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HFO和HFC制冷劑：真正的區別是什么系列之一？（上海泛賦化工科技有限公司）

制冷劑在從空調到冰箱的現代冷卻系統中發揮著至關重要的作用。然而，出于對環境和氣候變化影響的擔憂，我們經歷了氯氟烴（CFC）和氫氯氟烴（HCFC）制冷劑被逐步淘汰的歷史。以及傳統的氫氟碳化物（HFC）制冷劑正在逐步淘汰。因此，氫氟烯烴（HFO）制冷劑已成為一種更環保的替代品。在本文中，我們將探討HFO和HFC制冷劑之間的主要區別，研究它們的化學成分、全球變暖潛力及其應用。另一方面，HFO制冷劑被歸類為不飽和氫氟烴，含有氫、氟和具有至少一個雙鍵的碳原子。 霍尼韋爾制冷劑具有良好的耐久性和穩定性，能夠為客戶提供長期的使用價值。空調氟利昂加一次多少錢

R410a冷媒是一種易揮發物質，其體積百分比為99.99。在AZ-20中，水的溶解度為0.28%。此外，R410制冷劑在空氣中的燃性極限濃度為無，臭氧破壞潛能為0.00。根據ASHRAE標準，R410a冷媒的安全等級為A1/A1。總的來說，R410a冷媒具有較低的沸點和蒸汽壓力，高的沸點蒸發潛熱和液體熱容量，以及較低的液體熱導率和蒸汽粘度。這些物理性質使其成為一種理想的制冷劑，廣泛應用于空調、制冷和供暖系統等領域。同時，R410a冷媒的易揮發性也需要注意，必須在使用和儲存時采取必要的安全措施。重慶冷媒廠家霍尼韋爾冷媒在熱泵行業中的優勢是明顯的。

上海泛賦化工是一家專業從事化工產品研發、生產和銷售的企業。我們的產品涵蓋了多個領域，其中包括塑料件和合成橡膠。目前我們探討極冷致AZ-20（R-410A）與塑料件、合成橡膠的相容性。根據Honeywell及其他國際組織對制冷劑與塑料件、合成橡膠的相容性的測試結果，我們可以看到不同材料的相容性存在差異。因此，在進行新系統設計時，我們建議針對不同等級的材料進行相容性測試。數據用于在考慮材料與極冷致AZ-20的相容性時提供指導。由于測試數量有限，表中測試結果供參考，用戶可與廠家聯系或進行進一步的測試。

TCL巴西公司100萬臺空調下線

10月6日，TCL巴西工廠第100萬臺空調下線。當天，巴西公司與空調工廠團隊共同舉行了下線儀式，慶賀百萬臺達成。2019年開始，TCL啟動巴西空調業務。2022年5月，TCL巴西空調新工廠在瑪瑙斯落成并投產，工廠占地面積3.44萬平方米，可生產家用壁掛空調產品、座吊/天花等輕商空調產品，年產量單班可達50萬套。巴西工廠管理團隊目標是打造巴西當地業內標準。圍繞工業能力建設、成本改善方面，在質量管理上發展簡易自動化設備，由人控改技控；在精益生產方面以工序線平衡優化、產品結構優化為改善點；加強新工藝、新材料、新產品的本地化導入，保障工廠時刻具備強大的工業能力及有競爭力的成本優勢。 霍尼韋爾冷媒不斷研發新技術和新產品，提高熱泵設備的性能和效率。

關于HFC制冷劑淘汰您需要了解的信息系列之一（上海泛賦化工科技有限公司）

1994年禁止使用CFC時，這一逐步淘汰引發了人們對制冷劑成本、可用性和性能的擔憂。事實證明，向一代替代制冷劑的過渡進展順利。《蒙特利爾議定書》規定逐步淘汰氟氯化碳制冷劑已幫助南極臭氧層開始恢復。一代替代制冷劑包括氫氟碳化合物（HCF），它不具有臭氧消耗潛力。但氫氟碳化合物是溫室氣體，具有高全球變暖潛值（GWP）和長壽命。現在，根據2016年10月《蒙特利爾議定書》基加利修正案，它們也面臨著國際上被氫氟烯烴（HFO）制冷劑替代的問題。 霍尼韋爾冷媒應用場景寬泛，可以滿足不同領域的制冷需求。云南R407C冷媒價格

HFO冷媒可以提高冷卻器的效率和性能。空調氟利昂加一次多少錢

HFO的環境特性（上海泛賦化工科技有限公司）

目前，幾種不飽和氫氟碳化合物（也稱為氫氟烯烴，HFO）被評估為以前使用的具有巨大全球變暖潛力的飽和氫氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在對流層中被氧化，形成持久性且具有輕微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子產量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流動空氣中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA測量結果與20世紀90年代引入具有可觀TFA產量的HFC時的測量結果進行了比較。北部兩個地點的雨水濃度變化并不顯著，但瑞士南部的一個地點的雨水濃度變化卻是積極的，那里的光化學反應加速了。表明過去幾十年中HFC背景濃度增加導致TFA產量增加，但由于觀測結果存在較大變異性和稀疏性，因此不能一概而論。通過大氣化學和傳輸模型，歐洲車隊完全改用HFO-1234yf所導致的雨水中TFA濃度和TFA沉積率。由于HFO-1234yf的壽命相對較短，因此在排放中心附近模擬了TFA濃度和沉積率。預計歐洲雨水中夏季TFA濃度可達7,700ngL-1，比敏感的淡水藻類的無影響水平低一個數量級以上。預計TFA年濃度將保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在預期范圍內，應在未來的研究中解決。 空調氟利昂加一次多少錢