溫度變化、震動、塵土等都會使汽車音響產生故障。經過合理設計、安裝的音響線路不會影響車上其他線路，不會對音響系統產生任何噪聲。使用普通電線安裝汽車音響，雖然整體價格偏低，但音響效果較差。而且，隨時有可能發生火災或發生故障。三、汽車音響改裝的**誤區誤區一：車上喇叭越多越好、音響效果越好喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在于精而不在于多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。誤區二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡請大家分清楚什么是改裝？改，就是改動。人與揚聲器相距若有一定距離，直接聽到的聲音與反射聲能有效地融合。湖北車載通用揚聲器批發價
可以優化后的設計看到有效***了一些諧振的模態。低音揚聲器音盆的振動聲學耦合形狀優化由于音盆的邊界也是空氣的聲學邊界，進行形狀優化時計算比較復雜。所以采用的是通過增加空氣負載質量，以及瑞利積分來計算遠場聲壓級。當然瑞利積分是假設是平面膜片，以及無限大障板的情況，與實際情況會有一定的偏差。但誤差一般而言不會特別明顯，且頻率響應的趨勢應該是一致的。當然也可以直接聲固耦合求解，只是計算量會大很多。下圖中紅色是初始的音盆輪廓，灰色是優化后的音盆輪廓。使用瑞利積分計算的1m軸線處的優化前后頻率響應曲線。在較高頻率段聲壓級提升。當然這個研究也是存在局限的：只考慮了軸向響應，沒有考慮離軸響應，即指向性的影響，評估不夠***。優化后的音盆錐體不具有恒定厚度，制造可能會存在困難。但是還是對設計有較大幫助，指明了方向。可以再進一步進行參數優化以確定可工程化的細節設計。低音揚聲器磁路的形狀優化參考的是Comsol官方自帶的磁路拓撲優化案例，改為使用形狀優化。磁路拓撲優化紅色是準備進行形狀優化的邊界。優化后的T鐵底部形狀06低音揚聲器盆架的拓撲優化和形狀優化拓撲優化：盆架去掉50%的初始物料，在輕量化以及透氣前提下。山東汽車揚聲器批發價格人與揚聲器之間保持一定的距離就頗為重要。
是很多車主喜歡的車型，但是***這個車主對原車音響極其不滿意，所以想到更換全車的揚聲器系統，接下來看一下改裝分析。此次改裝清單一覽此次改裝的是妃仕PI-165G兩分頻揚聲器，這個2路系統包括一個165毫米中低音和25毫米高音喇叭。中低音(P165IG)是一個以玻璃纖維為基礎的錐形體和鐵氧體磁鐵。(P25IT)采用的是羊毛和絲綢結合的隔膜。P165IG表現出動感和豐富的音樂聲音，P25IT表現出良好的高頻音域質量。一般來說PI-165G是我們可以***推薦的性價比較高的汽車揚聲器。此次改裝的揚聲器PHASS妃仕PI-165A兩分頻揚聲器，使用純度為100%、厚度為，表面鍍了一層厚度15um的氧化膜，提升亮度的同時，增強了音膜的剛性，且不易產生分割失真。具有瞬間爆發力強，動感強勁的特點。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅動時產生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。通過這些措施，**減少聲音的扭曲度，增強其空間表現力。使原材的物理特性發揮的淋漓盡致，以獲得高透明度且動感的音色。
