EPDM生膠選擇原則良好填充性：高門尼粘度，高乙烯含量開煉機容易包輥不粘輥：分子量分布寬一些，比較好是充油的牌號密煉機混煉性能優異：生膠選擇范圍較寬；在填充容量方面：低硬度膠料可以多填充5~10%，高硬度膠料少填充5~10%。容易擠出喂料：選擇高乙烯含量擠出和壓延速度快：高乙烯含量，分子量分布寬一些擠出時口型膨脹低：門尼粘度不宜過高抗塌陷性好：高門尼粘度，高乙烯含量與金屬、纖維等粘合性好：低乙烯含量，低充油量，中~高ENB含量沖模（流動）性好：門尼粘度和ENB含量不宜過高與IIR并用：低ENB含量牌號與二烯烴類橡膠并用：高ENB含量牌號海綿發泡：高門尼粘度、充油品級、高ENB含量低硬度：充油牌號，高門尼粘度，中~高乙烯含量高硬度：高乙烯含量，低門尼粘度**度，高抗撕:高門尼粘度低壓縮長久變形:高門尼粘度，中高ENB含量低溫性能：低乙烯含量，中等ENB含量室溫~高溫：高門尼，高ENB含量高回彈性能：低乙烯含量，中~高門尼粘度，KEP-980N錦湖三元乙丙膠用途，中~高ENB含量耐熱性：低充油量，低ENB含量耐油性：高門尼粘度，KEP-980N錦湖三元乙丙膠用途，KEP-980N錦湖三元乙丙膠用途，高乙烯含量，高ENB含量不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠、金屬粘合助劑和補強劑等作用。KEP-980N錦湖三元乙丙膠用途

分子量對三元乙丙膠性能的影響：三元乙丙橡膠的分子量及分布可以通過凝膠滲透色譜法使用二氯苯作為溶劑在高溫下（150℃）測量而得。分子量分布通常被稱為是重量平均分子量與數量平均分子量的比例。根據普通和高度支化的結構，這個值通常在2到5之間變化。三元乙丙橡膠的門尼粘度可以反映其分子量的大小，三元乙丙橡膠的門尼粘度范圍通常在20到100之間。增加三元乙丙橡膠的分子量，正面影響有：更高的拉伸和撕裂強度，在高溫情況下更高的生坯強度，能夠吸收更多的油和填料（低成本）。但是過高的分子量也會使得橡膠的流動性能變差，這意味橡膠后續加工會更加的困難，比如更難混煉，更難充模，更難擠出等等，隨著分子量分布的增加，正面的影響有：增加的混煉和碾磨加工性。但是，較窄的分子量分布可以改進硫化速度，硫化狀態以及注塑行為。KEP-980N錦湖三元乙丙膠用途三元乙丙橡膠具有較高的增稠能力有著較好的抗剪切穩定性及耐低溫和抗氧化 性能。

EPDM的黏合二：ＨＡＬＬＳＴＡＲ公司開發的環保型黏合劑促進劑ＨａＪｌｂｏｎｄＲＸ能夠***增強ＥＰＤＭ與聚酯線的粘合強度。另外添加高３０－４０份白炭黑、使用低門尼粘度ＥＰＤＭ或者降低ＥＰＤＭ配方中促進劑用量也可提高粘合性ＥＰＤＭ與金屬黏合一般采用采膠粘劑法，直接粘接法中二丙烯酸鋅（ZDMＡ）***。研究結果表明，采用采用ＳＡＲＴＯＭＥＲ的Ｓａｒｅｔ６３３體系膠粘劑用于ＥＰＤＭ與金屬的粘接，并采用過氧化物硫化體系，粘接強度明顯提高，粘接的破壞形式是ＥＰＤＭ硫化膠的內聚破壞。活性助劑的添加，不僅提高了硫化膠的強度，而且還提高了與金屬的粘接強度。加入２份的Ｓａｒｅｔ６３３與鋼黏合，剪切黏合強度從未加的０.５５ＭＰａ提高到３．４４ＭＰａ，加入２０份可提高到ｌ１ＭＰａ。

