EPDM在發動機冷卻系統和空調制冷系統密封件中的應用EPDM用于制作發動機冷卻系統中的密封圈。此類產品接觸的介質是防凍液、陽光、水，進口錦湖三元乙丙膠銷售、臭氧，使用溫度在-40℃～125℃，短期耐熱溫度可達135℃。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為60～80（制冷系統中應用的圓密封圈為75）；其拉伸強度應在10.5MPa以上；斷裂伸長率一般在175%以上；在伸長率50%下的定伸應力為1～2MPa；在伸長率**下的定伸應力為2～5MPa以上；壓縮變形（150℃，22h）應小于20%；其玻璃化轉變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應無裂紋；對于發動機冷卻系統中應用的密封件應進行冷卻液試驗（將試樣放于防凍液中，150℃，166h，試驗壓力約0.4MPa），其硬度變化應為±5，拉伸強度變化應為±20%，斷裂伸長率變化應為-15%～20%，體積改變應在±5%；對于空調系統中應用的密封件，應進行制冷劑試驗（將試樣放于PAG、ND8制冷劑中，100℃，70h）其硬度變化多為±5，拉伸強度變化多為±20%，斷裂伸長率變化多為-15%～20%，體積改變應在±5%之內；熱老化試驗（150℃，進口錦湖三元乙丙膠銷售，70h），其硬度變化應為±5，拉伸強度下降應小于10%，進口錦湖三元乙丙膠銷售，伸長率的下降不能超過10%。三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測量而得。進口錦湖三元乙丙膠銷售

PDM的成型方式壓出膠料壓出性能往往是以膠料容易輸送、壓出速度快、壓出物表面光滑以及形狀、尺寸保持性好為標志。三元乙丙橡膠比一般橡膠容易壓出，壓出速度較快，壓出物收縮小，但要控制好膠料的門尼粘度和壓出溫度。乙丙橡膠膠料門尼粘度以40~60為佳。乙烯含量高及分子量分布窄的三元乙丙橡膠壓出工藝性能好。高填充配合的膠料亦有良好的壓出性能，特別是填充高結構爐黑、快壓出爐黑、通用爐黑、半補強爐黑、中粒子熱裂法炭黑和細粒子熱裂法炭黑等炭黑的膠料壓出表面光滑。白色填料以鈦白、滑石粉、碳酸鈣為比較好，壓出速度超過炭黑膠料。壓延EPDM膠料需要通過壓延制備各種規格膠片以及在織物上擦膠或貼膠。膠料門尼粘度、壓延速度和溫度均會影響壓延物質量。壓延溫度過低容易產生氣泡，壓延物不平整，收縮大。一般壓延溫度應控制如下：上輥90~100℃，中輥90℃左右，下輥90~120℃。模壓三元乙丙橡膠高溫流動性較好，故制造模壓制品時沒有什么困難。但制造結構復雜的模制品時，要在模型關鍵部位鉆些氣眼以排出窩藏的氣體，避免制品產生氣孔缺點或表面發粘等。用過氧化物硫化的膠料熱撕裂性能差，配方中應采用少量硫磺作共交聯劑以改善其熱撕裂性能。耐候錦湖三元乙丙膠980在汽車產業中EPDM市場也受到了新興經濟體生活標準提高的推動。

很多試驗表明，膠相結構的粗細程度對硫化膠物理機械性能的影響不大，但是我們以大小與上述相結構粗細相當的粒子作為填料來代替一種橡膠時，則在這個含有相同大小尺寸的填料的填充橡膠中，其物理性能會有很大的差別，這是由于在并用膠中存在連續相與分散相的膠相結構，在填充橡膠中，也存在著一橡膠為連續相，包圍著以填料為分散相的結構在純膠并用膠中，分散相和連續相橡膠，當這個硫化膠受外力拉伸變形時，兩相都可以變形，并有一定的結合力存在，因此，在外界上沒有過分應力集中，不易產生相分離現象。雖然膠相中盡管有粗細之分，但物理機械性能上差異不大，但在拉伸時，分散相不能變形的填料橡膠中，填料的粒徑增加，應力集中越嚴重，兩相產生分離而導致拉斷強度下降。有些并用膠性能與膠相結構大小尺寸有關。例如，對抗臭氧腐蝕性能，膠相區域的大小是有影響的。在丁苯橡膠與三元乙丙橡膠并用中，膠相區域越小，抗臭氧能力越大，因為膠相區域小了，丁苯橡膠的裂紋就被三元乙丙橡膠所阻隔，使裂紋不能穿過三元乙丙橡膠，因而**提高了抗臭氧侵蝕的能力。

