北方NR220鏈條總成

鏈軌節是推土機、挖掘機等工程機械履帶中的重要零部件，市場需求量很大。鏈軌節工作環境惡劣，其受力復雜，在工況中需要承受很大的隨機交變載荷，是履帶式工程機械行走系統容易失效的部件之一，鏈軌節的質量直接影響了履帶總成的使用壽命。鏈軌節采用模鍛工藝生產，傳統的工藝流程為剪切下料→中頻感應加熱→空氣錘制坯→摩擦壓力機或電動螺旋壓力機鍛造→曲柄壓力機切邊、沖孔、校正→調質熱處理。其存在以下缺點：⑴所需的設備及操作人員多。該工藝工序多，采用的設備多，且主要工序全部為手工操作，自動化程度低，一條鏈軌節生產線就需要10-15人；⑵生產效率相對低。手工操作及較多的工序降低了生產效率，在不考慮設備故障及調試模具工裝的情況下，產量約為300件/小時；⑶鍛件質量不穩定。手工操作對人員的技能要求高，鍛件一致性差。在多臺設備間的周轉容易造成鍛件表面的磕碰傷，且鍛造溫度不易控制，影響鍛件質量；⑷加熱爐及鍛造設備的能耗高。山河SW220鏈軌總成生產商。北方NR220鏈條總成

四驅拖拉機改裝三角履帶半鏈軌總成增加原車動力：三角履帶輪裝置,包括三角形支架,驅動輪,導向輪,張緊輪,履帶和磁性件,三角形支架豎直設置,驅動輪,導向輪,張緊輪分別設置于三角形支架的三個頂角上,磁性件均勻設置于履帶的外表面,三角形支架上還連接有連接件,三角形支架上水平設置有轉軸,轉軸帶動驅動輪在其徑向旋轉設置,連接件上水平設置有轉軸,轉軸帶動驅動輪在其軸向旋轉設置.本發明中驅動輪設置于導向輪,張緊輪的上方了地面直接傳遞到驅動輪上的垂直載荷,驅動輪既可在其徑向旋轉,又可在其軸向旋轉,移動速度快,控制靈活,使得驅動輪貼附于不同弧度的地面,兼備輪式和履帶式二者優點,保證驅動輪的穩定行駛。山河SWD36鏈軌總成生產商能夠勝任多種土質施工工作，廣泛應用于灌注樁、基連續墻等基礎工程施工。

福建傳動輸送鏈條的四大磨損因素：傳動用輸送鏈條的主要失效形式之一就是鏈條的磨損。鏈條的磨損過程在傳動過程中，銷軸與套筒、滾子與擋板等相接觸零部件的相對運動，使其表層材料逐漸損耗及其產生變形的現象。鑄造機的工作條件非常惡劣，工作環境周圍始終存在著大量的礦石粉塵和高溫水蒸氣，其中的輸送鏈結構中屬于外層零件的滾子很容易受到水蒸氣的銹蝕作用，同時工作時滾子與套筒之間的游隙也較易受到粉塵的侵入，再在鋁液、潤滑油等物質的作用下會生成一些雜質，不斷累積的這些雜質使得套筒與滾子、銷軸與滾子等部件之間的摩擦阻力距伴隨著持續存在的銹蝕作用，不斷增大。

福建引導輪總成冷卻時，表層及薄截面處，往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此須采用退火（或正火）的方法消除白口組織。退火工藝為：加熱到550－950℃保溫2～5h，隨后爐冷到500—550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間，游高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A，在隨后護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解，發生石墨化過程。由于滲碳體的分解，導致硬度下降，從而提高了切削加工性。球鐵的正火球鐵正火的目的是為了獲得珠光體基體組織，并細化晶粒，均勻組織，以提高丹東鑄鋼件的機械性能。有時正火也是球鐵表面淬火在組織上的準備、正火分高溫正火和低溫正火。高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區間820～860℃。正火之后一般還需進行四人處理，以消除正火時產生的內應力。表面淬火：為了提高某些引導輪總成的表面硬度、耐磨性及疲勞強度，可采用表面淬火。灰鑄鐵及球鐵鑄件均可進行表面淬火。一般采用高（中）頻感應加熱表面淬火和電接觸表面淬火。主卷揚是鉆機重要組成部件，作用是提升或下放鉆桿，由液壓馬達、行星減速機、制動器、卷筒及鋼絲繩組成.

旋挖鉆機軌鏈組合件產品名稱：軌鏈組合件產品介紹：履帶式工程機械“四輪一帶”部件，軌鏈組合件。奧得沃機械設備有限公司，位于中國福建省南安大霞美長福工業園區。公司致力于旋挖鉆機，履帶吊，挖掘機、推土機、鉆機等履帶式行走機械底盤配件及配件制造相關設備、機械傳動軸。主要產品包括：“四輪一帶”、漲緊彈簧總成、護鏈器，壓鏈機、漲緊彈簧拆裝機、銷軸拋光機、油壓機，傳動軸等。以“奧”為名，“得沃”于“奧”，奧即精益求精，公司產品經嚴格質量把關,爭取做到年客戶質量反饋不多于三起。奧即探索創新，產品創新，狠抓質量，改良產品性能，公司開創以來榮獲多項國家專利，為顧客提供更可靠的產品；服務創新，建立完整服務體系：交貨正時率力達百分之九十五以上，售后服務正時率力達百分之九十九。管理創新，公司在注重實踐同時，不斷自我提升，吸引國內外先進技術自我強化，為打造更全、更好的工程機械配件供應企業而努力。歡迎您加入我們，讓我們同進步、共圖發展！ 山河SWD36鏈軌總成生產商。徐工XR220鏈軌總成制造商

當行走或進行操作時，一定要與人、建筑物或其它機器保持一個安全距離以避免同它們接觸。北方NR220鏈條總成

履帶推土機“四輪一帶”的常見磨損履帶式推土機行走機構承載著推土機的全部重量．擔負著推土機的行駛職能。其主要損壞形式是磨損，這一損壞形式集中表現在以下接觸部位：驅動輪輪齒與履帶銷套外表面；引導輪與履帶鏈軌節滾道面；支重輪與履帶鏈軌節滾道面；托鏈輪與履帶鏈軌節滾道面；履帶銷與銷套接觸面；履帶板與地面等。1．履帶的磨損在干式履帶(相對于潤滑型履帶和密封型履帶)的行走機構中，履帶沒有潤滑，致使在工作過程中造成了履帶銷與銷套之間因相對運動而產生磨損。履帶中銷和銷套間的磨損是不可避免的，也是正常的，但這種磨損會使履帶的節距伸長，使履帶過大。這一磨損情況繼續下去．履帶就會產生側面移動，從而引起引導輪、支重輪、托鏈輪、驅動輪齒等零部件的磨損，同時也更加劇了履帶銷與套的磨損。履帶的磨損還表現在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小，以及因履帶鏈軌節滾道面與引導輪、托鏈輪、支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節高度的減小。履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失。 北方NR220鏈條總成