巨豹物流專營“中國到印尼物流”，有【海運整柜散貨服務】，【雙清包稅到門服務】。雙清包稅到門服務，8-15天，設有印尼全資子公司，清關效率高，時效快。海運整柜散貨服務，價格優惠，專業團隊，印尼莊家。
優勢服務:
1、印尼專線物流：雙清包稅到門，發件人只需要交貨到我們倉庫，我們全程把貨物安排到收件人的手上，期間發貨人和收貨人無需額外動作，巨豹物流負責全程服務。在印尼有全資子公司，清關高效；自有車隊，派送及時；自營路線，安全可控。
2、印尼整柜散貨：專注印尼市場多年，操作專業，價格優惠，提供報關，拖車，船運服務，印尼莊家。巨豹物流，隸屬于巨航國際物流。專注印尼物流，耕耘印尼雙清多年，在印尼有自己的公司提供一條龍服務。安全快捷，時效穩定。全國收貨，通關高效，派送準時。 巨豹物流，高效物流管理，提升您的供應鏈競爭力。印度尼西亞雙清印尼雙清物流專線
巨豹物流印尼專線服務港口：整柜可接全國基本港，深圳，廈門，上海，寧波，天津，青島等，散貨深圳，義烏均可集貨。
巨豹印尼專線物流業務承運商品：手機配件3C產品、箱包皮具、交通工具類、機械設備類、電器類、建筑設備類、日用品類、玩具類、母嬰類等各種商品都承接。
文件要求：需提供貨物清單，包括品名、數量、件數、體積、貨值、收貨人詳細地址和聯系方式。
運輸詳情：
1、運費包含中國的報關費、文件費、出口單、碼頭費、商檢費、海運費等與印尼的清關費
2、時效開船起8-15天左右送到雅加達市內地點，特殊時段如紅燈期間時間稍微延長3個工作日
3、雅加達地區包派送到門，以外的地區派送需加收額外的派送費用，派送時間也會有相應的不同
4、提供至印尼散貨拼箱海運雙清、整柜雙清到門海運專線服務。 自主裝柜印尼雙清可靠巨豹物流，快速物流配送，讓您的貨物及時送達。
電商貨發去印尼有時效快價格又好的專線物流嗎？找印尼專線物流一直來有很多人踩坑的，因為對物流公司不了解，把價格放在首先。東南亞國家清關難操作的是印尼線路。印尼被成為萬島之國，由17508個島嶼組成。印尼的清關很容易受到政策的影響，如高層人員變動，稅收不達標等各種原因。印尼線路的難度在于末端清關，如果物流公司的清關實力不強，很可能導致柜子被卡，還有遇到查驗有問題的話，都是需要物流公司用錢來說話的。巨豹物流，印尼海運專線印尼自有清關行，裝柜快，清關快，全年平均時效8-12天雅加達派送到客戶手上，空運般的時效，海運的價格，讓您的資金流動的更快，賺更多。
巨豹物流印尼團隊，10余年印尼雙清經驗，分別在深圳，義烏有自己的倉庫。印尼全資子公司，雅加達有10多人的清關操作團隊，5000平米的轉運倉庫，常年有中國員工駐扎印尼，為廣大客戶提供便捷，安全的物流服務。印尼自有清關團隊，全程自主操作，裝柜快，清關快，全年平均時效開船后11天（快的話開船后第6天客戶已收到貨），空運般的時效，海運的價格，讓您的資金流動的更快，賺更多。
我們的優勢：
服務便捷：只需要提供貨物清單和收貨人資料即可，安全快捷。一條龍服務，專業清關團隊，保證您貨物的通關率收費透明，一次性給出全程服務的報價，無隱形收費。費用由海運費+末端派送費兩部分組成。運費支付可做預付，也可提供到付印尼盾，實行人性化服務理念。安全高效，與印度尼西亞當地海關建立了密切的合作關系，確保高效安全通關時效快，海運的價格，空運的時效，全年平均時效開船后11天。 巨豹物流，全球物流覆蓋，為您拓展國際市場。
巨豹物流專注從事中國到印尼的海運雙清公司，經過不斷的努力取得豐富的報關經驗和良好的中印物流整體優勢.成功地為許多貿易商、生產廠商完成高效的中國到印尼貨運服務.隨時為您提供深圳、義烏收貨運輸、報檢(商檢)、報關、清關、市內派送一站式物流解決方案。貨物的運輸價格一口價格，中間不會出現任何變動。
發貨流程簡捷方便：包清關、包派送、包關稅。您只需要提供，貨物品名、裝箱清單、件數、體積、重量、貨值、收件人信息，其它的事宜我們幫您辦好。
1）中國到印尼專線雙清關，雅加達市區直接送貨到門；
2）包辦出口一切手續裝柜、出口、報關與清關、末端派送；
3）發貨人只需要提供貨物清單與收發人信息即可（商業或個人物品都可）；
4）各大城市可以轉運到門雙清關包稅印尼雅加達海運時效（8－15天）；
雙清關包稅印尼雅加達國際貨運專線我們的優勢包清關包交稅有門到門服務！貨運時效，每票貨物都是嚴格處理跟進及時，可以隨時跟蹤貨物信息。為客戶提供清關，運輸，倉儲，派送等一站式服務！ 巨豹物流，專業團隊，為您提供高效物流服務。印度尼西亞專線印尼雙清專線物流
巨豹印尼專線，主打快時效渠道，清關實力強。印度尼西亞雙清印尼雙清物流專線
印尼這幾年的政策平穩的形勢下，越來越多的物流公司涉入印尼線路。在沒有貨源和客戶群體的情況下，玩的就是低價收貨搶占市場。低價收到貨后很難是自己來完成訂艙裝柜，基本上是找同行互相拼柜。低價的背后隱藏的風險很大，一直忘不了2017年的“大紅燈事件”，當年多少家物流公司倒閉跑路，經過當年事件的物流公司是深有體會，不少物流公司至今提起印尼線還心有余悸，直言印尼的貨不敢接，太難了，運氣好就多賺點，運氣不好碰到卡關就是血本無歸，多年努力付之東流。
個人總結市面上低價收貨有一下幾點：
一低價搶占市場。剛涉入印尼線路，沒有穩定客戶，低價收貨搶占市場，獲取客戶，這是每個行業的常規手段；
二貨物類別敏感貨當普貨申報。印尼海關的貨物清關對貨物分類是很明確，小家電需要SNI,鋼鐵，木制品需要配額，化妝品，食品等需要BPOM。
三物流公司貨量不穩定。很多剛開始做印尼線路的物流公司都是貨量不穩定，但是為了穩定客戶，保證出貨裝柜時效，有時虧損的情況下也要裝柜。這個時候就也會采取低價的方法大量攬貨。如果不低價收貨，柜子裝不滿，就是直接的運輸成本的問題，也可以理解為是在止損。 印度尼西亞雙清印尼雙清物流專線