則說明電池的正極接觸的就是揚聲器的正極。揚聲器的種類和工作原理2014年使用的揚聲器種類很多。按其工作原理，可以分為電磁式、電動式、壓電式、靜電式、離子式、氣流變換式、氣流調制式等等。但2014年在高保真系統中用來放音的揚聲器主要是采用電動式揚聲器。揚聲器依然是高保真放音系統中**薄弱的環節。因此，想獲得優良的放音效果，如何選擇揚聲器是很重要的。而想選擇合適的揚聲器，則對各種揚聲器的工作原理揚聲器尺寸測量測量喇叭（揚聲器，行話“單元”）按有效振動半徑計算尺寸。揚聲器極性識別揚聲器的引腳極性是相對的，只要在同一室中使用的各揚聲器極性規定一致即可。多于一只揚聲器運用時，出于這樣的原因需要分清各揚聲器引腳極性：兩只揚聲器不是同極性相串聯或并聯時，流過兩只揚聲器的電流方向不同，一只從音圈的頭流入，一只從音圈的尾流入，這樣當一只揚聲器的紙盆向前振動時，另一只揚聲器的紙盆向后振動，兩只揚聲器紙盆振動相位相反，有一部分空氣振動的能量被抵消。所以要求多于一只揚聲器在同一室內中運用時，同極性相串聯或并聯，以使各揚聲器紙盆振動的方向一致。一些揚聲器背面的接線支架上已經用“+”“-”符號標出兩根引線的正負極性。由于采用無聲放電形式，只有中心的針頭電極有損耗，可以定期更換中心電極。山東車載揚聲器廠家
揚聲器技術參數揚聲器的參數是指采用**的揚聲器測試系統所測試出來的揚聲器具體的各種性能參數值。揚聲器的總品質因數值。揚聲器故障處理開路故障：兩根引腳之間的電阻為無窮大，在電路中表現為無聲，揚聲器中沒有任何響聲。紙盆破裂故障：直接檢查可以發現這一故障，這種故障的揚聲器要更換。音質差故障：這是揚聲器的軟故障，通常不能發現什么明顯的故障特征，只是聲音不悅耳，這種故障的揚聲器要更換處理。業余條件下對揚聲器的檢測只能采用試聽檢查法和萬用表檢測法。試聽檢查法是將揚聲器接在功率放大器的輸出端，通過聽聲音來主觀評價它的質量好壞。采用萬用表檢測揚聲器也是粗略的。測量直流電阻：用R*1檔測量揚聲器兩引腳之間的直流電阻，正常時應比銘牌揚聲器阻抗略小。例如8歐姆的揚聲器測量的電阻正常為7歐姆左右。測量阻值為無窮大，或遠大于它的標稱阻抗值，說明揚聲器已經損壞。聽喀喇喀喇響聲：測量直流電阻時，將一只表棒斷續解除引腳，應該能聽到揚聲器發出喀喇喀喇響聲，響聲越大越好，無此響聲說明揚聲器音圈被卡死。直觀檢查：檢查揚聲器有無紙盆破裂的現象。檢查磁性：用螺絲刀去試磁鐵的磁性，磁性越強越好。汽車揚聲器供應商永磁體兩極之間有一可動鐵心的電磁鐵.
不過同軸揚聲器優勢就在于它的價格會更實惠，如果說我們的預算有限，那一個質量比較好的同軸揚聲器也是一個很好的選擇。除了這些揚聲器，還有一個喇叭是非常獨特的，那就是低音炮。如果本身你對低音非常的迷戀，也很喜歡那種節奏感很強的high歌的話，那低音炮確實是一個不錯的選擇。汽車低音炮第四個問題：改裝音響需要注意哪些問題？那如果你覺得了解了這些就可以直接去店里改裝，那就太天真了。接下來聊幾個需要注意的問題。第1個，因為車用音響產品在全國并沒有一個統一的標準，所以我們一定要選擇**品牌的產品，并且選擇正規有口碑的商家進行改裝，這樣可以**大程度的保護我們的權益。第2個，就是我們要學會辨別喇叭的種類，這樣可以避免在安裝過程中由于疏忽搞錯了。下圖這個就是同軸揚聲器，我們可以看到它中間會有一個小喇叭，這個就是高音喇叭。那分體式揚聲器呢，就在于它這個中低音喇叭，中間的不再是一個小喇叭，而是一個防塵帽，他的高音喇叭是單獨分出來的，會安裝在門板的上方或者是A柱位置。在安裝這種中低音喇叭的時候，我們一定要注意保持相位一致，也就是正負極接線不要搞錯了，否則的話肯定會影響音響效果的。接著來說一下改裝功放。
改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧。而現在**常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱**少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。誤區三：線材是不值錢的線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎么能跑的快？誤區四：調音是**的調音是**的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什么會出現這種情況？原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道。若在兩電極間加由放大器輸出的音頻電壓。
發燒友們嘴里的“推得動”和“推得好”你確定自己有那個金耳朵能聽出來嘛？但2000塊錢和5000塊錢放在你面前，我相信每個人不用數都知道要哪沓。主動分頻和被動分頻終于到**后一個環節“揚聲器”了，還需要強調一遍的是：揚聲器只是一個“忠實還原”設備，往大了說，它還原的是歌手在錄音棚里對著麥克風的傾訴，樂器的波動和搖擺。相對比的，主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設置里可以單獨進行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發聲位置都不一樣，并且各自大體對應不同樂器、人聲、鼓點、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動分頻能**調整控制每顆揚聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅動力強，調得好的情況下也優于被動分頻。所以理論上主動分頻是**優方案，**前列的后裝以及原廠**的汽車音響系統大多是主動分頻，頻率分割得越詳細，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當然了，簡簡單單一個12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢？你品，你細品。所以還是那句話，音響這東西，量力而行，別較真。條形磁體的極性也相應變化。車載揚聲器要多少錢
可動鐵心的振動由懸臂傳到振膜(紙盆)推動空氣熱振動。山東車載揚聲器廠家
***和大家分享汽車音響安裝的重要知識線材線材是音響系統中的一個重要環節，它的好壞直接影響音響的音質和質量。分為信號線、電源線和揚聲器線，三種線比較好選用高抗氧化高導電率的，外皮包有PVC、PE、PP材質。信號線：應使用雙層屏蔽的增強抗干擾性，防止雜音進入作用。電源線：車用功放用的是低電壓大電流，汽車音響**多細心純銅線，阻抗小導電率高，使用外皮耐高溫高阻燃抗老化的，要根據功放功率所使用電流的大小選擇線徑，線徑過細會產生發熱造成熱損耗，甚至會發生火災。如果電流供應不上，再好的功放也發揮不出好的效果來。揚聲器線：使用耐高低溫抗老化，線材導體材質以鈦金、鍍銀、無氧銅，外皮柔韌度強的，每種不同的線材可以表現不同的音質。保險談到保險可能有些人認為有沒有無所謂，現在告訴大家安裝保險的重要性，如果不加裝電源保險，也是安裝了一枚定時**，車是在運動的如果電源線外皮被磨漏或車輛發生碰撞造成對車身短路，就會產生火災。應使用防水鍍金保險座，目的是防止短路和氧化銹蝕。工藝安裝工藝有兩個方面：一個是線路方面布線要合理，包括走線位置不能影響車上原有的線路，要防止線路折斷割破。另一個方面是改裝后在不破壞車體的原則下。山東車載揚聲器廠家
成都科威電訊設備有限公司主要經營范圍是機械及行業設備，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務涵蓋汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器等，價格合理，品質有保證。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于機械及行業設備行業的發展。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。