城市共配的關鍵點城市共配需求的釋放和培育問題城市配送中心、末端網點的完善問題，供應鏈利益機制和信息共享問題，城市配送空間網絡合理規劃問題，城市共配如何與當前城鄉流通模式融合的問題，城配企業不但面臨著經營規模的壓力，更承擔著巨大的成本壓力未來一個物流配送企業的價值，不是資產越多越好，而是運營能力越強越好。城市配送與城際干線深度融合，未來，城市配送企業將處于鏈主地位和中間競爭力的重要環節，城市配送從商貿剝離社會化再到融合，城市配送企業很有可能成為區域商貿物流鏈的鏈主。配送的優勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。長寧區國內配送流程圖
復雜的物流配送中心由多種不同功能的子系統組成，例如存儲系統、輸送系統、分揀系統、揀選系統、碼垛系統、倉庫管理及控制系統等，這些子系統由不同的設備或軟件構成，在整個物流系統中起到不同的作用，同時又相互聯系、緊密配合，不單要完成物料的準確遞送，更要實現信息的精確管理與實時更新。將多種子系統集成到一套物流系統中，并實現其規劃之初所設計的系統功能和能力，并不是像搭積木一樣把各種設備拼湊到一起這樣簡單，其中需要考慮軟件與硬件的無縫銜接、硬件與硬件的無縫銜接。要完成這些工作，除非客戶本身就是物流系統規劃與執行的**，否則就需要選擇一個經驗豐富、值得信任的合作伙伴——系統集成商來代其完成。虹口區專業配送流程圖蔬菜配送行業競爭的關鍵就是供應鏈和運營能力的比拼。
影響配送運輸的因素較多,為了在運輸方法的選擇上既有利于客戶的便捷性、經濟性,又有利于貨物的安全性,應盡量避免不合理運輸。配送運輸方法主要有：汽車整車運輸、多點分運及快運。整車貨物運輸一般中間環節較少,送達速度快,運輸成本較低。通常以整車為基本單位訂立運輸合同,以便充分體現整車配送運輸的可靠、快速、方便、經濟等特性。按客戶需求訂單備貨→驗貨→配車→配裝→裝車→發車→運送→卸車交付→運雜費結算→貨運事故處理。整車貨物運輸作業過程是一個多工種的聯合作業系統,是社會物流中必不可少的重要過程。這一過程是貨物運輸的勞動者借助于運輸線路、運輸車輛、裝卸設備、站場等設施,通過各個作業環節,將貨物從配送地點運送到客戶地點的全過程。它由四個相互關聯又相互區別的過程構成,即運輸準備過程、基本運輸過程、輔助運輸過程和運輸服務過程。
城市配送既是物流活動的中端也是終端，其輻射范圍大到城城互通，小到社區、村鎮，也是城市流通矛盾的集中地。城市配送體系由城市配送網絡系統、城市配送運營系統、城市配送信息系統三大主體和外部環境（需求、政策）構成。城市共同配送模式是在城市配送業務社會化剝離和第三方運作的基礎上，基于空間一體化和信息集成共享，將同一需求區域的物資交由統一服務單位的車輛進行統一裝載、運輸、配送到點的服務模式。可簡單概括為「四共一同」，即共用倉儲配送送中心、共用配送車輛，共享網絡信息、共享網點資源，同程配單。需要經過自營配送、第三方配送、統一、集中配送、行業共同配送的發展過程，較后發展到區域共同配送，城市配送將形成「倉共享，線共配」的戰略格局。送達服務也是配送獨具的特殊性。
第三方物流配送主要是指便利店企業將部分或全部配送業務委托給專業第三方物流公司的模式。該模式下便利店企業雖然難以完全把控物流配送，但是成本低，可以多多降低經營風險。成本因素。這是選擇配送模式時必須考慮的中間要素，主要考慮配送作業成本和投資成本。配送作業成本包括庫存成本、訂單處理成本、裝卸搬運成本、包裝加工成本、運輸成本等等；投資成本指企業在設備、設施等方面的投資支出。對自營配送模式來說，其投資成本就是用來建設配送中心和購買設備的資金。配送服務水平是影響連鎖便利店自身競爭力的關鍵因素。長寧區國內配送流程圖
各配送路線的貨物量不超過車輛容積和載重量的限制。長寧區國內配送流程圖
金屬材料配送存在著一種特殊情況：若配送品種單一，且數量較多的貨物，流程中沒有、也不需要安排分揀、配裝等作業(或工序)。通常，配送車輛可以直接開到儲貨場進行裝貨、送貨。由于金屬材料的需求相對穩定，因此，在實踐中，適宜采用計劃配送的形式供貨；同時，因金屬材料的需求量大，并且帶有連續性。所以，也適宜采用集團配送和定時、定量配送的形式向用戶供貨。化工產品的配送模式。這是特殊產品(指生產資料產品)配送的典型模式。化工產品的種類繁多，有些產品無毒無害，有些產品則有毒有害。這里所指的化工產品是指單位時間內消耗大、有毒、有腐蝕性和有一定危險的化工產品，其中包括硫酸、鹽酸、磷酸、燒堿、純堿、樹脂等。上述化工產品的共同特點是：活性強，不同種類的產品不能混裝、混存，其裝載運輸和儲存須使用特制的容器、設備和設施。長寧區國內配送流程圖
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