貨運的相關術語:艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之后,由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況,裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等。貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料,也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。艙單是在貨物裝船完畢之后,由船公司根據收貨單或提單編制的。靜安區氣墊車運輸收費價格表
為了保證進出口貨物的安全交接,在整個運輸過程中需要編制各種單據。這些單證各有其特定的用途,彼此之間又有相互依存的關系。它們既把船、港、貨各方聯系在一起,又能分清各自的權利和業務。按實際業務程序介紹一些主要的貨運單證。托運單俗稱“下貨紙”,是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的,向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容,并結合船舶的航線、港、船期、艙位等條件考慮,認為合適后,即接受托運。裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司,簽發給托運人,憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據,又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一,所以裝貨單又稱“關單”,對托運人而言,裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言,裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。虹口區長途運輸專線運輸成本:運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。
水路運輸:水路通常表現為四種形式:沿海運輸;近海運輸;遠洋運輸;內河運輸。其主要優點有運能大,能夠運輸數量巨大的貨物。通用性較強,客貨兩宜。越洋運輸大宗貨品,連接被海洋所宏展的大陸,運洋運輸是發展國際貿易的強大支柱。運輸成本低,能以的單位運輸成本提供的貨運量,尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時,采用的船舶運輸,可以取得更好的技術經濟效果。勞動生產率高平均遠距長其缺點有:受自然氣象條件因素影響大。由于季節、氣候、水位等的曩響,水運受制的程度大,因而一年中中斷運輸的時間較長;營運范圍受到限制;航行風險大,安全性略差;運送速度慢,準時性差,在途中的貨物多,會增加貨主的流動資金占有量,經營風險增加;搬運成本與裝卸費用高,這是因為運能,所以導致了裝卸作業量。所以水運主要承擔以下作業任務:承擔大批量貨物,特別是集裝箱運輸;承擔原料半成品等散貨運輸;承擔國貿運輸,即遠距離,運量大,不要求快速抵達國標的客貨運輸。
鐵路運輸:鐵路能提供長距離范圍內的大宗商品的低成本,低能源運輸,且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物,其運輸的經濟里程一般在200公里以上。鐵路運輸的優點有:運行速度快,時速可達80~120公里。運輸能力較大,可滿足大量貨物一次性高效率運輸。運輸連續性強,由于運輸過程受自然條件限制較小,所以可提供全天候的運行。軌道運輸的安全性能高,運行較平穩。通用性能好,可以運送各類不同的貨物。運輸成本(特別是可交成本)較低。能耗低。其缺點是:設備和站臺等限制使得鐵路運輸的固定成本高,建設周期較長,占地也多。艙單主要內容包括貨物詳細情況,裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等。
貨物運輸分類:按運輸對象分:運輸就其運送對象來說,分為貨物運輸和旅客運輸。按運輸區域來分:貨物運輸又可劃分為國內貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內貨物運輸,顧名思義是在在同一國家內不同地區之間的運輸;國際貨物運輸,就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。貨物運輸又可分為貿易物資運輸和非貿易物資(如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等)運輸兩種。按照運輸方式來分:貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務,多用于價高量小的貨物的門對門服務,其經濟半數一般在200公里以內。貨物運輸是現代運輸主要方式之一,也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。靜安區氣墊車運輸收費價格表
危險品運輸要做好危險品裝運車輛的日常維護、保養、檢測,防止痛車投入營運。靜安區氣墊車運輸收費價格表
部分損失:不屬于實際全損和推定全損的損失,為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。在海洋運輸途中,船舶、貨物或其他財產遭遇共同危險,為了解除共同危險,有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊和支付的特殊費用,稱為共同海損。在船舶發生共同海損后,凡屬共同海損范圍內的和費用,均可通過共同海損清算,由有關獲救受益方(即船方、貨方和運費收入方)根據獲救價值按比例分攤,然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復雜,一般均由專門的海損理算機構進行理算。不具有共同海損性質,巨未達到全損程度的損失,稱為單獨海損。該損失涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。靜安區氣墊車運輸收費價格表
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