應(yīng)用領(lǐng)域：石油化工、海洋工程及船舶的襯里無(wú)溶劑涂料；壓載艙、原油艙和成品油艙和飲用水艙；結(jié)構(gòu)及管道(包括有凝水的管道表面)；飛濺區(qū)、潮汐區(qū)、碼頭、游泳池；新建項(xiàng)目（有車(chē)間底漆的表面）；不銹鋼、新老鍍鋅件表面。

相關(guān)證書(shū)/證明：ABS認(rèn)證：壓載艙維修涂料；IMORes.MSC215(82)認(rèn)可：適用于PSPC壓載艙；IMORes.MSC288(87)認(rèn)可：適用于PSPC原油艙；Lloyd’s認(rèn)證：壓載艙維修涂料；Lloyd’s形式認(rèn)證：新造船施工。(裸鋼板及車(chē)間底漆） 全球24h技術(shù)響應(yīng)：從舟山到鹿特丹，48小時(shí)方案直達(dá)。上海帶濕帶銹施工防腐涂料用量少

Overview項(xiàng)目概述該項(xiàng)目的船東方福茂集團(tuán)，總部位于紐約，在上海、香港設(shè)有分公司，集團(tuán)董事長(zhǎng)趙錫成博士祖籍上海，于1964年創(chuàng)建福茂航運(yùn)公司長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)航運(yùn)，貿(mào)易和金融等領(lǐng)域，成績(jī)卓著，是中國(guó)造船行業(yè)的早期支持者。因一生貢獻(xiàn)航業(yè)，2004年在紐約國(guó)外被列入“國(guó)際航運(yùn)名人堂“。經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，福茂集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為備受社會(huì)尊敬、享有全球性聲譽(yù)的高度專(zhuān)業(yè)、高道標(biāo)準(zhǔn)的大型集團(tuán)。只航運(yùn)業(yè)務(wù)，福茂就擁有超過(guò)300萬(wàn)噸位運(yùn)輸能力的運(yùn)輸船隊(duì)。其中包括拿馬型船(Panamaxes)、海峽型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散貨船等多種型號(hào)。集團(tuán)擁有先進(jìn)水平、安全環(huán)保的干散貨船，是美國(guó)很受信賴(lài)的私人航運(yùn)企業(yè)之一。此外趙錫成博士還在全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的整合、設(shè)計(jì)環(huán)保型高科技民用運(yùn)輸船中起領(lǐng)導(dǎo)作用上海綠色環(huán)保防腐涂料案例二手船翻新必殺技：壓載艙狀況提升1級(jí)，交易溢價(jià)超$200萬(wàn)。

寬克RL500PF創(chuàng)新的底面一體化保護(hù)涂料。真正的耐濕、耐銹和耐油的涂料，適用于大面積維修項(xiàng)目。雨水、水或高濕度對(duì)于剛施工的涂層沒(méi)有任何影響。超優(yōu)異的耐蝕性，廣泛應(yīng)用于絕緣下的防腐。推薦用于各種結(jié)構(gòu)，尤其是架線(xiàn)塔(適用于新、舊的鍍鋅表面)，管道工程，浮箱頂部，碼頭，支柱等。低表面處理,可水清潔至表面處理等級(jí)WJ-3.可以直接應(yīng)用在高達(dá)150C的熱表面。符合VOC排放規(guī)范。具有良好的抗紫外線(xiàn)性能。雙組份耐濕、耐銹、耐油環(huán)氧底漆。對(duì)表面顏色有較高要求的情況下，可使用RC500GTC或RN500TC

RA 500M產(chǎn)品特性：普及適用于飛濺區(qū)以下的支架，管道和結(jié)構(gòu)的保護(hù)；以很小的工作量和停機(jī)時(shí)間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷；特別設(shè)計(jì)用于水下或在非常潮濕的地區(qū)；用于制作不良的金屬和混凝土襯底；適用于濕的飽和金屬和混凝土；該系統(tǒng)具有優(yōu)異的耐磨性，能夠承受波浪作用引起的嚴(yán)重物理應(yīng)力；漆膜分散及色擴(kuò)散現(xiàn)象非常輕微該產(chǎn)品降低了MIC(微生物誘導(dǎo)腐蝕)和SRB(硫酸鹽還原細(xì)菌)的風(fēng)險(xiǎn)；適合與其他水下應(yīng)用產(chǎn)品,如Diver-stix和Diver-filler配合使用；可接受經(jīng)過(guò)手工或水清潔等表面處理方式處理過(guò)的表面。銹蝕程度分級(jí)報(bào)價(jià)：維修成本透明如網(wǎng)購(gòu)，拒絕隱形消費(fèi)。

山東海運(yùn)股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬(wàn)噸的礦砂船，既受益于這非凡的涂料和工藝：在非常短的時(shí)間內(nèi)（2~3天），用非常少的油漆（單個(gè)壓載艙只40公斤）就完成了跟蹤式的維修，也再一次成功了證明了寬客涂料對(duì)在惡劣環(huán)境下施工的高容忍性！不用再去擔(dān)心時(shí)間周期對(duì)航運(yùn)計(jì)劃的影響，也不用顧慮高昂的維修預(yù)算，寬客RS500P的特性，加上上海耀湃專(zhuān)業(yè)的服務(wù)打消你所有的顧慮：寬克TMRS500P:是一種創(chuàng)新的無(wú)溶劑，耐濕和耐銹的環(huán)氧樹(shù)脂涂料�？衫喂藤N附在不同底材表面，形成完全封閉的保護(hù)，阻止銹蝕發(fā)生從而達(dá)到很好的長(zhǎng)效防腐效果。*極低表面處理要求，標(biāo)準(zhǔn)低至WJ4，很減少施工周期。*無(wú)濕度或漏面限制、可以在潮濕表面施工，可直接覆涂在超過(guò)涂裝間隔的涂層表面，無(wú)需拉毛處理。*無(wú)溶劑，100%固體含量，0VOC,施工期間不影響周邊火工作業(yè)。*具備壓載艙P(yáng)SPC證書(shū)和貨油艙P(yáng)SPC證書(shū)人們總說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難。其實(shí)難得不是開(kāi)頭，而是沒(méi)有一個(gè)開(kāi)頭的好方法，上海耀湃的寬客系列超耐涂料給了壓載艙維修一個(gè)好方法，給行業(yè)開(kāi)了一個(gè)好頭！維修界拼多多：局部修補(bǔ)材料成本低至$0.5/平方分米。上海低表面處理防腐涂料賣(mài)價(jià)

游輪渡輪翻新家，施工期間照常營(yíng)業(yè)，零停運(yùn)損失。上海帶濕帶銹施工防腐涂料用量少

Outcome效果原先需要3天才能完成的工作，船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個(gè)施工流程，很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過(guò)船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗(yàn)的驗(yàn)證，該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域，以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團(tuán)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對(duì)試驗(yàn)結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著，避免了新造船流程中一個(gè)重要的污染過(guò)程。福茂公司機(jī)務(wù)人員一直跟蹤這個(gè)項(xiàng)目的情況，經(jīng)過(guò)2年半的甲板面依舊涂層完好，沒(méi)有任何的區(qū)域需要進(jìn)行維修，船員對(duì)于該涂料的防腐性能贊賞有加。上海帶濕帶銹施工防腐涂料用量少