EPDM耐熱輸送帶中的應用耐熱輸送帶廣泛應用于冶金、焦化、建材等高溫作業環境中，主要輸送燒結礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料溫度瞬間可達４００℃～６００℃，部分高達８００℃以上，因此輸送帶必須具有非常高的耐熱性。三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）具有優良的耐高低溫性能（一５０～１２５℃），在通用橡膠中具有比較好耐熱性能，在１２５℃下可長期使用，在１５０＂Ｃ或更高溫度下短期使用，因此它可用作耐熱輸送帶覆蓋層橡膠材料。耐熱輸送帶按ＧＢ／ＴＧＢ／Ｔ２００２１－－２００５《帆布芯耐熱輸送帶》規定，按試驗溫度不同分為四個等級：Ｔ１，可耐熱不大于１００℃的試驗溫度；Ｔ２，耐熱不大于１２５℃的試驗溫度；Ｔ３，可耐熱不大于１５０＂Ｃ的試驗溫度；Ｔ４，可耐熱不大于１７５℃的試驗溫度。其中Ｔ３和Ｔ４一般需用ＥＰＤＭ制造。乙丙橡膠有優異的耐水蒸氣性能并優于其耐熱性。

EPDM汽車傳動帶中的應用近年來，多楔帶在汽車得到普遍應用，而發動機室的溫度越來越高，有的要求橡膠件能耐１５０℃，瞬間能耐１７０℃．，傳統氯丁橡膠（ＣＲ）顯然達不到要求。由于ＨＮＢＲ過于昂貴，人們在研究發現小量的油污并不對發動機前端的皮帶造成損害，可使用較廉價耐熱性好多的三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）作為多楔帶主體橡膠材料。但ＥＰＤＭ耐磨性、高溫抗撕裂和動態性能不理想，與其它材料粘合差，這些都需要通過改性如添加ＺＤＡ或ＺＤＭＡ和與其它材料并用加以解決。汽車Ｖ帶一般用綜合性能優異的ＣＲ制造，近年來與上述ＥＰＤＭ多楔帶同樣的原因，開始用ＥＰＤＭ生產。但汽車Ｖ帶傳動受力機理與多楔帶有很大不同，對壓縮膠的耐曲撓、耐磨性，抗拉體線繩、織物的黏合性以及帶的橫向剛性比多楔帶有更高的要求。ＧＡＴＥＳ公司推出的ＦｌｅｅｔＲｕｎｎｅｒ汽車Ｖ帶（在中國稱為ＥＸＰｏｗｅｒ），據報道實際使用壽命能達到４０００００km以上其它性能也優于ＣＲ汽車Ｖ帶，尤其是耐高低溫性能，可在-５５~１２０℃正常使用，做到全天候使用。在汽車產業中EPDM市場也受到了新興經濟體生活標準提高的推動。KEP-430H錦湖三元乙丙膠產品介紹

EPDM改性樹脂，除了EPDM改性PP、PE聚烯烴樹脂外，環氧化、馬來酸酸化的EPDM還可增韌PBT、PA等極性樹脂。KEP-980N錦湖三元乙丙膠用途

EPDM硫化體系介紹三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。過氧化物硫化膠有較好熱穩定性和耐壓縮長久變形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均較差,氣味不佳。硫載體硫化膠交聯密度大，綜合力學性能較好,長久變形大,耐熱老化性能差。采用硫載體等助劑活化過氧化物或硫黃硫化體系,可使EPDM或其并用硫化膠具有更加優良的加工安全性和力學性能。過氧化物常用交聯助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。此外,不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠/金屬粘合助劑和補強劑等的作用,獲得的羧酸金屬鹽原位補強橡膠具有高模量、**度、高抗撕、高耐磨、高耐熱和耐溶劑等優異特性,在特種橡膠制品領域有著廣闊的應用前景。KEP-980N錦湖三元乙丙膠用途

上海君宜化工銷售中心（有限合伙）是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在上海市市轄區等地區的橡塑行業中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發展奠定的良好的行業基礎，也希望未來公司能成為行業的翹楚，努力為行業領域的發展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業精神將引領上海君宜化工和您一起攜手步入輝煌，共創佳績，一直以來，公司貫徹執行科學管理、創新發展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協同奮取，以品質、服務來贏得市場，我們一直在路上！