柯迪亞克車主想給自己的原車換一套具有細節的中低音音域，干凈及出色的高音（分辨力大）的揚聲器，經過考慮和試聽在妃仕專業的改裝門店確定了，PHASS妃仕PI-165G兩分頻揚聲器，因為它完全符合他的要求，接下來看一下此次的案例分析。柯迪亞克本次升級的揚聲器PHASS妃仕PI-165G兩分頻這次我們選擇了，PI-165G兩分頻揚聲器，為了追求SQ細致的聲音，該產品選擇了厚度。為了盡可能的減少駐波和防止纖維結構的變形，表面做了高剛性ホマイカ涂層處理。確保其具有極高的抗拉伸強度、頻響平滑、低頻強勁有力。因此呈現出更加真實的舞臺感，重現身臨其境的感覺。磁鐵后面加裝了CNC制作工藝的純鋁防磁罩，有效降低喇叭驅動時產生的共振，從而減少了多余的渾濁聲音。電介質(如石英、酒石酸鉀鈉等晶體)在壓力作用下發生極化.四川汽車揚聲器批發價格
從卡帶機到CD機再到***的數字音源播放器，音源好才有更好音樂視聽體驗，這點在數字音樂大時代背景下，理應做更多的強調。新的時代里，我們感謝科技技術的日益更新，使得聽音樂變得更加便捷，更感謝如歌航一般堅持創新研發的企業，突破音頻技術的極限，為發燒友們帶來更多的好產品。**大氣的歌航**G系列主機控制面板回到開文時的問題，一步到位的汽車音響改裝，費用的原因，很多“初哥”發燒友一般是難以接受的。音響改裝升級是音改店與車主共同進步成長的過程。在不懂發燒的前提下，能力不到位，不能與發燒音響系統產生共鳴，鑒賞不了這套音響，**終的結果是車主不滿意，同時因為價格較高，車主難免會產生“門店很黑，升級好幾萬音響效果也沒啥提升”的結論。這恰是所有改裝門店**忌諱的。當然，通過與車主的深度交流，了解車主的改裝訴求，在音源改裝升級上來一臺歌航**G系列音源主機G3，也是一個不錯的選擇哦。至于，汽車音響改裝升級，先從音源主機改起還是揚聲器改起？這里給大家建議，從讀懂器材開始說起！山東汽車揚聲器什么價格使氣流的波動按照外加音頻信號而變化.
讓原聲中每一絲韻味都絲毫無損、原汁原味地流淌到聽眾耳間。寶華韋健音響博士（bose）說到BOSE音響，這是一個大多數人都不會感到陌生的音響品牌。從1964年創立至今已有整整50年的歷史。1982年，BOSE公司***和通用汽車合作，為凱迪拉克開發汽車音響系統。此后，BOSE還為奧迪、英菲尼迪、保時捷、日產等車型開發汽車音響系統。BOSE音響馬克萊文森（MarkLevinson）1972年，MarkLevinson在美國康涅狄格州的紐黑文創建了以他自己名字命名的MarkLevinsonAudioSystems(MLAS)。MLAS的設計是以超越所有的性能限制為出發點，專門開發**的音響系統。2001年MarkLevinson為雷克薩斯研發環繞聲音響系統，MarkLevinson也就成為了雷克薩斯豪華程度的代名詞。MarkLevinson的音色低音強勁有力、聲音處理干凈利落。目前只有雷克薩斯品牌搭載的是馬克萊文森的音響。馬克萊文森哈曼卡頓（HarmanKardon）相信哈曼卡頓音響大家也不陌生，基本上寶馬、MINI的音響都有哈曼卡頓。當然，**車是標配，中低端可能就的選裝。HarmanKardon于1953年在美國創立。1999年，哈曼卡頓就已經開始與奔馳合作、2002年***套harman/kardonLogic7?環繞聲車載音響系統引入梅賽德斯-奔馳E級轎車。08年裝入新一代SL級。
消費者還要認真閱讀保修條款，確認保修時間，保修地點，要求開發票。“看上去很美”不要輕信有些人在購買主機時只注重外表，選擇看上去很美的主機，對于音響本身的內在質量和性能不去考慮。如果面板要做得漂亮，生產成本必然加大，銷售價格也會提高。此外，音響面板如果有圖示均衡和高輝度顯示，在夜晚開車時也會影響司機觀察路面。想安裝一套物美價廉經濟型的音響系統，就不能選擇這種華而不實的機型。有些很好品牌的機型，雖然外觀上看起來樸素，但與汽車儀表板配合起來很協調，音樂的表現力、音質都堪稱前列。體積、功率不是惟一有些年輕人，對于用主機來推動揚聲器覺得不夠力，要加裝功率放大器。市面上功率放大器的種類很多，價格從幾百元到上萬元不等。在外行人看來，外形夸張、體積碩大、標稱功率高、價格低就是物超所值。其實，有些產品使用普通的功放集成電路，功率很小；有的使用大功率晶體管，容易產生噪聲，尤其是靜態噪聲大；有的使用纖維線路板，焊錫質量低劣，容易產生脫焊或虛焊。隨著使用時間的延長尤其是經過冷熱變化和震動，故障就會顯現出來。所以，在選擇功率放大器的時候，一定要多了解，多比較。大的未必是好的揚聲器是音響系統的重要組成部分。永磁體兩極之間有一可動鐵心的電磁鐵.
