明銳PRO的這套系統基于大眾的MOS 4.0版本，硬件方面，明銳PRO尊貴版提供了一個12.1英寸的中心大屏幕，分別率為1920x680，尺寸不小，斯柯達明銳新款怎么樣，精細度也挺高。中控臺下面是一排觸摸按鍵，包含溫度和音量調節功能。儀表盤是一塊10.3英寸的液晶屏，能夠切換多種模式，這其中我較喜歡的是導航界面，全屏地圖在導航時非常好用，低頭掃一眼就知道前方大概的路線了。車機系統的界面是多屏式設計，較左側屏是比較傳統的圖標設計，所有功能都會在這屏中展示，而右側的屏幕則是貼片式的風格，并且支持自定義功能，以及增加界面數量和界面布局。此外這套系統支持手勢控制，除了當手接近屏幕時會增加詳細的功能介紹外，還可以通過手勢來切換頁面，不過切換的速度和準確度一般，斯柯達明銳新款怎么樣，平時用的很少，斯柯達明銳新款怎么樣。明銳PRO也是支持語音控制，比如調節音響、空調、設定導航等。斯柯達明銳新款怎么樣
縱觀國內車市，Z世代(1995~2009年出生)的年輕消費者已然成為國內乘用車市場的新生力量。Z世代人口超2.6億，占中國總人口18.5%，理論上會比Y世代(1980~1994年出生) 購車潛力更大。和以前消費者相比，性價比、實用性已經不再是首要條件了，認知豐富、追求個性的Z世代年輕人，不單對車輛的造型設計有獨特的審美標準，也關注性能和智能是否能帶來駕馭樂趣。Z世代大規模涌入車市，被多數車企寄予厚望，渴望通過爭取Z世代來擺脫困境、或乘勝追擊。無論是消費者意識驅使還是車企導向，在10萬-20萬元價格區間內，主流車型都在進行一場個性化改造。面對Z世代存在的挑戰與機遇，斯柯達鉆研中國用戶的真實需求，再加以適應性優化，推出一款有機會讓品牌破圈的車，全新明銳PRO。浙江嘉興斯柯達明銳2022新款多少錢全新明銳PRO內部也使用了外紅內白的搭配進行了組合。
作為明銳的升級版，明銳PRO車身尺寸明顯增大。盡管這是一臺A級車，但根據官方發布的數據來看，4753/1832/1469mm的三圍，再加上2730mm的軸距，更像是一臺A+級車型。進入車內，相比老款明銳，較大的感受就是內飾檔次提升不少。中控臺上部和中部區域采用了搪塑材質和皮革用料與縫線的表面包覆工藝，一掃以前的濃厚的塑料感，整體風格更加大氣、美觀。同時科技感也非常明顯，中控區域只保留了幾個操作關鍵性功能的按鍵，將許多功能揉進了12.1英寸的液晶中控大屏，讓整個中控看起來更加干凈明了。值得一提的是，這個尺寸的中控屏在同價位車型中，算是非常良心的。
明銳PRO這次帶來了一共四個配置的車型，動力系統全系標配了1.4T高功率發動機，所以它們的區別也只是配置層面的。入門的性能版車型價格較低，但是基礎配置卻并不少，尤其是安全配置一點沒縮水，全系標配了側氣囊、側氣簾。同樣全系標配的還有支持自動大燈功能的全LED大燈，無鑰匙啟動，四向調節的多功能方向盤，后排空調出風口等等，對于那些追求很好實用性的消費者來說，入門版車型滿足日常用車是一點問題也沒有了。我們選擇的是豪華版車型。比起性能版，豪華版外觀上較大的區別就是輪轂尺寸更大了，18吋輪轂在同級別是很少見的，配合上明銳PRO加長后的修長車身，側面的視覺效果比那些用16吋小輪轂的競爭對手強太多。在外觀設計方面，明銳Pro深深抓住了當下年輕消費者的審美需求。
從底盤調校風格來說，明銳PRO還是歐洲車那種偏硬朗的風格，這點一直都沒變，所以當經過小區里那些減速帶時，頗有節奏感的砰砰兩下，對于振動的吸收很干脆。遇到一些長波路面例如高速上那種沉降起伏路面，車身也不會因為拉不住車身而上下忽悠，雖然忽忽悠悠的感覺有時候會讓你覺得在坐沙發，挺舒服的。但如果速度過快，可能會帶來不太好控制的車身跳動，就不舒服了。雖然硬朗但舒適性其實并沒有丟，整套減振系統對于顛簸的過濾其實是挺不錯的，開起來路感很好，壓過路面的接縫也有所察覺，同時開時間長了也不會覺得顛的自己腰疼，說到這里我覺得座椅的貼合度還是挺好的，配合電動腰部支撐，身體沒有感覺到特別空的地方。全新明銳PRO全系車型的后懸掛都采用四連桿式單獨懸架。海寧2022新款明銳PRO起售價格
明銳Pro在智能科技方面是能夠迎合中國消費者訴求的。斯柯達明銳新款怎么樣
立體的腰線設計讓整個側面看起來凹凸有致，大弧度的后滑設計和修長的身材在整體比例上看起來非常舒展協調，也有一點轎跑車的風格。18英寸的大輪圈，讓斯柯達明銳PRO更是彰顯出蓄勢待發的動感。尾后的設計，雖然沒有什么亮點，但微翹的擾流板卻彰顯出一絲小俏皮的氣息。這樣的設計相比老款來說，確實讓斯柯達明銳PRO變得更加年輕許多。作為一款專門為年輕消費的車型，總的來說這款車的外形設計還是非常成功的。畢竟這樣大規模使用幾何設計元素的車型并不是很多。斯柯達明銳新款怎么樣
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