EPDM共混改性一：ＥＰＤＭ的硫化速度較慢，KEP-020P錦湖三元乙丙膠哪里買，耐油性及粘合性較差，若使其與橡膠如天然橡膠（ＮＲ）、丁腈橡膠（ＮＢＲ）、丁基橡膠（ＩＩＲ）、甲基乙烯基硅橡膠（ＶＭＱ）、氯磺化聚乙烯（ＣＳＭ）、氯丁橡膠（ｃＲ）、氯化聚乙烯（ＣＰＥ）等并用改性，可以很好地綜合不同種類橡膠的優(yōu)異性能，改善各自的不足。一方面，ＥＰＤＭ可以改善其他膠種的耐熱性、耐低溫性、耐臭氧及耐水蒸氣性能等；另一方面，又會(huì)使ＥＰＤＭ本身的加工性，KEP-020P錦湖三元乙丙膠哪里買、耐油性和粘合性得到提高。因此，ＥＰＤＭ與其他橡膠共混改性，可制造出許多具有優(yōu)異性能的新材料。ＥＰＤＭ具有飽和主鏈和低不飽和側(cè)鏈，與塑料和其他橡膠共混、動(dòng)態(tài)硫化改性，可制造多種性能優(yōu)異的新型材料。典型共混物是與聚丙烯（ＰＰ）共混動(dòng)態(tài)硫化改性制成全硫化ＴＰＶ，KEP-020P錦湖三元乙丙膠哪里買。當(dāng)與天然橡膠和丁苯橡膠混合時(shí)，比較好選擇8%到10%ENB含量的三元乙丙，以滿足其硫化速度。KEP-020P錦湖三元乙丙膠哪里買

據(jù)MarketsandMarkets報(bào)道預(yù)計(jì)，2020年全球三元乙丙橡膠(EPDM)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)72億美元，在2015-2020年之間以5．4％的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。EPDM主要用于汽車、建筑與施工、輪胎與管、電線與電纜和潤(rùn)滑添加劑。該需求將不斷地受到增長(zhǎng)的終端用戶產(chǎn)業(yè)、彈性體的需求增加、發(fā)展策略提升及擴(kuò)張和收購(gòu)活動(dòng)增加的推動(dòng)。估計(jì)潤(rùn)滑添加劑是增長(zhǎng)快的應(yīng)用。EPDM還可被用作潤(rùn)滑劑中的黏度改進(jìn)劑(Ⅵ)。汽車產(chǎn)業(yè)是全球EPDM市場(chǎng)中比較大的終端用途產(chǎn)業(yè)細(xì)分市場(chǎng)。全球EPDM在汽車產(chǎn)業(yè)中的消費(fèi)主要是由于其高耐熱性和耐氣候性及振動(dòng)吸收性能。由于這些性能，EPDM還用于軟管、引擎蓋下的機(jī)械產(chǎn)品、車身密封膠、擋風(fēng)雨條、傳送帶、引擎支架、剎車配件、雨刮器等。在汽車產(chǎn)業(yè)中EPDM市場(chǎng)也受到了新興經(jīng)濟(jì)體生活標(biāo)準(zhǔn)提高的推動(dòng)。據(jù)報(bào)道，亞太地區(qū)是比較大的EPDM市場(chǎng)，包括中國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、印度、中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)。2014年亞太地區(qū)市場(chǎng)大約占全球EPDM市場(chǎng)的40％，且在2020年之前預(yù)計(jì)這個(gè)地區(qū)仍將主導(dǎo)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)在2020年之前亞太地區(qū)還將是比較大的區(qū)域市場(chǎng)，以高投資于汽車、塑料改性和建筑行業(yè)等應(yīng)用。并且預(yù)計(jì)亞太地區(qū)將是增長(zhǎng)快的EPDM市場(chǎng)。這種高增長(zhǎng)歸因于不斷增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)和中國(guó)國(guó)內(nèi)需求增加KEP-960N錦湖三元乙丙膠商家三元乙丙橡膠制品在120℃下可長(zhǎng)期使用，在150～200℃下可短暫或間歇使用。

