介紹了汽車音響導航設備的快修作業方法。講述了汽車喇叭音量音調的檢查、車載喇叭的更換、車載導航系統的維護、檢查和更換CD機、無線廣播設備、收音機、揚聲器。第19章，介紹汽車車燈及其線路的檢查和更換方法。包括近光燈、遠光燈、警告燈、霧燈、制動燈、轉向燈、閃光燈以及這些燈光系統的開關電路。講解這些燈光設備的檢查流程、線束和連接器的檢查、燈光范圍的調整、電阻的測量、識別相關插接器以開關總成，等等。第20章，這一章的內容是除了前面各章涉及的內容之外，其他一些重要部件的快修作業方法以及常見問題的解決。如前后減振器的檢查與更換、懸架系統的檢查、座椅的拆裝、冷卻系統的防銹，等等。第21章，**后一章對汽車快修作業中常見故障的診斷與排除方法進行了介紹。涵蓋發動機常見故障、變速器常見故障、傳感器常見故障、執行器常見故障、啟動系統常見故障、轉向制動系統常見故障、照明系統常見故障，等等。這些故障汽車快修作業過程中經常會遇到的，掌握這些內容，就可以在實際的快修作業過程中得心應手，顯示出很強的專業技能，車來即修，也會給顧客留下非常好的印象。我們在編寫《汽車快修從入門到精通》這本書的過程中，還始終貫徹以行業規范為依托。靜電揚聲器的優點是整個振膜同相振動振膜輕失真小.汽車通用揚聲器推薦廠家
靜電揚聲器的優點是整個振膜同相振動，振膜輕，失真小，可以重放極為清脆的聲音，有很好的解析力、細節清楚、聲音逼真。它的缺點是效率低，需要高壓直流電源，容易吸塵，振膜加大失真亦會加大，不適合聽搖滾、重金屬音樂，價格相對貴一些?！慈祲弘姄P聲器：利用壓電材料的逆壓電效應而工作的揚聲器稱為壓電揚聲器。電介質（如石英、酒石酸鉀鈉等晶體）在壓力作用下發生極化使兩端表面間出現電勢差的現象，稱之為“壓電效應”。它的逆效應，即置于電場中的電介質會發生彈性形變，稱為“逆壓電效應”或“電致伸縮”。壓電揚聲器同電動式揚聲器相比不需要磁路，和靜電揚聲器相比不需要偏壓，結構簡單、價格便宜，缺點是失真大而且工作不穩定?！此摹惦x子揚聲器：在一般的狀態下，空氣的分子量中性的、不帶電。但經過高壓放電后就成為帶電的粒子，這種現象稱游離化。把游離化的空氣利用音頻電壓振動，則產生聲波，這就是離子揚聲器的原理。為了離子化，就要加20MHz的高頻電壓，而在其上重疊音頻信號壓電?？梢?，離子揚聲器由高頻振蕩部分，音頻信號調制部分，放電腔及號筒組成。放電腔采用將直徑8mm的石英棒在中心開孔，開成石英管，將一個電極插入其中，另一個電極所示。四川車載通用揚聲器哪家便宜靜電揚聲器是利用加到電容器極板上的靜電力而工作的揚聲器。
讓原聲中每一絲韻味都絲毫無損、原汁原味地流淌到聽眾耳間。寶華韋健音響博士（bose）說到BOSE音響，這是一個大多數人都不會感到陌生的音響品牌。從1964年創立至今已有整整50年的歷史。1982年，BOSE公司***和通用汽車合作，為凱迪拉克開發汽車音響系統。此后，BOSE還為奧迪、英菲尼迪、保時捷、日產等車型開發汽車音響系統。BOSE音響馬克萊文森（MarkLevinson）1972年，MarkLevinson在美國康涅狄格州的紐黑文創建了以他自己名字命名的MarkLevinsonAudioSystems(MLAS)。MLAS的設計是以超越所有的性能限制為出發點，專門開發**的音響系統。2001年MarkLevinson為雷克薩斯研發環繞聲音響系統，MarkLevinson也就成為了雷克薩斯豪華程度的代名詞。MarkLevinson的音色低音強勁有力、聲音處理干凈利落。目前只有雷克薩斯品牌搭載的是馬克萊文森的音響。馬克萊文森哈曼卡頓（HarmanKardon）相信哈曼卡頓音響大家也不陌生，基本上寶馬、MINI的音響都有哈曼卡頓。當然，**車是標配，中低端可能就的選裝。HarmanKardon于1953年在美國創立。1999年，哈曼卡頓就已經開始與奔馳合作、2002年***套harman/kardonLogic7?環繞聲車載音響系統引入梅賽德斯-奔馳E級轎車。08年裝入新一代SL級。