乙丙膠與高不飽和膠種并用一：在兩種橡膠并用時影響共硫化的因素有橡膠相的混合性，兩種橡膠的硫化特性及配合劑的分散性，據知，三元乙丙膠與丁苯膠、天然橡膠或聚丁二烯膠等并用時，分散狀態為微觀不均勻分散，與硫化體系無關。但ＮＲ／ＳＢＲ、ＮＲ／聚丁二烯并用體系同ＥＰＤＭ并用體系的摻和狀態基本上都是相同的。因而分散狀態并不是一個太大的問題，問題在于硫化特性方面，決定因素為橡膠的硫化速度和硫化程度，當采用硫化體系時還決定于雙鍵的數量、位置和分布，此外，還決定于ＥＰＤＭ第三單體的種類。當三元乙丙膠并用少量不飽和橡膠時強度比較低，其原因在于兩種橡膠的硫化速度不同，二烯類橡膠先行硫化，而ＥＰＤＭ卻還停留在未硫化狀態，因此，為要提高共硫化性，研究一下如何提高ＥＰＤＭ含量大的膠料的強度是有意義的。EPDM膠料需要通過壓延制備各種規格膠片以及在織物上擦膠或貼膠。

硫化類型三元乙丙可以利用有機過氧化物或者硫來進行硫化。但是，相比與硫磺硫化，過氧化物交鏈的三元乙丙用于電線電纜工業時具有更高的溫度抗性，更低的壓縮形變以及改進的硫化特性。過氧化物硫化的不好的地方就在于更高的成本。正如前面所提到的，三元乙丙的交鏈速度和硫化時間隨著硫化類型和含量而改變。當三元乙丙與丁基，天然橡膠，丁苯橡膠混合時，在選擇合適的三元乙丙產品時，必須要考慮到下列因素：當與丁基進行混合時，由于丁基具有較低的不飽和度，為適應丁基的硫化速度，比較好選擇相對較低含量的DCPD和ENB含量的三元乙丙。當與天然橡膠和丁苯橡膠混合時，比較好選擇8%到10%ENB含量的三元乙丙，以滿足其硫化速度。三元乙丙橡膠是由乙烯、丙烯經溶液共聚合而成的橡膠，再引入第三單體（ENB）。三元乙丙橡膠基本上是一種飽和的高聚物，耐老化性能非常好、耐天候性好、電絕緣性能優良、耐化學腐蝕性好、沖擊彈性較好。乙丙橡膠的**主要缺點是硫化速度慢；與其它不飽和橡膠并用難，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。乙丙橡膠有優異的耐天候、耐臭氧、耐熱、耐酸堿、耐水蒸汽、顏色穩定性、電性能、充油性及常溫流動性。KEP-2320錦湖三元乙丙膠聯系方式

利用EPDM耐制動液（DOT3、DOT4、DOT5（硅油基））的特性，用于液壓制動軟管內膠層和制動泵中密封圈的制作。進口錦湖三元乙丙膠銷售

 錦湖Polychem是由韓國合成橡膠工業（株）[現錦湖石油化學（株）]與日本合成橡膠（株）[現JSR（株）]的合作而成立。于1988年成功引進美國埃克森化工（ExxonChemical）的先進技術生產，2015年第四條生產線建成后，產量達22萬噸每年，已成為亞洲***位，世界第三位EPDM制造商。錦湖POLYCHEM位于麗水石油化學國家產業區，是韓國首批EPDMMaker，錦湖乙丙膠的生產技術采用的是傳統的齊格勒-納塔（Z-N）催化體系，具有牌號完善，選擇性強，性價比高產品質量穩定，產能高等優勢。錦湖POLYCHEM生產的EP(D)M是主要用于汽車配件領域的高性能特殊合成橡膠，耐熱性、耐臭氧性、耐化學性均很***。既比其他橡膠重量輕，又可以實現高度填充，經濟性好，不僅可用于車身密封輪胎和密封管以及軟管，還可用于電線和建筑輔材等。進口錦湖三元乙丙膠銷售

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