在兩個輸出晶體管輪換工作時便發生交越失真，因此形成非線性。純B類功放較少，因為在訊號非常低時失真十分嚴重，所以交越失真令聲音變得粗糙。B類功放的效率平均約為75%，產生的熱量較A類機低，容許使用較小的散熱器。3、前兩類功放相比，AB類功放可以說在性能上的妥協。AB類功放通常有兩個偏壓，在無訊號時也有少量電流通過輸出晶體管。它在訊號小時用A類工作模式，獲得**佳線性，當訊號提高到某一電平時自動轉為B類工作模式以獲得較高的效率。普通機10瓦的AB類功放大約在5瓦以內用A類工作，由于聆聽音樂時所需要的功率只有幾瓦，因此AB類功放在大部分時間是用A類功放工作模式，只在出現音樂瞬態強音時才轉為B類。這種設計可以獲得優良的音質并提高效率減少熱量，是一種頗為合乎邏輯的設計。有些AB類功放將偏流調得甚高，令其在更寬的功率范圍內以A類工作，使聲音接近純A類機，但產生的熱量亦相對增加。4、這種設計亦稱為數碼功放。D類功放放大的晶體管一經開啟即直接將其負載與供電器連接，電流流通但晶體管無電壓，因此無功率消耗。當輸出晶體管關閉時，全部電源供應電壓即出現在晶體管上，但沒有電流，因此也不消耗功率，故理論上的效率為****。和靜電揚聲器相比不需要偏壓，結構簡單.成都汽車通用揚聲器廠家推薦
所謂超聲波揚聲器，是指前幾年剛研發成功。四川汽車揚聲器批發價格
開啟數字主機應用的新時代，獲得眾多發燒友認可，一時在音改圈掀起DSD數字音源的熱潮。歌航**G系列音源主機G3產品品鑒會，得到眾多專業人士的認可今年，歌航自主創新的產品設計理念再升級，通過自主研制的**芯片、前列的器件配置，攻克數字主機聲音干冷的難點，推出**G系列主機。該系列主機的問世，標志著數字主機的技術發展***成熟，標志數字主機***車用的時代已經到來。歌航DSD云主機·**G系列歌航**G系列主機**大亮點是采用自主研發的GHA1000音頻流處理芯片。該芯片**運算能力強，實現數字音頻信號與模擬信號對標，聲音穩定性、清晰度、細密度**提升。聲音重放更有溫度、充滿厚重感，更有感情、有力量，更容易從情緒上***人，滿足發燒友對音質型數字主機的所有希冀。歌航**G系列主機采用自主研發的GHA1000音頻流處理芯片數字音源播放器民用早已流行，以往數字主機聲音干冷、偏硬，聽久易乏，難以獲得發燒友的認可。歌航**G系列主機出色的表現，讓音改圈許多店家從以往對數字主機的排斥到現在的認可心態，并積極向車主推薦，如此轉變足見歌航產品的***。汽車音響系統大升級，音源是歌航**G系列音源主機G3快速便捷的音樂試聽體驗，不是在音樂品質上做折中。四川汽車揚聲器批發價格
成都科威電訊設備有限公司致力于機械及行業設備，是一家貿易型的公司。公司業務涵蓋汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器等，價格合理，品質有保證。公司從事機械及行業設備多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批**的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。