根據不同車型里面的建聲環境，通過分頻器將兩分頻揚聲器系統調試到比較好效果。如下圖六所示：通過改變電阻數值，可調節高音喇叭音量的增加或者衰減；通過改變電容數值，可調節4-7K這一頻段的幅值大??；通過改變電感數值，可調節1-2K這一人耳敏感頻段的幅值大??；甚至中低音喇叭的低通切頻斜率值也可以調節（0dB/oct、6dB/oct、12dB/oct）圖六：德國鼓動GLADEN獅蕾系列ZERO165分頻器參考資料：/news//news/號外:新品！德國鼓動GLADEN新一代寶馬**三分頻喇叭ONE201BMWALPHA相關文章：1.汽車音響系統I：什么是雙聲道立體聲系統？5.汽車音響揚聲器類型V：喇叭類型總結篇3.喇叭玩法Ⅲ：喇叭主動分頻玩法7.揚聲器系統里的大腦VII：分頻器的分頻斜率18.揚聲器XVIII：喇叭的防塵罩類型。所謂超聲波揚聲器，是指前幾年剛研發成功。
還要以高價出售該類產品。在此建議各大音響改裝愛好者，在選擇三分頻時，一定要到改裝店親自試聽其效果，不要隨大流，盲目從眾是不可取的。要想試聽三分頻的效果一定要選擇聽交響樂，交響樂**能考驗出揚聲器在各個頻段的音質表現，好的三分頻揚聲器在試聽交響樂的時候和低劣三分頻的差異是非常明顯的。2)調音問題。對于三分頻的調音是一項專業的技術活，也十分考驗改裝技師的調音功力。稍有偏差就會導致相位發生偏移，使得聲音失真大，甚至安裝上去的音質表現還不如兩分頻喇叭的音質，那可真是白費功夫咯！3)不是所有車型都適合安裝三分頻。我們都知道汽車音響和家用音響的區別在于聆聽的空間范圍。很多人可能會覺得很奇怪，為什么一些好的揚聲器在試音室表現非常完美，但是一安裝到車內就完全變味呢？其實，這些都跟汽車的車內空間有關。要想讓音響器材在狹小的車內空間能達到試音室的音質效果，這就意味著汽車的安裝位置一定要高度準確。所以有一些車因為內置空間的缺陷，是不適合安裝三分頻的，而且三分頻喇叭的安裝是十分講究的，一般A柱上安裝高音與中音單元，但對于一些剛剛提車不久的車主很多表示拒絕。要想達到好的效果。離子揚聲器由高頻振蕩部分、音頻信號調制部分、放電腔及號筒組成。四川車載通用揚聲器
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對閉箱和倒相箱來說，Q0值一般在**好。一般來說，低頻揚聲器的口徑、磁體和音圈直徑越大，低頻重放性能、瞬態特性就越好，靈敏度也就越高。低音單元的結構形式多為錐盆式，也揚聲器有少量的為平板式。低音單元的振膜種類繁多，有鋁合金振膜、鋁鎂合金振膜、陶瓷振膜、碳纖維振膜、防彈布振膜、玻璃纖維振膜、丙烯振膜、紙振膜等等。采用鋁合金振膜、玻璃纖維振膜的低音單元一般口徑比較小，承受功率比較大，而采用強化紙盆、玻璃纖維振膜的低音單元重播音樂時的音色較準確，整體平衡度不錯。Q0：揚聲器單元的品質因數是設計和和制作音箱前必須了解的一個很重要的參數。在揚聲器單元的阻抗特性曲線上它表示，阻抗曲線在諧振頻率處阻抗峰的尖銳程度，它在一定的程度上反映了揚聲器振動系統的阻尼狀態，簡稱Q0值，揚聲器單元的品質因數越高，諧振頻率就越難控制。揚聲器的低頻特性通常由揚聲器單元的品質因數值和諧振頻率決定，其中品質因數的大小與揚聲器單元在諧振頻率處輸出的聲壓有關。Q0值過低時揚聲器的輸出聲壓還沒有到F0處時就迅速的下降，揚聲器處于過阻尼狀態，造成低頻衰減過大。Q0值過高時揚聲器處于欠阻尼狀態，低頻得到過份的加強。Q0值越大峰值越陡。汽車通用揚聲器推薦廠家
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