三元乙丙膠性能特點(diǎn)：與其他常用的通用橡膠或特種橡膠相比，三元乙丙橡膠的主要性能優(yōu)勢(shì)在于以下幾方面：(1)性價(jià)比高，生膠密度只有～，是生膠密度**輕的常用橡膠；且可大量填充以降低膠料成本。(2)優(yōu)異的耐老化特性，耐天候、耐臭氧、耐日光、耐熱、耐水、耐水蒸氣、耐紫外線、耐輻射等老化性能，在與其他不飽和的二烯類橡膠如NR、SBR、BR、NBR、和CR等并用時(shí)，EPDM可起到高分子抗氧劑或防老劑的作用。(3)優(yōu)異的耐化學(xué)藥品特性，耐酸、堿、洗滌劑、動(dòng)植物油、醇、酮等；杰出的耐水、耐過(guò)熱水、耐水蒸氣性能；耐極性油性能。(4)優(yōu)良的絕緣性能，體積電阻率1016Q·cm、擊穿電壓30～40MV/m、介電常數(shù)(1kHz，20℃)。(5)適用溫度范圍廣，比較低使用溫度-40～-60℃，可長(zhǎng)期在130℃條件下使用。

EPDM在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)制冷系統(tǒng)密封件中的應(yīng)用EPDM用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的密封圈。此類產(chǎn)品接觸的介質(zhì)是防凍液、陽(yáng)光、水、臭氧，使用溫度在-40℃～125℃，短期耐熱溫度可達(dá)135℃。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為60～80（制冷系統(tǒng)中應(yīng)用的圓密封圈為75）；其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上；斷裂伸長(zhǎng)率一般在175%以上；在伸長(zhǎng)率50%下的定伸應(yīng)力為1～2MPa；在伸長(zhǎng)率**下的定伸應(yīng)力為2～5MPa以上；壓縮變形（150℃，22h）應(yīng)小于20%；其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應(yīng)無(wú)裂紋；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件應(yīng)進(jìn)行冷卻液試驗(yàn)（將試樣放于防凍液中，150℃，166h，試驗(yàn)壓力約0.4MPa），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%，斷裂伸長(zhǎng)率變化應(yīng)為-15%～20%，體積改變應(yīng)在±5%；對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件，應(yīng)進(jìn)行制冷劑試驗(yàn)（將試樣放于PAG、ND8制冷劑中，100℃，70h）其硬度變化多為±5，拉伸強(qiáng)度變化多為±20%，斷裂伸長(zhǎng)率變化多為-15%～20%，體積改變應(yīng)在±5%之內(nèi)；熱老化試驗(yàn)（150℃，70h），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度下降應(yīng)小于10%，伸長(zhǎng)率的下降不能超過(guò)10%。普通牌號(hào)的乙丙橡膠即使不加入耐熱型防老劑，也具有良好的耐高溫性能。

EPDM汽車密封條汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成，內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用，利于安裝。汽車用密封條主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫減震、裝飾的作用。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉(cāng)門的橡膠鉸鏈。其分類可為以下兩種：1）按所裝配部位分類：門框條；行李箱條；發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條；導(dǎo)槽；內(nèi)外側(cè)條（內(nèi)外切水）；頭道風(fēng)窗和其他。2）復(fù)合組分分類：密實(shí)膠（單一硬度為密實(shí)膠，不同硬度則為復(fù)合膠料）；海綿膠與密實(shí)膠雙復(fù)合；海綿膠、密實(shí)膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合、多復(fù)合等。乙丙橡膠的主要缺點(diǎn)是硫化速度慢；與其它不飽和橡膠并用難，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。KEP-650錦湖三元乙丙膠直供

乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長(zhǎng)不是很好。與ＳＢＲ相當(dāng)。KEP-020P錦湖三元乙丙膠哪里買

車用密封條的規(guī)格和結(jié)構(gòu)直接由車型決定，其基本原理和結(jié)構(gòu)通常有一下幾種：1）門框條、行李箱發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條：這類密封條通常有密封部分和緊部分組成。密封部分常見(jiàn)形式為海綿泡管（單管，雙管）屬變化密封條。固定部分為夾緊部分（有骨架或無(wú)骨架）。2）導(dǎo)槽、內(nèi)外側(cè)條：這類密封條由于處于玻璃升降部件，所以通常與玻璃接觸部分表面植絨或者噴涂層。這不僅可以減少摩擦阻力，降低噪音和表面清洗的作用，而且以密封唇邊起密封作用（屬滑動(dòng)密封）。3）頭道：這類封條是安裝在車門上的密封條，它與門框密封條配合其密封作用（屬閉合密封），以補(bǔ)償門框密封條不足。這類密封條通常采用泡釘安裝或膠帶安裝。**窗密封條：這類密封條是車體與風(fēng)窗玻璃之間的密封并起固定玻璃的作用，與上述幾類密封條不同的是這類一經(jīng)安裝便處于密封狀態(tài)，始終受張力作用，屬靜態(tài)密封，常采用嵌入式固定KEP-020P錦湖三元乙丙膠哪里買

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