如今，很多車主想改裝汽車音響，主要是因為許多汽車的喇叭的質量很差，聽覺模糊，缺乏立體感，幾乎聽不清聲音的層次。改裝升級汽車音響顯然成了車主們比較關心的事，不過呢，根據客戶預算的不一樣，音改店家也會給出不一樣的改裝方案，簡而言之，價格是汽車音響音質提升的因素之一，當然，無論花多少錢，**主要改裝升級后的汽車音響是客戶滿意的。接下來，東駿汽車音響改裝就來和大家來分享幾個提升汽車音響音質的好辦法。首先，我們要去了解汽車音響的品牌，其次，如果改裝完成，要注意對汽車音響進行保養，因為后期維護力度不夠，很容易損壞的。下面，我首先要說的是在汽車音響改裝中，價格所決定的因素。1.音質方面音質方面在很大程度上是由設備決定的，好的設備價格自然是不菲的，這也應了那句‘一分錢一分貨’的話。舉個例子，豪車和家用車上的音響配置是不一樣的，原車廠家為壓低整臺車的成本會壓縮花在汽車音響上的預算，說實話，原車音響的價格超過300元就不錯了。而且，很多車的音響從音樂開始，經過機頭內置的功放，四個全頻揚聲器，而且是沒有低音炮的……而且整個音響系統單單能出個聲音，談何音質。相對的，豪華車在音響配置方面則要復雜的很多，在很大方面。有別于空氣傳導的聲音，骨傳導是通過骨頭直接將聲波傳至內耳。
自1977年成立以來，秉持“純粹原音，如臨現場”的理念，丹拿對原音重現孜孜不倦的追求和極大的熱情從未停止過。Focal-JMLab在法國Saint-Etienne(圣-艾蒂安)創立。很快即因設計創新而揚名，并迅速獲得國際的贊許。Focal一開始是由兩個生產部門組成的。揚聲器單元及組件以Focal命名面世，供應給世界上*****的HI-END揚聲器設計廠家和發燒友玩家使用。至于裝配完整的揚聲器系統成品則使用JMLab(勁浪)命名進行國際性的推廣銷售。德國彩虹公司于1984年在德國創立時已意識到生產出好音質的汽車喇叭，必定要自己制作。德國彩虹公司一直十分重視研究及開發，并將大量資源投放于創新及提升技術。憑著為各大歐洲車廠提供配套的豐富經驗，其1Q系列便是為各大歐洲名車廠度身訂造的**型喇叭。不懈地堅持制作**佳汽車音質的信念，使得德國彩虹公司的產品在近30年來一直領導潮流，在汽車喇叭世界手執牛耳。多年來，不只是鑒賞級系列，德國彩虹公司的中樓甚至連入門系列產品，依然堅持在德國本土手工制造，其音質也獲得高度的肯定及贊賞，屢獲殊榮。非常感謝一直支持和陪伴的老朋友客戶，是你們的認可和信任才能讓我們浪潮越做越好。因為這些音效在揚聲器前面必須拉開一定的縱深距離后才能形成，距離太近，音效必將大打折扣。重慶汽車揚聲器品牌
但也有發燒友執著于它們獨特的音色，花再多錢也要找到合適的擴音機，典型的就是Rogers 的 LS3/5A。湖北車載通用揚聲器批發價
背景之前有介紹過一些優化的功能以及在揚聲器的應用Comsol優化功能簡介揚聲器設計中聲學元件的數值優化策略磁路拓撲優化【揚聲器仿真高階應用】揚聲器盆架設計的拓撲優化一般而言，優化可以分成三大類：拓撲優化形狀優化參數優化以揚聲器盆架設計優化應用為例：首先根據尺寸定義好整體外形尺寸和厚度，通過拓撲優化挖孔然后使用形狀優化進行加強筋設計再通過參數優化確定方便加工的細節磁路/結構/聲場/熱場等都可以使用類似方法和思路進行優化。根據經驗使用常規手動調整設計的方法未必能很快找到**優解。所以做仿真的朋友，熟悉一些優化的手段是很有必要的。下述內容主要基于RenéChristensen博士**近在Comsol歐洲2020年會上的報告“主要討論的是拓撲優化和形狀優化在揚聲器設計上的應用。這個是他的個人博客，記錄了不少聲學相關的研究。點擊文章底部左下角“閱讀原文”即可跳轉。壓縮高音相位塞的聲學形狀優化初始軸對稱壓縮高音相位塞的幾何形狀，其形狀優化邊界為藍色，見下圖。優化后的幾何形狀，以及16kHz下1/4截面的聲壓分布情況初始狀態，和優化后相位塞管道的頻率響應。湖北車載通用揚聲器批發價
成都科威電訊設備有限公司專注技術創新和產品研發，發展規模團隊不斷壯大。一批專業的技術團隊，是實現企業戰略目標的基礎，是企業持續發展的動力。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器。公司深耕汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。